Turbo Quattro

Добавлено: **Чт дек 09, 2010 3:44 pm**

это обьем штатной камеры

Добавлено: **Пт дек 10, 2010 10:26 pm**

Доброго времени суток.
Я дико извиняюсь может кто то продает шатуны кованные? и Поршня на форуме.

Добавлено: **Пт дек 10, 2010 11:09 pm**

Добавлено: **Пт дек 10, 2010 11:34 pm**

ruvili писал(а):Доброго времени суток.
Я дико извиняюсь может кто то продает шатуны кованные? и Поршня на форуме.

Чтоб дико не извиняться подобные темы создают в барахолке. :dg:

Добавлено: **Вс дек 12, 2010 12:31 am**

Вопрос к создателям проекта Я как понял у вас 4094 гарет а как вы решили вопрос с твинскролом если не секрет?
Или просто в одну трубу .
Я вот щас тоже думаю как на 5ти цилиндрах организовать твинскрол.
На такой же турбе.

Добавлено: **Вс дек 12, 2010 5:04 am**

весь поток в одну трубу . а перегородку в турбине просто заточили чтоб она была острой

Добавлено: **Вс дек 12, 2010 6:42 pm**

ruvili писал(а):Я вот щас тоже думаю как на 5ти цилиндрах организовать твинскрол.
На такой же турбе.

Никак не организовать, проще купить тиаловскую горячку под гарет, которую можно без проблем совместить со штатным или рс2 коллектором.

Добавлено: **Вс дек 12, 2010 8:29 pm**

Van Helsing писал(а):Никак не организовать, проще купить тиаловскую горячку под гарет, которую можно без проблем совместить со штатным или рс2 коллектором.

у тиала вход круглый?

Добавлено: **Вс дек 12, 2010 8:34 pm**

Patriot.msk писал(а):у тиала вход круглый?

ага

Добавлено: **Пн дек 13, 2010 4:39 am**

Van Helsing писал(а):Никак не организовать, проще купить тиаловскую горячку под гарет, которую можно без проблем совместить со штатным или рс2 коллектором.

А она есть тиаловская?
Я тоже об этом думал но тиал пока не делает вроде на 4094

Добавлено: **Пн дек 13, 2010 5:01 am**

да и пох она и без тиала хорошо едит

Добавлено: **Пн дек 13, 2010 8:47 am**

xoxol365 писал(а):да и пох она и без тиала хорошо едит

О да! Жаль не удалось увидеть всё это своими глазами, но многократно перечитывал записки российских участников http://proautosport.kz/sorevnovaniya/dragracing/alma-ata-dorogaya-ili-russkie-zapiski-o-gonkah-v-kazahstane_8870.html В первой же своей гонке объехать по времени один из самых быстрых драгстеров России - это круто!

Добавлено: **Пн дек 13, 2010 9:15 pm**

вопрос может не в тему ну я его все таки задам.
Какой поршень предпочтительнее для высоких оборотов в моторе ААН
Стоковый или от 1.8 турбо.
Ковка не обсуждается.
И еще кто то пробовал надувать стоковые поршня чтобы привести их в мягко говоря в негодность от перегрузки по ньютонам?
Варианты с бедной смесью и кривым зажиганием не обсуждаются.
И ели есть такие которые реально знают придел стокового поршня по ньютонам будьте добры вылижете информацию.
Желательно про поршень 1.8 тоже .
Есть задумка воткнуть его вместо стокового ААН.

Добавлено: **Вт дек 14, 2010 5:39 pm**

а сколь ты крутить то собрался????

Добавлено: **Вт дек 14, 2010 6:38 pm**

xoxol365 писал(а):а сколь ты крутить то собрался????

9500 и гарет 4094

Добавлено: **Ср дек 15, 2010 3:08 am**

обьясни цель высоких оборотов ???

в данном случае 9500

Добавлено: **Ср дек 15, 2010 7:18 am**

xoxol365 писал(а):обьясни цель высоких оборотов ???

в данном случае 9500

маленький обем 2080 на 77 валу на высоком блоке.
Поэтому чтобы была хоть какаета приемлимая мощьность планируем крутить.

Добавлено: **Ср дек 15, 2010 1:08 pm**

а закись не думал ???? для убивания турбо ямы

Добавлено: **Ср дек 15, 2010 2:47 pm**

xoxol365 писал(а):а закись не думал ???? для убивания турбо ямы

честно пока нет! нету опыта пользования закисью.

Добавлено: **Ср дек 15, 2010 3:01 pm**

а тогда зачем ты взял мотор 2.1 и гарет 4094????

Turbo Quattro

Строим драговый корч