Turbo Quattro

как то у меня два колпака спиздили пришлось в екзисте по 600 рэ покупать новые так что вот

Samuel писал(а):Заменен радиатор печки.
Behr - 1500 руб.
Работа handmade, очередное огромное Максу.
Кексу за гараж.
Прохору за компанию.

Радиатор то видимо был не забит, в выходном патрубке радиатора застрял поперек кусок пластика (непонятного происхождения).
Зато в машине теперь мега-Ташкент.

Пробег 181 180 км.

Это внутренняя перегородка, ее частенько ломает от старости. Если не нет, вся жидкость идет прямиком в обратку минуя сам теплообменник печки...

Пробег 185 800 км.
Замена масла в двигателе, коробке.
Замена всех сальников коробки.
Замена бензонасоса.
Замена пыльника левого ШРУСа.
Масло Liqui Moly 10 - 60 в мотор 5 л.Масло Liqui Molyв коробку 3,5 л (1,5 литра на задний редуктор оставил) - 4800 руб.
Бензонасос Пирбург от 2,3 мехинжектор - 5000 руб.
Сальники коробки, первичного вала, коленвала (оригинал) - 1700 руб.
Пыльник ШРУСа GKN - 350 руб
Работы - 10000 руб.
МКПП 6 ст от 4,2 - 25 000 руб - спасибо Стёпе.
Спасибо Maximspb, СТО Невский и Ваг-Магу

Итого: 71 600 руб.
Пробег: 185 800 км.
Мои 7 800 км

ЗЫ Правда б/насос новый совсем не подошел в тот стакан, который стоял. Чего намудрили не скажу иначе Макс меня убьет.
ЗЫЫ в коробасе не работает включение ламп заднего хода...(мелочи) Я снова езжу с 3 и 4 передачей!!!!

Samuel писал(а):ЗЫ Правда б/насос новый совсем не подошел в тот стакан, который стоял. Чего намудрили не скажу иначе Макс меня убьет.

Делится опытом теперь вредно что ли?

Samuel писал(а):ЗЫЫ в коробасе не работает включение ламп заднего хода...(мелочи) Я снова езжу с 3 и 4 передачей!!!!

это скорее не в коробасе а в лягушке ЗХ, она справа по ходу движения, поменять можно прям с улицы (на 4.2 точно, на 2.2т не пробовал)

Если мне память не изменяет, то они на обоих коробках стоят в одном и том же месте!

maximspb писал(а):Если мне память не изменяет, то они на обоих коробках стоят в одном и том же месте!

да, именно так

Neman писал(а):Делится опытом теперь вредно что ли?

вот он пусть и делится....а я пас

Samuel писал(а):вот он пусть и делится....а я пас

ну и нахрен тогда твой бортовик? читать про расходы ни в одно место не тарахтело!

там стоял стакан под 044 насос большого диаметра а по штату там тонкий стакан ставится/ вы наверное купили от механ впрыска тонкий длинный насос/ надо было брать толстый 040 по бошу по моему/

Короче пиздатый аппарат ..

TAXIst писал(а):ну и нахрен тогда твой бортовик? читать про расходы ни в одно место не тарахтело!

Во-первых, никто не заставляет тебя его читать.
Во-вторых - что именно ты хочешь тут прочитать? Потому как, до меня, уже все, что можно, сделано.

Samuel писал(а):Во-первых, никто не заставляет тебя его читать.
Во-вторых - что именно ты хочешь тут прочитать? Потому как, до меня, уже все, что можно, сделано.

сорри за резкость... я прост не в настроении был( у меня ремонт ну и на квартире накувыркался... заклинило спину и 2 суток не мог ходить( Старею мля... Прост не особо интересно читать сухие цифры и список зч! ФоточеГ нет да и описалово что как меняли! Бортовик же создают не только для того чтоб после калькуляцию произвести!

TAXIst писал(а):сорри за резкость...

ноу проблем

Про фотки согласен, без них плохо. Только думаю нахрена тут кому нужны фотки замены МКПП или ее сальников? наверняка где-нить в ФАКе все есть
По б/насосу - фоток не было, т.к. ставили его практически ночью, полностью заёбанные. Использовали подручные средства - банка из-под спрайта, стальная проволока, бензостойкий шланг.

купил 350+ вложить 200= 550. потом продал 300))))

Бешеный GT писал(а):купил 350+ вложить 200= 550. потом продал 300))))

А ты как всегда блестишь!!!!!! Машина самая живая из эсок которые я видел!!!

Я видел машина) руль моя был))))

Макс, мало эсок видел ))) раз эта самая живая

Бешеный GT писал(а):Я видел машина) руль моя был))))

руль твой перетянутый никто не спорит/ ты свою то машину доделал?

QUATTROMAN писал(а):руль твой перетянутый никто не спорит/ ты свою то машину доделал?

Да доделал давно))) как новая)