Turbo Quattro

не учился на этой машине не я, мы ее всю переделывали чтоб научить намана ездить.
изменения:

форсунки рс6 400сс
маф хитачи
есп вместо умершей ABS
ну и приборка вместо приборки с курантами
наманый салон
большего уже не помню,это то помню тока по тому что 2 владельца в приятельских отнощениях со мной.
ЗЫ коллектора ее родные выпускные отличаются от рс4 кстате. те коллектора имеют перемычку между фланцами на турбу и гбц. стоят на машинах 97-98годов. и подлежат обязательной замене при первой смене турб(что было и сделано давно).

SRF писал(а):Ни одной нормальной эски в петрике не осталось(( все продали.

Их у нас никогда и не было а если и были, то это было давно и на них никто не ездил!

sergeynik писал(а):есп вместо умершей ABS

на сколько сложная процедура?
есть у меня к ней интерес.
еще круиз хочу.
зы: моя машина тоже через вас прошла в свое время

да какже я тебе оценю сложность этого процесса.

sergeynik писал(а):да какже я тебе оценю сложность этого процесса.

в рублях было бы идеально

Сергей, раз уж ты тут засветился, если сможешь, ответь на пару коротких вопросов:

1. Чем можно прочитать код приборки от RS4 B5? Пытаюсь VAG tacho, говорит что тип приборки "VDO C5", подключаюсь - он её видит, но в конце пишет ACCESS DENIED. Другие приборки эта прога и провод нормально читали.

2. Если я правильно разобрался, в мозгах есть некоторая константа насколько душить момент при получении сигнала букса-заноса от ESP. Реально ли её поставить в 0, чтобы было только подтормаживание колёс без потери тяги?

Yoga писал(а):Сергей, раз уж ты тут засветился, если сможешь, ответь на пару коротких вопросов:

1. Чем можно прочитать код приборки от RS4 B5? Пытаюсь VAG tacho, говорит что тип приборки "VDO C5", подключаюсь - он её видит, но в конце пишет ACCESS DENIED. Другие приборки эта прога и провод нормально читали.

2. Если я правильно разобрался, в мозгах есть некоторая константа насколько душить момент при получении сигнала букса-заноса от ESP. Реально ли её поставить в 0, чтобы было только подтормаживание колёс без потери тяги?

1. непредставляю что там за приборка. я их забыл давно. вполне возможно что она с5 и есть
2 неправельно есп в зависимости от характера пробуксовки сама решает насколько ограничить момент мотора. сделать чтоб мотор игнорировал ее вопли можно, только непонятно накуя

Хм, значит надо еще почитать, поузнавать. Насчёт "накуа" - надо еще поэкспериментировать, чтобы ответить на этот вопрос более аргументированно. Насколько я помню, если давануть в медленном и скользком повороте газку конктерно на этой тачке, чтобы чутка довернуть зад, ЭСП настолько резко и сильно рубит момент, причём надолго (где-то секунда), что поведение становится слишком неадекватным.

На шкоде скаут всё это случается намного плавнее и аккуратнее, причём в основном за счёт тормозов.

дак нажми кнопку отключения ЕСП

Это то понятно.
Просто хотется чтобы сам ESP работал добрее. Тем более, что есть наглядные примеры.

После полугодовой стоянки тарантас поехал на перекройку бампера. На следующей недели должны приступить и закончить.

A4 бампер из пластика, RS4 - резиновый. Возникли некоторые заминки.

мда..
но несмотря ни на что процесс нормально движется, приятно

а вариантов вылепить из стекловолокна не было?

Я над таким вариантом как-то даже и не думал. А зачем?

Yoga писал(а):Я над таким вариантом как-то даже и не думал. А зачем?

глядя на процесс должно было бы быть проще.

1) Надо было бы идеально повторить посадочные под штатные сеточки.
2) Он был бы весь хрупкий.

этот при первом же контакте так же по швам пойдем

При аварии - да. А если зацепить низом снежный надолб, должно пройти безболезненно.

Yoga писал(а):При аварии - да. А если зацепить низом снежный надолб, должно пройти безболезненно.

хорошо если так
у меня был ремонтный бампер, причем хорошо сделанный, при легком тычке сразу же треснул, а у тебя он еще и не однородный....хз...
ну в любом случае если аккуратно ездить то все ок будет

хрупкость зависит в т.ч. от температуры воздуха, материалов и знаний мастера.

на сильном морозе и хороший оригинальный пластик может треснуть при ударе.

у одного моего товарища самодельный стеклопластик треснул сам по себе просто от стоянки зимой в гараже. Другой человек самодельным стекловолоконным бампером сугробы ровняет уже 2 зимы, и все отлично.

на малярском форуме много разговоров про стеклопластик, я ниасилил еще.