Turbo Quattro

в личку
просто есть варианты брендованности и состояния дисков .
есть еще и на 385мм.

Topolini писал(а):Rs6 c5 тормоза с каким диаметром можно поставить? 380 покатит?
Ещё момент, 360мм в сроке, а какие под них диски есть, кроме оригинальных и тех что на а8 d3

Эт скока ж весит 380й диск.Под какую мощность такие ставишь?

Скиталец писал(а):в личку
просто есть варианты брендованности и состояния дисков .
есть еще и на 385мм.

Николай,что с проставками под 310мм и сы6 суппорта на ы2.Нужно только один комплект.Цена?сроки?

ДИМОН писал(а):Николай,что с проставками под 310мм и сы6 суппорта на ы2.Нужно только один комплект.Цена?сроки?

Николай, комплекта надо два, только один по А4В5 ступицу, она дает вылет больше на 6мм

скоро сезон.


плюс в наличии почти вся ваговская линейка по переду. и большинство топовых европейцев.
не считал. но лежит около 300 суппортов. больших. очень больших и монстроидальных дисков.

Николай! Заклинаю тебя, нам в москву нужно уже 3 комплекта задних от Кай турбо с переходниками на 45тки

там реально гемморой. такого еще не встречал.
в любой другой кузов без проблем.
а тут этот рычаг никак не дает скрестить бульдога с носорогом.
но попытки продолжаются.

хотя есть одно красивое решение.
диск с очень малым выносом и проставочная шайба между ступицой и диском.
и суппорт стоит где надо и ничто друг другу не мешает.
но. надо шпилькии чуток подтачивать центрующую часть ступицы, что бы шайба была крепкая и без фанатизма по толщине. и зад будет как будто с проставками или на дисках с малым вылетом.

Амг перед почем?

Amorph1s писал(а):Амг перед почем?

Тоже интересно и номер по которому колодки заказывать

Amorph1s писал(а):Амг перед почем?

пока комплекты.
один с машины пробегом 20т.к 1700у.е
второй просто хороший. 1500у.е
диски вообще без выработки. оригинал. какого то хитрого металла.

Жаль, есть з17 вообще без коррозии и почти целки?) что бы там все откручивалось и заворачивалось и не с сорванными резьбами?)

Amorph1s писал(а):Жаль, есть з17 вообще без коррозии и почти целки?) что бы там все откручивалось и заворачивалось и не с сорванными резьбами?)

есть.
прежде чем брать отфильтровываю.
потом то , что не взял попадает на рынок.
если надо бюджетные варианты тоже можно организовать

Мне важно то что я перечислил, даже пыльники не особо важны, в общим я так помню в митино отправляешь да?

Скиталец писал(а):там реально гемморой. такого еще не встречал.
в любой другой кузов без проблем.
а тут этот рычаг никак не дает скрестить бульдога с носорогом.
но попытки продолжаются.

Постой, ты же показывал нам такой переходник уже?! Там еще он бвл с местом под второй суппорт для ручника

это было поспешное решение. проставка делалась на заводе, потому как машину туда не загонишь. на голой цапфе. а болт развальной тяги испортил в реалии всю картину.

Amorph1s писал(а):Мне важно то что я перечислил, даже пыльники не особо важны, в общим я так помню в митино отправляешь да?

да. два раза в неделю.

Николай.Что есть из комплектов под ключ на S2(на жопу).Рассматриваются от 280 до 310мм.Пока хочу поставить 310мм с суппортом S6.Но очень не устраиват вес такой конструкции.Что можете предложить у же полностью кит для установки(бюджетное).

ДИМОН писал(а):Николай.Что есть из комплектов под ключ на S2(на жопу).Рассматриваются от 280 до 310мм.Пока хочу поставить 310мм с суппортом S6.Но очень не устраиват вес такой конструкции.Что можете предложить у же полностью кит для установки(бюджетное).

все тоже самое можно проделать с 302мм
легкие. эффективные .
из минусов ручник уходит вниз.

Николай,диски от чего и 288 и 302мм?Можно что то под суппорт сы6(просто они уже куплены).И какой суппорт на фото?Что по деньгам по пунктам.Диски лучше перфорированные брать?