Turbo Quattro

ну расскажешь потом когда валилово.

CompBoy писал(а):ну расскажешь потом когда валилово.

Хорошо!

Вы путаете теплое с мягким.
Комп скорее всего говорит о своем ,у него вроде не сток турбо , соответственно противодавление меньше.
Уменьшение противодавления действительно уменьшает тепловую нагрузку на мотор.
Но масло надо охлаждать дорогим радиатором ибо ягуза такая как наружной стороны любого радиатора у масляного должна быть и внутри.термостат там тоже нюансы .

кованые шатун он зачем покупал? для сток турбо ??)) наверно. он тоже чето мутит))

а раз он мутит тюн то ивсе эти действия могут оказатся лишними -- так как и сток кулек норм. но нужен рабочий масло термостат.

За такое имею ввиду.
В стоковых радиаторах такое же.поэтому они такие маленькие и охлаждают
У него aan не в Ауди вообще сколько помню и радиатора нет вообще.и для маслосильногрельного режима.

вовздушных кульках тоже.

маленький кулек но правильный и срабочим термостатом его вполне хватает.

Киньте кто-нибудь номера шпилек и гаек, которые крепят крышки распредвала на Aan.

Кто ездит с ШЛЗ, несколько вопросов. Нормально ли живет в штатном отверстии, на сколько ее хватает по ресурсу? Какой сенсор лучше брать? (на форумах пишут оригинал ваг пятипроводной, мол самый норм). Сильно ли влияет на работу шлз расположение дырок в колпачке при установке в штатное отверстие? (все боши, что видел, с дырками на вершине колпачка, а родная лямбда с боковыми)

CompBoy писал(а):у эски сток кулек маленький. зато с диффузором. а под большой кулек его точно не сделать.

если руки и голова есть то вполне можно

из металла

воздухозаборниу типо стокового на вид

nord.rd писал(а):Кто ездит с ШЛЗ, несколько вопросов. Нормально ли живет в штатном отверстии, на сколько ее хватает по ресурсу? Какой сенсор лучше брать? (на форумах пишут оригинал ваг пятипроводной, мол самый норм). Сильно ли влияет на работу шлз расположение дырок в колпачке при установке в штатное отверстие? (все боши, что видел, с дырками на вершине колпачка, а родная лямбда с боковыми)

Частично отвечая на свой вопрос)) Расположение дырок в колпачке не влияет, как оказалось - поставил новую узкополоску седня 0 258 986 502 (у нее элемент такой же как в родной LSH-24, в отличие от тазовских), с торцевыми дырками, работает нормально) Остальные вопросы по ШЛЗ в силе.

nord.rd писал(а):Частично отвечая на свой вопрос)) Расположение дырок в колпачке не влияет, как оказалось - поставил новую узкополоску седня 0 258 986 502 (у нее элемент такой же как в родной LSH-24, в отличие от тазовских), с торцевыми дырками, работает нормально) Остальные вопросы по ШЛЗ в силе.

Номер сенсора обуславливает контролер шлз.
Дырки пох где, он будет показывать даже если держать в руках и на него направлен выхлоп.
Место установки как можно ближе к мотору ,во-первых задержка и самое главное на небольшом (пол метра метр) удалении выхлоп сырой так сказать, вот от этих капелек он и сломается.а не от температуры .короче сток место.

Slesr писал(а):Номер сенсора обуславливает контролер шлз.
Дырки пох где, он будет показывать даже если держать в руках и на него направлен выхлоп.
Место установки как можно ближе к мотору ,во-первых задержка и самое главное на небольшом (пол метра метр) удалении выхлоп сырой так сказать, вот от этих капелек он и сломается.а не от температуры .короче сток место.

Спасибо! Номер сенсора вариативный, потому что контроллер будет колхозный, типа "бесплатного" DIY на ATмеге, или такой https://www.14point7.com/products/sigma-lambda-controller-free-2, мне красивый будильник не нужен)

Привет всем!Парни может кто знает,можно опредилить не снимая ГБЦ,прокладка прогорела или голова где то трещину дала,симптомы такие-передвигался спокойно по городу,начал подтраивать,потом обогнал товарища,он звонит и говорит за мной сизый дым и антифризом прёт,остановился поднял капот булькотило в расширителе и от туда выхлопомными газами воняет,заглушил,щуп вытащил масло чистое без эмульсии.Галстук и в гараж,в городе ГБЦ опресовывать не где,может кто что подскажет?Двигатель AAN чип PRJ.

Tarantino 23 писал(а):Привет всем!Парни может кто знает,можно опредилить не снимая ГБЦ,прокладка прогорела или голова где то трещину дала,симптомы такие-передвигался спокойно по городу,начал подтраивать,потом обогнал товарища,он звонит и говорит за мной сизый дым и антифризом прёт,остановился поднял капот булькотило в расширителе и от туда выхлопомными газами воняет,заглушил,щуп вытащил масло чистое без эмульсии.Галстук и в гараж,в городе ГБЦ опресовывать не где,может кто что подскажет?Двигатель AAN чип PRJ.

Так тебе это знание ничем не поможет, все равно разбирать. А прокладку прогоревшую будет видно после снятия.
Отвечая на вопрос - определить без разбора никак.

Подскажите кто сталкивался во время замены штатных супортов на каеновские с заменой шланга тормозного(армированый) какие параметры -мама-папа шаг длина итд чтобы обжать новый шланг ими и вкрутится в каеносупорт?

С какого мотора болт он встанет ГУР 1 контурный для замены эсочного двухконтурного?

поставил вут и гтц A8D2, после прокачки, при заведенном дрыгателе,педаль не тормоза не возвращается обратно. поменял на другой такой же - изменений нет, перебрал главный тормозной - то же самое, педаль ватная, вверх не уходит. В чем может быть косяк?

Iad писал(а):поставил вут и гтц A8D2, после прокачки, при заведенном дрыгателе,педаль не тормоза не возвращается обратно. поменял на другой такой же - изменений нет, перебрал главный тормозной - то же самое, педаль ватная, вверх не уходит. В чем может быть косяк?

На некоторых вакуумниках нужно герметизировать место прижима к моторному щиту, где болты проходят.

Кто нибудь в курсе? Диски оригинальные от урода, двухсоставные которые, лёгкие или не очень?)