Turbo Quattro

а патрубок расходомер-турбина как себя чувствует?
да и вообще дыры есть по впуску и ВКГ?

Патрубку расх.-турбина меньше года, не должен быть замучен. Опресовку уже год не делал, но машина прет хорошо, как будто ничего не происходит. Для уверенности надо конечно проверить, мало ли что. может действительно где-то прохудился.

Patriot.msk писал(а):а патрубок расходомер-турбина как себя чувствует?
да и вообще дыры есть по впуску и ВКГ?

Спасибо Валер, хоть ты отзываешься.

там достаточно небольшой дыры. При этом жопомер ничего не почувствует.

Ок, гляну. А мелкотня за мотором, которая на мозги идет, может такое давать?

Zlexy писал(а):Спасибо Валер, хоть ты отзываешься.

Да отзываться то можно... Делом бы помочь)

Zlexy писал(а):Ок, гляну. А мелкотня за мотором, которая на мозги идет, может такое давать?

насчёт "такого" не уверен, но всё равно свою лепту вносит всегда.

Более того эти мелкие шланги часто деревянные и на сосках крутятся даже при затянутом совсем хомуте.

Это точно, один как-то обрезал, чтобы хоть как-то закрепить, а то аж рассохся он совсем. Ок, завтра устрою осмотр с пристратием.

Zlexy писал(а):Это точно, один как-то обрезал, чтобы хоть как-то закрепить, а то аж рассохся он совсем. Ок, завтра устрою осмотр с пристратием.

Не надо! Пусть лучше жрёть чуть больше.
А то будет как у меня. В итоге приговор интеркулеру и клапану ХХ.

Да ну его такой расход, за 2 месяца любые замены окуплю. на 40% больше жрет, это нереально!!! при такой то цене 98-го, 1.25 бакса за литр!!!

А лямбду тестером проверить не получится?Может она все таки.

AUDI SCL писал(а):А лямбду тестером проверить не получится?Може она все таки.

Кстати, сколько не пытался лямбду тестером (мультиметром) проверить чисто по напруге 0.1...1В так и не получилось мёртвяк отделять. Всё таки у мультиметра не хватает частоты обновления.
Хотя совсем мёртвые лямбды видно.

Не знаю как на елекровпрыске (хотя там тоже самое) но у себя на механике лямбду хорошо видно.

Patriot.msk писал(а):Кстати, сколько не пытался лямбду тестером (мультиметром) проверить чисто по напруге 0.1...1В так и не получилось мёртвяк отделять. Всё таки у мультиметра не хватает частоты обновления.
Хотя совсем мёртвые лямбды видно.

А старым стрелочным тестером не пробывал?

Алый писал(а):А старым стрелочным тестером не пробывал?

не нашлось роскоши такой. а идея была, но так и не реализовал..

Patriot.msk писал(а):не нашлось роскоши такой. а идея была, но так и не реализовал..

мой знакомый на КЕ индикатор сделал из стрелочного уровня касетного магнитофона переносного...тряски не боится...зелёная -красная зона есть ....лямбда прогревается и стрелочка начинает прыгать на хх....газу дашь показывает обогащение...накатом обеднение...

получается недорогой аналог "индикатора смеси" тюнингового....

у меня на старом венгерском цифровике хорошо видно как напруга меняется ...предел 0-2 В... если лямбда рабочая конечно...

я так ловил положение лопаты винтом в КЕ при настройке..

Визуальный внешний осмотр, явных дыр не выявил.
Утром на чистый без ошибок комп, завелся, проехал на работу без отжигов 15 мин, обороты до 3 тыс. Проверил на ошибки, и стало еще интереснее:
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent - [color="#8b0000"]выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - прерывистый[/color]
00561 - Shareware Version. To Decode all DTCs
14-00 - Please Register/Activate - [color="DarkRed"]выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)[/color]

[color="Black"]Может это расходмер подыхает? [/color]

может и так.
ещё могут сказываться дыры по выпуску.

Может бензин левый вот лямбда и ругается и выходит за пределы .

AUDI SCL писал(а):Может бензин левый вот лямбда и ругается и выходит за пределы .

тогда бы не ехала...