Turbo Quattro

звездочки для откручивания головки. Яма, чтоб коробку отцепить.

будь нежен и ласков с шестернёй распредвала, там датчик холла и сцуко шпонка

ямы нет и не будет! буду на колобашки ставить

про шпонку понял

я за капу,если делать самому и тем более если планируется не сток.
по поводу контрактников- если сразу все проверить и поменять расходники ходит нормуль(личный пример маздовский клзе 2.5 в6).так же главный момент это место работы над машиной и кол-во времени для нее.
руки в масле жопа в мыле,любим мы автомобили))))
сам езжу на перебранном сыгаражом моторе-65ккм полет нормальный,компрессия хорошая,давляк отменный....

_ShurikeN писал(а):соляркой промыть

где то про промывку этой чудо жидкостью уже слышал,но чувствую ты знаешь больше и не договариваешь.

сорри что вклинюсь: с моей машинки мотор сейчас снимается, в субботу сказали забирать его... ценник вместе с турбой, датчиками, проводкой, - 60кр. Капиталился в турбостарсе, компрессия 12,0-12,2, штатный прибор давления правда показывал погоду на Марсе, при включении обогрева-света и тд, просаживал на 0,5 бара, но все равно на прогретом не меньше 1,5 при любых условиях. Валера катался, когда выбирали, нареканий по двиглу не возникло. Перед разборкой завели, есть видео работы...

Ну так выкладывай.

_ShurikeN писал(а):соляркой промыть

ниче промывать не надо, там идеально чисто.

Начал но, сука дождь, все испортил. Заметил подтек масла из под клапанной крышки в районе номера и вылезшую прокладку в том же месте.

Стою на приколе у Бешеного, буду капиталиться по з/ч без работы под 100 р набежит вместе с блоком потому как моему блоку - хана, шатун вылез

зачем такие страсти рассказывать, только людей пугать!

Все по-честному
Например вчера забрал :
20 гидриков INA
20 направляющих Kolbenschmidt
Клапана:
впуск Kolbenschmidt-10шт
выпуск MAHLE - 10 шт
Болтики Reinz на голову
Прокладку турбы
до кучи взял :
новый пыльник на рейку, новый выжимной SKF
Итог:
13820 рэ

Естественно далее сюда прибавится стоимость комплекта прокладок и сальников, опоры движка и коробки, новая сцепа ,работы по голове , а голова у меня с трещинами ...

список растет - бабки тают , но сцуко кайф

M_B писал(а):Все по-честному
Например вчера забрал :
20 гидриков INA
20 направляющих Kolbenschmidt
Клапана:
впуск Kolbenschmidt-10шт
выпуск MAHLE - 10 шт
Болтики Reinz на голову
Прокладку турбы
до кучи взял :
новый пыльник на рейку, новый выжимной SKF
Итог:
13820 рэ

Естественно далее сюда прибавится стоимость комплекта прокладок и сальников, опоры движка и коробки, новая сцепа ,работы по голове , а голова у меня с трещинами ...

список растет - бабки тают , но сцуко кайф

прокладки на низ и еще некоторые запчасти для капы у меня есть, продам дешевле экзиста...

M_B писал(а):до кучи взял :
новый пыльник на рейку

лучше сразу рейку москвича ставить ...

dimo61 писал(а):лучше сразу рейку москвича ставить ...

+ многа. Новая рейка по цене двух пыльников.

Koresh писал(а):прокладки на низ и еще некоторые запчасти для капы у меня есть, продам дешевле экзиста...

низ в сборе поставляет Бешеный

anton 44 писал(а):+ многа. Новая рейка по цене двух пыльников.

пыльник москвичевский стоит рублей 40-45, он как наш один в один

DIZZY писал(а):пыльник москвичевский стоит рублей 40-45, он как наш один в один

только через 3 месяца его опять менять...

DIZZY писал(а):пыльник москвичевский стоит рублей 40-45, он как наш один в один

очень этому рад. Ноя бы не рискнул ставить его ввиду гемора с выниманием рейки и качества наших зч..

Koresh писал(а):только через 3 месяца его опять менять...

да брось ты, есть из нормальной резины, смотреть просто надо что берешь.
у меня 3 москвича было, не на одном пыльник не менял родной, целый был. пробеги большие.