Turbo Quattro

Хочу спросит у создателей этой машины
Если бы сейчас стоял выбор между шатунами какие бы взяли H или I
И например на выбор СКАТ или ИГОЛ
Я смотрю у вас скат на фото. Сколько ньютон они сейчас держат?

ruvili писал(а):Хочу спросит у создателей этой машины
Если бы сейчас стоял выбор между шатунами какие бы взяли H или I
И например на выбор СКАТ или ИГОЛ
Я смотрю у вас скат на фото. Сколько ньютон они сейчас держат?

дружжиже мне не интересно было узнать мощьность и момент . это лично мое мнение мы строили авто на результат вот как то так

ruvili писал(а):Хочу спросит у создателей этой машины
Если бы сейчас стоял выбор между шатунами какие бы взяли H или I
И например на выбор СКАТ или ИГОЛ
Я смотрю у вас скат на фото. Сколько ньютон они сейчас держат?

а на следующий проэкт я буду ставить + образные PAUTER

[quote="xoxol365"]а на следующий проэкт я буду ставить + образные PAUTER[
мы тоже строем для времени тоесть некаких цифр нет и небудет шатуны какие посоветуеш?и если можно ссылку.

Тоже планируем себе таки установить!http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-20vt-pauter-rod-set-audi-i5-p-20083.html

сегодня взвесил драгстера в полной боевой комплектации чистый вес 1045кг вес со мной 1120кг

xoxol365 писал(а):сегодня взвесил драгстера в полной боевой комплектации ....

вес со мной 1120кг

осталось догрузить 600кг ,т.е пяток упитанных друзей...и мы все будем знать как поедет квотер стандартная эска с мощным мотором.. ...

xoxol365 писал(а):сегодня взвесил драгстера в полной боевой комплектации чистый вес 1045кг вес со мной 1120кг

Что То тяжело! А облегчали крылья капот крышка багажника?

а я думаю легче не нужно . сильно кидать будет

dimo61 писал(а):осталось догрузить 600кг ,т.е пяток упитанных друзей...и мы все будем знать как поедет квотер стандартная эска с мощным мотором.. ...

такого я не сделаю никогда :

xoxol365 писал(а):такого я не сделаю никогда :

значит главным ориентиром ,и сильнейшим, был и остаётся Эклунд ...

dimo61 писал(а):значит главным ориентиром ,и сильнейшим, был и остаётся Эклунд ...

Сколько у него весит машина?Неужели 1700кг?

Вот так едет 1615кг
Весь вопрос в удобстве эксплуатации на каждый день.

Может кому будет интересно

http://russiandrag.ru/forum/forumdisplay.php?f=12

Dip писал(а):Сколько у него весит машина?Неужели 1700кг?

наверное не 1700...а несколько меньше....но и стёкла не из поликарбоната...и кузов не пиленный...какой на КОЕ тех. регламент?

ваш то седанчик полностью загруженный как едет?

dimo61 писал(а):наверное не 1700...а несколько меньше....но и стёкла не из поликарбоната...и кузов не пиленный...какой на КОЕ тех. регламент?

ваш то седанчик полностью загруженный как едет?

Не вижу смысла готовить S4 для драга,если есть S2,которая при прочих равных,разгоняется до сотни почти на секунду быстрей.Задавал вопрос,а зачем он S4 мучает?Ответили,что чел просто прикалывается.Ссылку на регламент есть на турбо-гараже(на русском),рашен пилот выкладывал.Зайди на сайт КОЕ,там все есть.Довольно демократичный регламент.Седан весит без водилы 1450кг,едет в районе 12.2-12.4сек.с водилой только.С пассажирами время не измеряли,будет явно хуже.Если навалить,то пассажиры пугаются!:grin: У нас не стоит задача ехать на нем быстрей и так не с кем гонять на свободных покатушках.Хотим вернуть в оригинальный внешний вид(бампера,пороги,резинки на низ дверей оригинал в хорошем состоянии уже купили )покрасить,передние сидухи типа РС2,РС4 поставить,ну и время чуть быстрей 12сек все же сделаем.

Я извиняюсь за банальный вопрос а сколько имеет кубиков объем камеры в головке aan?

ruvili писал(а):Я извиняюсь за банальный вопрос а сколько имеет кубиков объем камеры в головке aan?

В районе 40 кубиков, По крайней мере я намерял столько. Но тоже хотел бы узнать более точную цифру.

46 если быть точным

xoxol365 писал(а):46 если быть точным

Речь про штатную камеру сгорания или доработанную?