Turbo Quattro

Вчера заехал в гараж поменять топливный фильтр, залез под днище(плановый осмотр), а там пиздец, задний подрамник весит на 3 болтах. 4 нах с резьбой вырвало и еще один начало раскручивать(( пиздец печаль, а еще страшнее всего когда подумаешь что я валил( и в поворотах тоже) на том что могло вьебать в любую секунду и последствия были бы еще печальнее. Грешу все на ква старты и усталостность металла болтов ибо они очень неважного и гнутого вида. Вот теперь в думах че делать? Резьбу прогнал, но не помогло, все раздроконило в кузове(( остается приварить шпильку коленую и прикрутить гайками самоконтряшками. Так что дорогие форумчанины, почаще проверяйте состояние болтов в подвеске, также незабывайте менять тормозные шланги!!!!

Нарезать резьбу большего диаметра+ Другие болты (прочьные) + Перед вкруткой резьбу на резьбоврой клей И всё это только на жостких элиментах крекления балки к кузову РЕЗИНУ В ТОПКУ Золотая середина капралон втулкй

Какой хоть понт от капролона?! Вибрацию передаёт, тогда уж сразу люминь или стальные на крайняк и забыть

Взять болты и сб подрамника от рс2

ДИМОН писал(а):,понравился балансировочный станок,когда смотришь на его работу,в точности исполнения не сомневаешься.

я спрашивал тебя насколько помню ..

дополнительные грузы равные приведённой массе шатуна на колено изготавливались для динамической балансировки твоего колена ?

если ты видел как балансируют твоё колено..

у Штурмана такая же проблема, узнай как он решал.

dimo61 писал(а):я спрашивал тебя насколько помню ..

дополнительные грузы равные приведённой массе шатуна на колено изготавливались для динамической балансировки твоего колена ?

если ты видел как балансируют твоё колено..

Наблюдал не свое колено.

Вот нахрена крепить подрамник спорт авто на болты м10? Даже на ваз 01-07 задние реактивные тяги на болтах м12(а они существенно жирнее).

Andreit4 писал(а):у Штурмана такая же проблема, узнай как он решал.

какая?

Штурман писал(а):какая?

Наверное что эска начинает рвать сама себя))))

ДИМОН писал(а):Наблюдал не свое колено.

Мастер был трезвый?

ДИМОН писал(а):Наверное что эска начинает рвать сама себя))))

у меня нет таких проблем

Григорий_S6/2.2 писал(а):Мастер был трезвый?

Вчера возил колено на промер, мастер был просто в лежачем состоянии ))

BlindHorse писал(а):Вчера возил колено на промер, мастер был просто в лежачем состоянии ))

Я встречал на подбелке мастера без запаха, но руки у него под хуй заточены. Знакомый подсказал, что это может быть связано с употреблением алкоголя через клизму. А Димон как раз туда и возил на балансировку вроде.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Я встречал на подбелке мастера без запаха, но руки у него под хуй заточены. Знакомый подсказал, что это может быть связано с употреблением алкоголя через клизму. А Димон как раз туда и возил на балансировку вроде.

)))))) пиздец. Ну чтоб вьебываться клизмой я еще не видел, вот такие суровые мужики на подбелке! Ну а серьезно, надеюсь что мой балансировщик был не сизый))). Блин, эт этого менталитета ни куда не дется))

В реале не разу не замечал бухих там( можт они жрут в определенные дни и часы))),но мне везло!( был там 6 раз) делал 2 мотора и оба р5 и оба балансировал, оба живы и чувствуют себя хорошо.

ДИМОН писал(а):В реале не разу не замечал бухих там( можт они жрут в определенные дни и часы))),но мне везло!( был там 6 раз) делал 2 мотора и оба р5 и оба балансировал, оба живы и чувствуют себя хорошо.

Я тоже много там делал. Но мастер под клизмой там есть.

ДИМОН писал(а):Наблюдал не свое колено.

колено от ПЯТИЦИЛИНДРОВОГО мотора?

грузы видел на нём?

или по другому ... вопрос мастерам задать можно?.. делали грузы на твоё колено или нет...если делали - какие?

dimo61 писал(а):колено от ПЯТИЦИЛИНДРОВОГО мотора?

грузы видел на нём?

или по другому ... вопрос мастерам задать можно?.. делали грузы на твоё колено или нет...если делали - какие?

Ты имеешь ввиду фальш шатуны?

Для балансировки обязательно требовали шатун поршень и 1 комплект шатунных вкладышей.