Turbo Quattro

Григорий_S6/2.2 писал(а):Мастер, у меня есть вопрос. Поясните зачем были спилены выступы тела бошки возле направляющих втулок во впускных каналах. Длина втулок осталась штатной, была лишь их доработка под конус. Или я не совсем внимательно рассмотрел фотки?

Ded писал(а):Я думаю он вряд ли еще здесь что-нибудь напишет

valoff 053 писал(а):это необходимо сделать для уменьшения срыва потока ,а конусные заужения на направляющих втулках нужно сделать для нивелирования количества и скорости потока.В тоже время длина направляющей втулки остаётся стандартной , что в будующем продляет эксплуатацию без износа втулки, и как следствие расход масла на угар.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Спасибо, да я понимаю сопротивление потоку, но тут он борется за ресурс-длина втулок сток, а с другой стороны на сколько жесткость посадки уменьшилась направляющей? Я считал, что мастеру проще было спилить их чем шлифовать неровности))) трудоёмкость работ сильно различается)))

Григорий_S6/2.2 писал(а):Спасибо, да я понимаю сопротивление потоку, но тут он борется за ресурс-длина втулок сток, а с другой стороны на сколько жесткость посадки уменьшилась направляющей? Я считал, что мастеру проще было спилить их чем шлифовать неровности))) трудоемкость работ сильно различается)))

valoff 053 писал(а):Оно того стоит.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Спасибо. Вы имели опыт доработки/спилки этих выступов. Сильно сказывается на ресурсе?

valoff 053 писал(а):Да , регулярно при увеличении и профилировании газовых каналов выступы снимаются обязательно в любом случае.На посадку направляющих втулок клапанов это никак не влияет.Другое дело "корч" когда нужна мощность и ресурс не имеет приоритета , в этом случае втулки можно сломать....,

Григорий_S6/2.2 писал(а): А клапана есть смысл доработать? Уменьшить диаметр стержня внизу?

valoff 053 писал(а):конечно на впуске это не принесёт вреда, а на выпуске натрий, если только отполировать......

Григорий_S6/2.2 писал(а):А на сколько их пилить 1 мм по диаметру достаточно?

dimo61 писал(а):лучше фереа купить




я неоднократно видел последствия в моторах после отрыва тарелки клапана...

Григорий_S6/2.2 писал(а):Тарелку доработать - сферу внутрь? Или конус? На какую глубину? И какой пояс-кольцо оставлять нетронутым?)))

dimo61 писал(а):лучше фереа купить




я неоднократно видел последствия в моторах после отрыва тарелки клапана...

valoff 053 писал(а):на эти вопросы вряд ли я смогу дать исчерпывающий ответ.Очень много переменных ,геометрия газовых каналов, угол положения клапана относительно оси цилиндра....и т.д. и т.п.

valoff 053 писал(а):у меня другая статистика ,если сделать всё правильно ,то будет всё ок....но это всего лишь моё мнение.