Turbo Quattro

я тоже так думаю,на драге машина с убитыми синхронами второй передачи едет 13,5,с хорошим переключением думаю 13-13,2 поедет, что никак не может машина весом 1750 и мощностью 320 сил))

Banderaz писал(а):я тоже так думаю,на драге машина с убитыми синхронами второй передачи едет 13,5,с хорошим переключением думаю 13-13,2 поедет, что никак не может машина весом 1750 и мощностью 320 сил))

но и не 500 как мне кажется

да не 500 точно нет,но 400-420 как показал сприн думаю есть,сейчас выхлоп сварим,донастроим и думаю около 500 будет))

И все же, что такое спринт?

Banderaz писал(а):http://www.turbo-garage.com.ua/item.php ... ics&part=5

Игрушка работает нормально или ~ ?

Им только погоду на луне мерить. Тот же g-tech, только в профиль.
Чтобы убедиться в недостоверности его показаний, надо включить его, разогнаться хотя бы до 100, затормозить до 30-40, снова до 100 - и так раз 5, а на пятый раз сравнить показываемую им скорость с gps

ну ребята сравнивали с диностендом нормальным,при правильности ввода данных разбег пару процентов.

Da Phazz писал(а): Чтобы убедиться в недостоверности его показаний, надо включить его, разогнаться хотя бы до 100, затормозить до 30-40, снова до 100 - и так раз 5, а на пятый раз сравнить показываемую им скорость с gps

А нахера ошибку накапливать? Или ты так разгон замеряешь?

едет как-то так))[video=youtube;iQ8re52WB20]http://www.youtube.com/watch?v=iQ8re52WB20&feature=youtu.be[/video]

100-200 едет секунд 10

ASheff писал(а):А нахера ошибку накапливать? Или ты так разгон замеряешь?

Во! А откуда ошибка у точного прибора?

Da Phazz писал(а):Во! А откуда ошибка у точного прибора?

Ну так никто не говорит что он идеально точный..
Но и ошибку то накапливать зачем..

ASheff писал(а):Ну так никто не говорит что он идеально точный..
Но и ошибку то накапливать зачем..

какую ошибку ты считаешь приемлемой?
а накопление ошибки - это стандартный тест на устойчивость для любой системы, на этом столпе стоит наука. А неустойчивая система не может применяться для таких ответственных процедур как измерения.
Именно поэтому точность этого прибора близка к таковой, если мерить калькулятором. Вот и вся наука.

Опять же, например после 5 циклов накопленная ошибка может быть и 1%, тогда это вполне точный измерительный инструмент. А если ошибка 40%, как у g-tech или любого другого акселерометра для таких целей, то про точность говорить не стоит

сорри что вмешиваюсь

но давайте на стенде разгон чуть-чуть, отпустим педаль, снова разгон и вместо выката по тормозам жахнем, если он еще из режима замера не выпал... если машину не выплюнет - покажет ли что-нибудь адекватное?

да и сравнить два заезда на 400 метров с чуть разными настройками стенд кмк не cможет

Съездил замерил разгон 100-200,с пассажиром в 80 кг +пол бака бензина получилось 11 сек,я думаю для веса 1800-1850 мало 320 сил,чтобы так проехать)))Поставлю нормальный выхлоп и впуск 7А и думаю еще интереснее поедет.

Banderaz писал(а):Съездил замерил разгон 100-200,с пассажиром в 80 кг +пол бака бензина получилось 11 сек,я думаю для веса 1800-1850 мало 320 сил,чтобы так проехать)))Поставлю нормальный выхлоп и впуск 7А и думаю еще интереснее поедет.

Чем мерял 100-200? А на какой ты стенд ездил?

100-200 спринтом мерял,ездил на этот стенд
http://sjracing.com.ua/about.html

Сварил выхлоп и поставил на впуск 7А вал,теперь донастройка