Turbo Quattro

romhripushin 2009 писал(а):Хороша,сучка. Мож двигло поменять?

Зачем?

Patriot.msk писал(а):Зачем?

Как зачем,чтоб слюни к ушам стекали.

romhripushin 2009 писал(а):Как зачем,чтоб слюни к ушам стекали.

Пока не надо такого.
Позже валилово себе куплю, чтоб пробеги на нём были небольшие.

Patriot.msk писал(а):Пока не надо такого.
Позже валилово себе куплю, чтоб пробеги на нём были небольшие.

Вот и правильно,ездий и наслождайся,чтоб хлопот не доставляла.

combustion chamber cleaner - это ж очиститель камеры сгорания. Как он впуск очистит?

Лучший очиститель карба оказался HiGear.
Вроде получше стало, почище.

Patriot.msk писал(а):Лучший очиститель карба оказался HiGear.
Вроде получше стало, почище.

А куда ты его прыскал?

stMikl писал(а):А куда ты его прыскал?

Во впускной коллектор.

Сколько в ней поней в стоке?

130.

Patriot.msk писал(а):Зачем?

Эх жалко я поторопился.... Был у меня движок. Не движок , а шедевр. Дизель.... 12 цилиндров, 38,8 литра объем, 525 сил в стоке. Турбины на него тоже кстати ставились. 2 штуки. Песня, а не движок. Весь на валах и шестеренках. Скинул его. А судя по форме и размерам твоего капота вошел бы. Ну мож чуток пришлось бы подрезать- прорезать капот. Метр - два.... Не больше... Единственный недостаток. Немного кушает масла. Немного. В пределах допусков - погрешностей измерения. Ну от силы 80 литров за целый!!! рабочий день. Масла имеется ввиду

Patriot.msk писал(а):130.

А момент какой?

Гриценко Вячеслав писал(а):Эх жалко я поторопился.... Был у меня движок. Не движок , а шедевр. Дизель.... 12 цилиндров, 38,8 литра объем, 525 сил в стоке. Турбины на него тоже кстати ставились. 2 штуки. Песня, а не движок. Весь на валах и шестеренках. Скинул его. А судя по форме и размерам твоего капота вошел бы. Ну мож чуток пришлось бы подрезать- прорезать капот. Метр - два.... Не больше... Единственный недостаток. Немного кушает масла. Немного. В пределах допусков - погрешностей измерения. Ну от силы 80 литров за целый!!! рабочий день. Масла имеется ввиду

А трансмиссию и ходовку под него где брать?))

Topolini писал(а):А момент какой?

Да хер знает. 300 наверно. Мож 350.

Гриценко Вячеслав писал(а):Эх жалко я поторопился.... Был у меня движок. Не движок , а шедевр. Дизель.... 12 цилиндров, 38,8 литра объем, 525 сил в стоке. Турбины на него тоже кстати ставились. 2 штуки. Песня, а не движок. Весь на валах и шестеренках. Скинул его. А судя по форме и размерам твоего капота вошел бы. Ну мож чуток пришлось бы подрезать- прорезать капот. Метр - два.... Не больше... Единственный недостаток. Немного кушает масла. Немного. В пределах допусков - погрешностей измерения. Ну от силы 80 литров за целый!!! рабочий день. Масла имеется ввиду

У тебя какая-то странная таха была. Моя масла и бензина почти поровну ела, за день и больше можно сфигачить было.

horned king писал(а):У тебя какая-то странная таха была. Моя масла и бензина почти поровну ела, за день и больше можно сфигачить было.

Ну я ж и говорю, что экономичный движок. По маслу. По соляре не знаю точно, но он работал всегда на керосине. А кто керосин раньше считал??? У нас по 15 тонн на пол выливали

Patriot.msk писал(а):А трансмиссию и ходовку под него где брать?))

Да хер знает. 300 наверно. Мож 350.

оптимист бля,

285н*м

Чип какой-то дохленький!

Пару недель назад отмыл всю подкапотку.



Вчера промыл форсунки Wynn'sом, сделал раскоксовку, поменял масло.




Ещё сунулся почистить клапан ВКГ в клапанной крышке, а там почти ничего нет.

Результат: вдвое меньше тряски на ХХ и при работе двигателя. Чуть снизился расход. Эластичнее стал работать двигатель.

Фильтр масляный 300р, фильтр воздушный 600р, масло 1750р за 4 литра.

белая кожа в грязном сервисе - зло -)))