Turbo Quattro

Закольцовывать не обязательно.

Это так лопастные насосы мрут? Я просто раньше с ними дел не имел. Плунжерный 44-й сопливил,но никогда не выл.

Особо с насосами дела не имел.Но тоже заметил такое.На старых 100 не слышал чтобы выл.А вот на новых машинах уже несколько менял из за воя.и при этом падает давление(руль тяжелеет).

Антон,номерок реле сервы не подскажеш?Поиск не дал результатов.

Плунжерные стучат, лопастные гудят.

anton 44 писал(а):[ATTACH=CONFIG]7217[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]7218[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]7219[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]7220[/ATTACH]

Колеса вааще. Круглые...ВОО!!! У нас по столице Сибири на таких не проедишь. Застрянешь... Да уж.... Как говорил Киса Воробьянинов. Бывал я у вас в Ростове - Краснодаре - Ставрополе. Дороги не чета нашим. Помню как-то из Мин-Вод ехал на Ауди 200 с двигателем 136 л.с. И меня обогнал какой-то сраный ягуар (с маленькой буквы) ( я только стронулся с места, а он с хода). Ну я его дожал до 160 и давлю всей огромной мощью ста тридцати шести откормленных гансовских лошадей. Развилка. Он пошел направо. Я думаю: я тебя щас все равно достану. А пассажиры мне все как один: ты куда? Нам на Краснодар.. Мож немножко не по теме. Но все равно про ваши дорожки. Ну и колеса, чтоб круглые были

BlindHorse писал(а):Плунжерные стучат, лопастные гудят.

Не лечится? Искать а8-й?

AUDI SCL писал(а):Антон,номерок реле сервы не подскажеш?Поиск не дал результатов.

Обманываешь, дядька. Даже в элькатсе на схемках есть. И здесь, на тк есть его фотка. [/QUOTE]

Спасибо.

Присматриваюсь к компрессорам кондея. DENSO дорогой... Кто что слышал про фирмы Teamec и Lucas Electrical? Ходят? Тыщ на 5 дешевле,чем Денсо.

сегодня удачно прибарахлился на разборке: 2 внешние катушки по 500 руб за штучку + моя 3б+2 от эски ABH .... Итого пора ставить 5 катух вместо трамблера. Осталось лишь все подключить.

мдааа уж... Влепить 5 внешних катух в подкапотку 200ки 3б оказалось еще сложнее,чем в эску. Короче кое-как я катушкам место нашел. А вот куда тулить комутаторы -ума не приложу. Может у кого мысли есть? Фото катух ниже. Это пристрелочный вариант.

Ура! 3 дня долботни и я на внешних катушках! Однако потяжелее,чем пихать их в эску.. Места за мотором очень мало.
Кстати,как вернуть болт вг в заводское положение и чем грозит,если он недотянут?

Повесть.




"Как я провел уикенд( или нехер лазить по колее трактора..)"

Действующие лица: ТС, брат ТС, друг ТС, родня ТС, главная героиня - а200тк 20в, родня героини - а100 1.8 моно. Место действия -Краснодарский край

В этой истории все начиналось вполне безобидно. СОбирался в гости мой дядька -заядлый рыбак. А мы с братом прорабатывали культурно-массовые мероприятия по случаю. Узнав от знакомого о клевом рыбном местечке километрах в 10 от дома, додумывать программу передач дальше -было бессмысленно. Подготовили снасти, выкопали червей. Брат с дружбаном решили в пятницу вечерком сделать пробную вылазку, так сказать сориентироваться на месности. К слуву сказать весь день фигачил дождь. Лишь к вечеру распогодилось, засветило солнышко. Димка ринулся в бой на сотке. Дорога проходила через соседний населенный пункт и далее , полями к зарыбленному пруду. Ничего не предвещал беды.

В 6 вечера,через час после их отъезда, зазвонил мобильник. Димка попросил веревку и подмогу. Я поднапрягся. Выехал. Мобильник садился, а их местоположения я не знал. В итоге попетлял, нашел. Картина была чудесной: в 100 метрах от асфальта в поле стоит наша сотка по самые уши в мокрой земле. Рядом наши хлопцы. Грязные аки черти. До пруда естественно никто не добрался.
Зацепили 200ку и начали тянуть. Сотка не едет, в задней оси набивается грязищи столько,что колеса просто клинят и катятся наподобие санок. 200ка быстро закапывается,но прет. Пару раз мелькала мысль,что п..ц -дальне только трактором обоих. Но нет, выгребли. Спасло свежее сцепление, злую шутку играли 18-е лапти. Продраконились мы 1,5 часа. Грязища была даже в салоне. . .






В итоге уставшие, грязные мы умчались домой с пустыми руками и бьющими от грязи колесами....
Второй день был чуть более удачным. Погода была солнечная и ветренная. Земля просохла. Ближе к вечеру тем же составом + дядька решили таки метнуться на рыбалку. Удочки,снасти, отмытая машина. Поехали. Злощастное место прошли, даже не замочив колеса. Ехать пришлось полями еще с километр(хорошо,что в первый раз отъехали всего 100 м от асфальта-дальше была бы полная жесть). На последних 200 метрах нужно было переправляться через насыпь с огромной лужей посередине, тракторной колеей и 10-метровыми обвалами по краям. Тут то я и встрял. Машина прошла полпути, далее начало сносить задницу. Решил не искушать судьбу и попятиться назад. В итоге нагреб днищем грязищи, шваркнулся бампером, и бамперище не выдержал. Сказать что я был огорчен-это не сказать ничего. Плюнул на эту переправу, оставили машину и пошли последние метры пешком.
Местечко было милое. Дуракам и новечкам видимо везет. Я заядлым рыбаком себя не считаю, но в тот вечер я таки удивил народ. Вытащил пару карпов с интервалом в 2 минуты. :-) Это была компенсация за бампер. Кстати, в тот вечер рыбка шла замечательная. Уловом были все довольны. 2 часа пролетели незаметно. Как всеже хорошо,когда есть еще места рыбные... А бампер.. Да фиг с ним. Запаяем.

Алле-хоп!.. Вуаля. 5 катух под капотом.

Бампер...

Тема для размышления... Различия оригинальной помпы и DOLZ. Может ли сказаться на производительности узла? Геометрия крыльчаток немного разная, у DOLZ в крыльчатке отверстия и более толстая отливка под вал.

anton 44 писал(а):Тема для размышления... Различия оригинальной помпы и DOLZ. Может ли сказаться на производительности узла? Геометрия крыльчаток немного разная, у DOLZ в крыльчатке отверстия и более толстая отливка под вал.
[ATTACH=CONFIG]7653[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]7654[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]7655[/ATTACH]

70 % производительности - торцевой зазор между крыльчаткой и корпусом

крыльчатка относительно плоскости прилегания корпуса стоит на одинаковом расстоянии.

по момему шесть лопастей по площади будут больше. соответственно, производительность будет поболее чем с пятью. как размышление