Turbo Quattro

ASheff писал(а):У аванта?

ну у рс меньше чем в с6

P.I.M.P. писал(а):ну у рс меньше чем в с6

не правда. S6 это авант, а RS2 это все же универсал. скос заднего стекла почти прямой. Холодильник привести можно.... а в сы6 все уперается в стекло

Schulz писал(а):Где хоть обитает она теперь, у вас в Пушкине?

на юге.

Короче, беру у naka rs2 комплект, посмотрим, как она валит), потом поеду прокачусь на рс2. Видимо пока сам не сравнишь не поимешь!))

P.I.M.P. писал(а):ну у рс меньше чем в с6

А.. думал наоборот говоришь..

VolodyaN писал(а):RS2 - это харизма, это то, что захватит тебя с головой и не будет очень долго отпускать, если ты совершенно трезво понимаешь, что это и относишься к этому со всей душой.
В глазах твоих будет огонь при виде её и при езде на ней, можно дальше продолжать ярко описывать её, но не стоит, она уже давно сама всем всё показала....
Так что если есть деньги и желание приобрести, не думай, бери и покупай, а потом комне приезжай DD

ляя ща меня опять накроет.......

А чоб не возьмешь никак рыс2?))) Меня от эсок вообще уже давно накрывает, как залезешь в ютуб, аж плохо....)))))

Mo3ru писал(а):А чоб не возьмешь никак рыс2?))) Меня от эсок вообще уже давно накрывает, как залезешь в ютуб, аж плохо....)))))

меня в своё время накрыло от слайд-шоу Russian S/RS Cars ))), купил Эско и на ютуб стараюсь не залазить больше ))))

AudiQuattros писал(а):не правда. S6 это авант, а RS2 это все же универсал. скос заднего стекла почти прямой. Холодильник привести можно.... а в сы6 все уперается в стекло

А "авант" - что это по твоему, кроме как брендовое название типа кузова "универсал"? У опелей - "караван", у бмв - "туринг".

vitaly-tar писал(а):меня в своё время накрыло от слайд-шоу Russian S/RS Cars ))), купил Эско и на ютуб стараюсь не залазить больше ))))

Крута))))))))))))))

BlindHorse писал(а):А "авант" - что это по твоему, кроме как брендовое название типа кузова "универсал"? У опелей - "караван", у бмв - "туринг".

На сколько я понимаю, АВАНТ это все вариации "УНИВЕРСАЛ" марки ауди, а "универсал" это общее понятие вида и комплекции авто, собственно как например "купе", хечтбек, седан.. Если не прав поправьте..

Mo3ru писал(а):На сколько я понимаю, АВАНТ это все вариации "УНИВЕРСАЛ" марки ауди, а "универсал" это общее понятие вида и комплекции авто, собственно как например "купе", хечтбек, седан.. Если не прав поправьте..

Авант - это универсал по аудёвски как variant по фольцовски

vitaly-tar писал(а):меня в своё время накрыло от слайд-шоу Russian S/RS Cars ))), купил Эско и на ютуб стараюсь не залазить больше ))))

Приятно слышать (:

Нормально там всё в 80-ке.И места хватат.Вожу жену,двоих детей и в багажник лабрадора иногда.
Жрать надо меньше,чтоб места хватало.))))))))))))

major писал(а):Нормально там всё в 80-ке.И места хватат.Вожу жену,двоих детей и в багажник лабрадора иногда.
Жрать надо меньше,чтоб места хватало.))))))))))))

У меня работа такая, по типу)) 100кг, и то ток начал наедать((. 110 будет где разместить на вод сидении?

В С-гараже летом садился на пробу, и чот все забыл(,да и был на 12 кг меньше. В сы6 вообще без проблем..)

Mo3ru писал(а):110 будет где разместить на вод сидении?

зачем тебе стока?

ASheff писал(а):зачем тебе стока?

