Turbo Quattro

веселый ты. сделай мне свитчэебл эку лучше у меня есть два комплекта микрух.

Присылай, зделаю.

prj писал(а):

чё ты ржошь?
Однотипные микрухи разные производители не могут выпускать?

Patriot.msk писал(а):чё ты ржошь?
Однотипные микрухи разные производители не могут выпускать?

По твоей логике еку С С6 вообще с другой планеты

prj писал(а):Присылай, зделаю.

цена(можно в личку)? тоесть у меня будет два сокета и кнопка?

Frooshontey писал(а):цена? тоесть у меня будет два сокета и кнопка?

Детали в привате

dimo61 писал(а):вот с этого места поподробнее ,"пжалста....ик...я записываю"(С)....


я как бы не писал кипятком..я хочу разобраться просто что и как...чтобы двигаться дальше...

у меня в городе нет ни одной эрес2...

была бы -давно бы было всё изучено...

турбина вот эрес2 попалась мне - изучена, на основании полученной информации (и другой конечно) сделан более устраивающий меня вариант гибрида...

Я конкретно тебиа не имел в виду про кипяток, я про общий ажиотаж в плане мозгов РС2. Сопротивления меняются на МАФ в вольтах на частоту, потому как в РС2 маф до 2 бар "видит". Если менять сопротивления то по хорошему и МАФ мениать.

ultimate-loser писал(а):Я конкретно тебя не имел в виду про кипяток, я про общий ажиотаж в плане мозгов РС2. Сопротивления меняются на МАФ в вольтах на частоту, потому как в РС2 маф до 2 бар "видит". Если менять сопротивления то по хорошему и МАФ менять.

вот что то конкретное...и вроде нужное..
у меня то турбина гибрид, может надуть как 24-7200 ...можно и больше поставить..


какие сопротивления известно? на что меняются?

есть точные данные о отличиях параметров мафов AAN и RS2?


до скольки тогда "видит" маф в AAN ?

ultimate-loser писал(а):Сопротивления меняются на МАФ в вольтах на частоту, потому как в РС2 маф до 2 бар "видит". Если менять сопротивления то по хорошему и МАФ мениать.

Не совсем
МАФ РС2 отличается только решёткой. Можно менять АДУ и ААН МАФы, при этом смесь останется такойже, точностью до 0.001 лямбды.

Вот теперь подумай почему сопротивление на РС2 выше и сразу скажу, дело не в мафе.
Поможет, если в ассемблере найдёшь в топливной части где читается маф... ладно и так слишком много уже подсказал.

дело в форсах! нихрена не шарю прочел где надо

Frooshontey писал(а):дело в форсах! нихрена не шарю прочел где надо

Тоже нет. Форсы это одна константа в софте.

prj писал(а):Не совсем
МАФ РС2 отличается только решёткой. Можно менять АДУ и ААН МАФы, при этом смесь останется такойже, точностью до 0.001 лямбды.

Вот теперь подумай почему сопротивление на РС2 выше и сразу скажу, дело не в мафе.
Поможет, если в ассемблере найдёшь в топливной части где читается маф... ладно и так слишком много уже подсказал.

Ты говориш проалгоритм мафа? Алгоритм другой потому как маф другой. Сопротивление менять это всио равно что засунуть этотже маф в трубу только с чуть бОльшим диаметром.

ultimate-loser писал(а):Ты говориш проалгоритм мафа? Алгоритм другой потому как маф другой.

Нет, маф такойже да и алгоритм 1:1 одинаковый во всех мозгах - 551A, 551AA, 551B RS2, 551B автомат, 551C RS2, 551C S6, 551D, 551E, 551F. У меня они все есть
Про алгоритм мафа не надо байки говорить, я его переписывал под расходомер РС4 и знаю идеально как он работает.

МАФ-ы идентичные, проверены. Алгоритмы идентичные. Эфект не такой как засунуть в более большую трубу. МАФ ААН-а и АДУ читают ровно одинаково, так как это абсолютно одинаковые и одинаково откалиброванные приборы.

Так-что нет, не дошёл ты ешё до правды и без разборки мотроника в ассемблере не дойдёшь скорее всего.

Земляк, топчешь меня.

ultimate-loser писал(а):Земляк, топчешь меня.

Это всё что у тебя есть сказать?
Мафы одинаковы по заводским данным боша и по испытанием на моей машине, а если разобратся в реальном алгоритме считывания мафа и в том как сигнал поступает в мозг, то причина другово резистора моментально становится понятной.