Turbo Quattro

kanifol писал(а):

даунпайп 75мм ?

dimo61 писал(а):даунпайп 75мм ?

ну да 3", при входе кусочек родного тела

для раскрутки турбины - ГУД...


если всего две банки в глушаке,громковатый (для меня) выхлоп должен получится ...

dimo61 писал(а):если ищешь отговорки ,вместо дела ...

Дело просто охуитительное!
Сменить родную двухтрубную банку на однотрубную от моно (на пару кило легче зато!) - это конечно выведет эСку на совершенно другой уровень!

Если ДЕЛО, тогда уж переделывать ВСЕ основательно. Как Дед, например. Хорошо у него или плохо, но он сделал как хотел.



ПыСы: Тогда уж проще две разнесенные банки от москвича поставить - точно легче и дешеле!

Ded писал(а):штатный выхлоп никому не нужон?

Какой же штатный? Вместо резонатора (сгнившего явно) газелевские "трубы"

Дед, а почем штатный выпуск? ато у меня сгнила та часть где у тебя 2 пласягасителя врезаны

рублей за 5 думаю отдаст

DIZZY писал(а):Какой же штатный? Вместо резонатора (сгнившего явно) газелевские "трубы"

Резонатор был не сгнивший, а помятый весь снизу. И трубы не газелевские, а два резонатора FOX

buker писал(а):Дед, а почем штатный выпуск? ато у меня сгнила та часть где у тебя 2 пласягасителя врезаны

Пламягасы ставил в конце прошлого лета, считай новые ))

Mihasik писал(а):рублей за 5 думаю отдаст

Хотел написать 6, Миха уже сказал. А как говорится - слово не воробей.
5 так 5. Рубль Миха будет должен

Ded писал(а): а два резонатора FOX

Ну это в корне меняет дело

DIZZY писал(а):Дело просто охуитительное!
Сменить родную двухтрубную банку на однотрубную от моно (на пару кило легче зато!) - это конечно выведет эСку на совершенно другой уровень!

Если ДЕЛО, тогда уж переделывать ВСЕ основательно. Как Дед, например. Хорошо у него или плохо, но он сделал как хотел.



ПыСы: Тогда уж проще две разнесенные банки от москвича поставить - точно легче и дешеле!

у Деда косяк присутствует .. даунпайп родной оставлен ... тонкий...



ПыСы: у меня давно уже ВСЁ сварено .

Никакого косяка нет. То узкое место газы даже не ощущают.

Ded писал(а):Никакого косяка нет. То узкое место газы даже не ощущают.

Разговариваешь с ними?

Ded писал(а):Никакого косяка нет. То узкое место газы даже не ощущают.

увы, это самоуспокоение...посмотри как у канифоля сделан даунпайп .. большой диаметр сразу от турбины....вот этот принцип правильный... у меня похожий даунпайп ,только попрямее участки ...

dimo61 писал(а):увы, это самоуспокоение...посмотри как у канифоля сделан даунпайп .. большой диаметр сразу от турбины....вот этот принцип правильный... у меня похожий даунпайп ,только попрямее участки ...

Ни чё.Ы-гараж поправит свою ошибку.
Дед все таблетки в аптеках Москвы скупил от головной боли.

Da Phazz писал(а):Разговариваешь с ними?

Не успеваю, они слишком быстры

dimo61 писал(а):увы, это самоуспокоение...посмотри как у канифоля сделан даунпайп .. большой диаметр сразу от турбины....вот этот принцип правильный... у меня похожий даунпайп ,только попрямее участки ...

Разница давлений при одинаковом потоке газов с разной длиной участков труб одинакового диаметра имеет почти геометрическую зависимость.

dimo61 писал(а):увы, это самоуспокоение...посмотри как у канифоля сделан даунпайп .. большой диаметр сразу от турбины....вот этот принцип правильный... у меня похожий даунпайп ,только попрямее участки ...

а как ты узнал какой даунпайп у деда ? и чем лучше канифолевский ?

Mihasik писал(а):а как ты узнал какой даунпайп у деда ? и чем лучше канифолевский ?

так на фото видно где отрезан старый глушак .. нетрудно догадаться почему..

а у канифоля из отводов 75мм сварено ... фсио....

dimo61 писал(а):так на фото видно где отрезан старый глушак .. нетрудно догадаться почему..

а у канифоля из отводов 75мм сварено ... фсио....

Ну так там видно только где отрезан, а не где приварен..... На самом деле у деда даунпайп сделан более грамотно из-за расположения гофры, у канифоля она стоит в самом хуевом месте, и как гофра толком неработает, а по поводу выхода с турбины то там на 26 жопе больше 63мм сделать нереально. ибо гайки хуй прикрутишь, да и бюджет будет поболее. На купехе планирую вообще без банок делать и выход с васи гейта в асфффальт

Думаю самое правильное расположение гофры это после крепления к коробке. При этом делать жёсткий крепёж к КПП.

Mihasik писал(а):Ну так там видно только где отрезан, а не где приварен..... На самом деле у деда даунпайп сделан более грамотно из-за расположения гофры, у канифоля она стоит в самом хуевом месте, и как гофра толком неработает, а по поводу выхода с турбины то там на 26 жопе больше 63мм сделать нереально. ибо гайки хуй прикрутишь, да и бюджет будет поболее. На купехе планирую вообще без банок делать и выход с васи гейта в асфффальт

Patriot.msk писал(а):Думаю самое правильное расположение гофры это после крепления к коробке. При этом делать жёсткий крепёж к КПП.

мы те про фому,ты нам про ерёму...

разговор от проходном сечении даунпайпа ,а не месте крепления гофры ....

само место крепления к фланцу турбины,таки да,проще всего использовать родное... но что мешает дальше использовать 3" ?


я ездил с васей в асфальт несколько дней....оч. быстро заебло ....или надо делать подключение васи с двумя трубками,чтобы он мЕньшее количество времени был открыт ...

ты не переживай,глушак без банок и так нухуа глушить не будет,звук сброса васи через него будет весьма громкий....


на моём (в принципе не громком глушаке) глушаке сейчас очень хорошо слышно изменение звука выхлопа,когда вася открывается ...


у меня гофра 3" после крепления к коробке стоит ... резонатор 3" ....ФОКС...


лет 6-7 задняя труба 3" от ГЧ 5,9л лежала....пригодиласььь....