Готовлюсь к России и Европе по билдингу)) 110 это в сухом, в сезоне на раскачке 120 планирую, как то так)

я собственно и парюсь не по цена авто и общим закономерным вложениям, а будет ли удобно и комфортно. Салон мне понравился. Ща затрусь на порш форуме, хочу прокатиться и посмотреть еще повнимательней, если рыс2 привезут, то навсегда)) два самолета мне не нужно,я если езжу на одном авто, ну край если жып плюс.

Привет, бери конечно, но ... ) В обслуживании а8 4.2 лонг (2008г), дешевле. Но характер не сравним. В России очень мало Рс2 и если цель - купить легендарный автомобиль, то оно того стоит. А просто "жопу" возить это не тот выбор. Есть очень много (в кузове универсал) хороших машин, но ты же "рс" хочешь ? Или как понять пвою тему ?

имхо...


1. в комфорте ,шумке, 80-чный кузов никогда не сравнится с соточным...хоть уклей его.. простейшее сравнение : В4 и сотка с 2,3 ...мотор один,но это две большие разницы...буквально разные классы автомобилей...

эта разница имеет меньшее значение только на очень хороших дорогах

места в 80 меньше....хоть тресни...


2. вёс\мощща.....авант 45 конечно потяжелее эрески... кг на 100-150...

что можно сделать ,чтобы 45 смотрелся выйгрышнее?

на глушителе съэкономить 35-40кг...
кованные колёса !!! ...
не накручивать себе мозг,и не гнаться за большими и ТЯЖЁЛЫМИ тормозами....помните о инерции тяжёлых колёс-тормозов (ухудшающих разгон)и их неподресоренных массах (для комфорта)...
когда вы подряд два-три раза тормозите 200-0 в ежедневной езде?(а если тормозите=не умеете ездить)
перегреваются тормоза? ставьте "горячие" колодки, армированные шланги и дот5 лейте ...
не ставьте 150кг "музыки"...
вся шумка (приличная)в эску может уместится в 20-30кг...

не возите с собой лишнее барахло...(я по городу без запаски даже езжу)

(у меня эска 1610-1620 кг весит всего ...)

3. чтобы эффективно рвать с места более тяжёлую эску,нужно больше момента...где его взять? в строкере 2,5 ...на разницу в цене машин их не один можно построить....и весьма перфомансных ....
4.рулёжка..
на эрес я увы не ездил...но думаю следующее,центр масс фактически одинаковых двигателей находится на одинаковом удалении от передней оси... стало быть и моменты их инерции близки... поэтому разница ньансов рулёжки в большей степени определяются пружинами , стабами , колёсами... макферсон в эрес2 по геометрии работы ничем не лучше макферсона в эске... а прочность ходовой эски выше всяких похвал ...

ставьте "штасис" вместо межосевого диффа ... 4:1 уменьшит недостаточную поворачиваемость...

уменьшать вес спереди:
бампер скорлупа легче штатного...пайпинг тубины аллюминевый делать ,капот бы из стеклопластика.... 10-12кг вместо 23кг железных...но их в реале так никто и не купил ,не поставил , насколько известно...
хм..колектор из нержавейки очевидно легче чугунного....на несколько искомых кг...


к возможности поворачиваемости как у среднемоторного авто я отношусь спокойно...в реальной езде мне важнее доезд до пункта назначения в любых условиях...быстро и с комфортом...
5. внешний вид...ну это у всех вкус разный...

эску в яркий цвет + бампера-пороги +люминевые зеркала эс8 и хром релинги ...и внимания не меньше чем к эрес2 будет...которую с ходу то ,только любители аудей от 80 авант и отличат...

заднюю бленду по типу эрес 2 сделать , c красной вставкой посередине между соточными фонарями ... а номер в задний бампер...









.

dimo61 писал(а): не возите с собой лишнее барахло...(я по городу без запаски даже езжу)

а колесо на месте клеишь?

большая не низкопрофильная ,не изношенная резина с 2,5-2,6 атм = пох на ямы -рельсы...

диски ровные,грыж нет..ттт...