Turbo Quattro

PlayForFun писал(а):как думаете а если дымить начала не ухуджит лавр ничего?
по компресии следующие данные
1 цил. — 13,9
2 цил. — 13,5
3 цил. — 13,5
4 цил. — 12,9-13

Ты бы про дым рассказал для начала,а то у тебя по раннему утру дымить может,а ты голову забиваешь.....

Neman писал(а):Не верь в 240.

все по книжке, до 2011 импереал авто на безнале стояла, на гарантии была. Унижка у меня на руках)
Компрессию не проверял, но по пробегу 240 желательно сделать?

Mo3ru писал(а):все по книжке, до 2011 импереал авто на безнале стояла, на гарантии была. Унижка у меня на руках)
Компрессию не проверял, но по пробегу 240 желательно сделать?

При ввозе у 2/3 авто из Германки пробег скручен.Где она там стояла дело десятое.
И как это она на гарантии стояла,20-и летняя машина то....
лучше померять конечно

Авто не из германии, итальянка, растаможена в 2009 году единственным владельцем, в семье была 4ым авто после ролсройса и мазератти и эво, на авто ездили из италии в россию и обратно в городе не ездили только по трассам. Авто отдал за копейки в идеальном для своих лет состоянии смотрели и решали с stMicle(Михой), когда у Деда(Денис), тож был удивлен состоянием. Воттак в общем. Нет не оригинала, вся подвеска Лемфердер. После покупки сразу к Рубену поехал, сказал что делать нечего, бачек антифриза посоветал поменять и патрубок на тот же бачок. Авто бодрЯк делать нех))
по этому не хочу запускать, если процедура с Лавром желательна для профилактики, Сделал бы, вот только мнения расходятся, единого мнения нет, да и никто не предложил, я сам хз что где и как....

самому там проблем нет,лаврик заливать.
тока вот Юра пишет что ему турбину нагнуло.....

Сижу вот и думаю как магистраль турбины то обойти а двига промыть.....

Сам не буду, есть те кто делал не один раз и знают как это делать правильно. У мен нет гаража, подъемника, ямы и кучи всего и плюс опыта. Готов отдать какуету сумму для решения вопроса.Если эта процедура конечно полезна))

Mo3ru писал(а):Авто не из германии, итальянка, растаможена в 2009 году единственным владельцем, в семье была 4ым авто после ролсройса и мазератти и эво, на авто ездили из италии в россию и обратно в городе не ездили только по трассам. Авто отдал за копейки в идеальном для своих лет состоянии смотрели и решали с stMicle(Михой), когда у Деда(Денис), тож был удивлен состоянием. Воттак в общем. Нет не оригинала, вся подвеска Лемфердер. После покупки сразу к Рубену поехал, сказал что делать нечего, бачек антифриза посоветал поменять и патрубок на тот же бачок. Авто бодрЯк делать нех))
по этому не хочу запускать, если процедура с Лавром желательна для профилактики, Сделал бы, вот только мнения расходятся, единого мнения нет, да и никто не предложил, я сам хз что где и как....

хуже не будет ,если всё сделать по инструкции-это аксиома.

Кто сделает?))

Mo3ru писал(а):Кто сделает?))

не мешай машине ездить

а кого слушать? На недели проверю компрессию, там будет видно..

Topolini писал(а):не мешай машине ездить

Neman писал(а):Ты бы про дым рассказал для начала,а то у тебя по раннему утру дымить может,а ты голову забиваешь.....

дымит и при заводе.при трогании и иногда на ХХ

PlayForFun писал(а):дымит и при заводе.при трогании и иногда на ХХ

Дым то какой

синий

PlayForFun писал(а):синий

Начинай с компрессии,если масло жрет.
Дым потом пропадает при нагреве или остается,или меняет цвет,Как ведет себя машина,тяга не пропадает?Лямда когда меняна?Провалы в оборотах есть?....ппц все вытягивать надо ))))

Давай в личку,не будем тему засорять

Neman писал(а):Начинай с компрессии,если масло жрет.
Дым потом пропадает при нагреве или остается,или меняет цвет,Как ведет себя машина,тяга не пропадает?Лямда когда меняна?Провалы в оборотах есть?....ппц все вытягивать надо ))))

Давай в личку,не будем тему засорять

Да чо в личку, при заводе дымок - это маслосъёмные подошли...

Махнуть МСК, кольца, шатунные вкладыши, маслонасос (по замерам зазоров) и не епать моск ездить дальше.

BlindHorse писал(а):Махнуть МСК, кольца, шатунные вкладыши, маслонасос (по замерам зазоров) и не епать моск ездить дальше.

А у тебя турба уже подходила или лавр таки убил?

Neman писал(а):А у тебя турба уже подходила или лавр таки убил?

Одновременно менял турбу (гибрид), масло, делал раскоксовку. После запуска задымила турба, разборка показала задиры на валу от абразива. Откуда взялся абразив - вот вопрос, один из вариантов, что это лавр гавно отмыл и оно пошло гулять по системе смазки.

А есть ди какая то возможность трубки на турбу вкруг закольцевать и просыть, или не заведется?

и турба будет крутиться без смазки? -)