Turbo Quattro

на C5 сработали подушки в руле и панели, что еще нужно менять по мимо самих подушек? говорят что и блок управления нужно менять...

EAC писал(а):на C5 сработали подушки в руле и панели, что еще нужно менять по мимо самих подушек? говорят что и блок управления нужно менять...

Да, его тоже.

Neman писал(а):Да, его тоже.

это который где то за пепельницей? еще что то нужно менять? датчики...?

EAC писал(а):это который где то за пепельницей? еще что то нужно менять? датчики...?

Только его. В нем крэшдата пишется. Можно программно поправить, но проще и дешевле поменять.

Кто подскажет,может кто ставил тормоза 360 от S8 или поздних A6 S6 c 2005г .Двухпоршневые ,стоит заморочится или нет.Дохера ли гемора при вкорячивании.
Скиталец говорил вроде говёненькие и на S6 C4, лучше ставить 6 или 4 поршневые,есть возможность приобрести за не дорога.
Вроде единственные 360,которые лезут в 17 колёса.?????

Вот такой тип.

Делаю опрессовку по малому кругу, вот так: глушу патрубок на дроссель, в ответвление на рхх, подаю воздух через самодельный сосок, глушу вход на турбину, сифонит н75 и байпас, байпас уже взял второй другой и они все три сифонят, байпасы беру б/у... подскажите может что не правильно делаю или действительно байпасы мне попались оба не рабочие?

михан писал(а):Вот такой тип.

А8Д3 передние тормоза на 17 дисках вроде.

михан писал(а):Вот такой тип.

Пробежался по теме "Большие тормоза",понимается,что тавесы 360 гуавно для C4,как с установкой,так и с эффективностью?

Drujinnik писал(а):Делаю опрессовку по малому кругу, вот так: глушу патрубок на дроссель, в ответвление на рхх, подаю воздух через самодельный сосок, глушу вход на турбину, сифонит н75 и байпас, байпас уже взял второй другой и они все три сифонят, байпасы беру б/у... подскажите может что не правильно делаю или действительно байпасы мне попались оба не рабочие?

Дак не в ту сторону дуешь ))))

Доброе утро, замерил с утра на холодную компрессию: 9 9 9 9 8,2 - что скажите, как компрессия и какая она должна быть?

))))) а в какую еще, воздуховод то один))))))))))))

NikOrtin писал(а):Дак не в ту сторону дуешь ))))

))))) а в какую еще, воздуховод то один))))))))))))

Drujinnik писал(а):))))) а в какую еще, воздуховод то один))))))))))))

Дак ты имитируешь своими действия закрытый дросель - байпас и скидывает, если я правильно понял всю картину

тааак, а вот здесь поподробней пжл, должен же быть вакуум чтоб байпас сбрасывал воздух, а двиг то не работает... да и как он видит что пора ему воздух сбрасывать...

На маленькой трубке проподает давление - становится вакум тогда он и открывается. В неё тоже надо то же самое давление.

Drujinnik писал(а):тааак, а вот здесь поподробней пжл, должен же быть вакуум чтоб байпас сбрасывал воздух, а двиг то не работает... да и как он видит что пора ему воздух сбрасывать...

Да заткни ты отвод на байпас да и не заморачивайся

да ладно, не знал об этом, но делал опрессовку и со снятым шлангом маленьким с байпаса, да и один начал стравливать при 0,7 бара где то, а второй при 0,2 бара примерно

затыкать нельзя же, это уже не важно, заказал китайский байпас, жду... теперь меня компрессия интересует, какая должна быть на aan? Вроде на турбомоторах компрессия ниже чем на атмо

NikOrtin писал(а):Да заткни ты отвод на байпас да и не заморачивайся

затыкать нельзя же, это уже не важно, заказал китайский байпас, жду... теперь меня компрессия интересует, какая должна быть на aan? Вроде на турбомоторах компрессия ниже чем на атмо