Turbo Quattro

Еще несколько вопросов
Форсы от какого мотора?
Есть ли распиновка проводов мозгов,типа чего-куда подключать?
Мозги это те две коробочки которые управляют работой 7ой форсунки?
Расход сильно увеличился?

Расход упал.
Да мозги управления 7-й форсункой.Да и вообще для правильно работы.
Распиновки нет,там и так не сложно.
Форсы хз,покупал Стас их,у которого компрессор покупали.Со своей работой справляются более чем.

ASheff писал(а):Так на какой движок его ставили толком может кто сказать? AAH?

Ставили на 2,4 BDV.
Это развальный компрессор,ставится в развал голов.На своей собственной плите(в комплекте которая) Хотя при желании думаю можно )))

Neman писал(а):Ставили на 2,4 BDV.
Это развальный компрессор,ставится в развал голов.На своей собственной плите(в комплекте которая) Хотя при желании думаю можно )))

Ну так я понял, что развальный.. я же и спрашиваю, на АААШ(блять, 2.8, 12V, заебли тут уже со своим AAN ) подойдет? ))

На ааш хз.Там плиту менять надо будет 100%

Neman писал(а):На ааш хз.Там плиту менять надо будет 100%

ладно, проехали.. пасиб.. )

на каком моторе стоял комплектик?(объем) УЖЕ УВИДЕЛ
С каким вариантом обратки?
И что с пересылом?

Что за вариант обратки?

зашлю куда угодно.

Короче,я все понял и мне надо подумать день-два.Если можно,бронь на это время.
И если не сложно,сделайте фотки девайса.Очень хочется взглянуть на него,какой он сейчас

Фоток нет.Лежит у друга в квартире.Друг отъехал на 3 дня.Есть старые фото и видео могу выложить еще.

Нашел фотоки,ща выложу.Как раз процесс установки.

Как то-так.Валит достойно.

Пошел думать

stas-gti писал(а): все беды от чрезмерных теоретических знаний и отсутствие практических))))

Это говорит челове не закрутивший болт коленвала? Или я ошибаюсь?

Frooshontey писал(а):Это говорит челове не закрутивший болт коленвала? Или я ошибаюсь?

Что то я тебя вроде у себя в гараже и на СТО не наблюдал вроде.... Или твой принцип -глухой не дослышит так соврёт?)))Про какой болт речь?

А у вас работало с 7ой форсункой?
а то что то ее не видно на фотках

Trudogolk писал(а):А у вас работало с 7ой форсункой?
а то что то ее не видно на фотках

Работало все!Ехало достойно!

stas-gti писал(а):Что то я тебя вроде у себя в гараже и на СТО не наблюдал вроде.... Или твой принцип -глухой не дослышит так соврёт?)))Про какой болт речь?

Я регулярно слежу за твоим БЖ

Frooshontey писал(а):Я регулярно слежу за твоим БЖ

Тогда читай КАЖДОЕ слово внимательней и свои домыслы не выноси на люди. У 90% моторов (особенно тюненых существует проблема срезания шпонки коленвала. Отчасти для решения этой проблемы существуют демпферные шкивы и сверх прочные шестерни. болт на моторе закручивали или парни с S гаража или Женя (Ноги) - я запатулася и так и не понял кто вообще его собирал Игорьку.. Ты им предъяви не закрученый болт и погляди как быстро и на какие буквы тебя пошлют))) После них болт еле открутили древним способом с помощью стартера.... Шестерню и болт при замене грм при пробеге более 100т. менять ОДНОЗНАЧНО (болт при каждой замене садить на клей)! и это моё устоявшееся мнение!

Болт менять приписывает ELSA каждый раз на новый после откручивания. А чтобы шпонку у шестерни не срезало, надо стопор шкива ваговский использовать при откручивании и затяжке болта колена, а не пользоваться всякими дедовскими методами.