Turbo Quattro

dirtylouie писал(а):Димо, а в стандарте - не 63. там вапче переменное сечение и дай бог, чтобы было два дюйма. У меня щас стоит 63 мм. разницы нет на штатном железе. Никакой вапче. Причем это вроде как опробованная конструкция для тюнинговых вариантов. По поводу 75 и выше - насколько я понял это актуально при бОльшем гораздо объеме ЕГ - то есть для проектов 500+ ЛС. При малом объеме газов может возникнуть эффект "банки" - повышая диаметр сечения - снижаешь скорость потока.

Serzyk писал(а):как раз своим занимаюсь..до раздвоения Даунпайп 65мм
, после разжвоения по 55мм каждая

dirtylouie писал(а):ну, я об этом и говорю, но у меня теперь 2.5 дюйма без раздвоений - это што, хуже, чем сток штоле? Ну если чисто от сечений отталкиваться...

dirtylouie писал(а):Димо, а в стандарте - не 63. там вапче переменное сечение и дай бог, чтобы было два дюйма. У меня щас стоит 63 мм. разницы нет на штатном железе. Никакой вапче. Причем это вроде как опробованная конструкция для тюнинговых вариантов. По поводу 75 и выше - насколько я понял это актуально при бОльшем гораздо объеме ЕГ - то есть для проектов 500+ ЛС. При малом объеме газов может возникнуть эффект "банки" - повышая диаметр сечения - снижаешь скорость потока.

Serzyk писал(а):как раз своим занимаюсь..до раздвоения Даунпайп 65мм
, после раздвоения по 55мм каждая

dimo61 писал(а): .....средняя и задняя банки чистый прямоток ...

Sechan писал(а):Значит буду думать над прямоточным тихим выхлопом.

dimo61 писал(а):на 100эс4 ДП 4A0 253 101 BS - ровная тослтостенная труба внутренний диаметр не меняется в общем то до разветвления ....


какой эффект "банки" ? физика процесса ?

для работы турбины лучший глушитель- остсутствие глушителя ....


на драговых корчах так и делают ....



на стоке даже-убираем каты-ставим пламегасы прямоточные ---следовательно снижаем противодавление ....и турбина раскручивается несколько поживее ....

BahoSSS писал(а):а кстати переходные силиконы 2,75-3" в природе имеются?(под впуск правда)?

Sechan писал(а):Сегодня поставил новый датчик температуры ОЖ на стрелку - БЕХР.
Подключил насос омывателя переднего стекла.
Остались непонятки с тактовым клапаном, надо делать диагностику.

BlindHorse писал(а):У тебя же там эсочников пруд пруди - возьми тактовый клапан у кого-нибудь попробуй.

Sechan писал(а):После завтра провод куплю, буду вагать, это проще чем менять все подряд

BlindHorse писал(а):А толку то? Он не покажет мертвый байпас

Sechan писал(а):Знаю, но у меня сейчас с тактовым непонятки. Да и вообще не известно что еще может глючить. Едет отлично пока 1,3 не начинает дуть, при отпустишь газульку и дальше полетел

BlindHorse писал(а):....тактовый у тебя наддувом не управляет, поэтому мозги в аварийный режим уходят.

Sechan писал(а):Я уже это понял. Исполнительный тест через вагком выявит же это? Может быть дело в клапане, может в проводе, а может даже в мозге что-нить сгорело.