Turbo Quattro

Добавлено: **Пн фев 07, 2011 8:22 pm**

Krass писал(а):Вот почитай
http://www.tuningaudi.ru/otchet/vacum/vacum.htm

Спасибо большое! почитаю. :ay:

Просто от А6 вакум не проблема, а вот от А8....

Добавлено: **Пн фев 07, 2011 9:00 pm**

SXpro писал(а):Спасибо большое! почитаю.
Просто от А6 вакум не проблема, а вот от А8....

Они одинаковые, двухмембранные имеется ввиду.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 10:47 am**

Krass писал(а):Вот почитай
http://www.tuningaudi.ru/otchet/vacum/vacum.htm

я вот уже полчаса что не могу понять - длинные болты "для крепления вакуумника к переходнику" - как их, куда, а?
или это они крепят гтц к вакуумнику - и дальше вакуумник к переходнику?

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 12:00 pm**

ddk писал(а):я вот уже полчаса что не могу понять - длинные болты "для крепления вакуумника к переходнику" - как их, куда, а?
или это они крепят гтц к вакуумнику - и дальше вакуумник к переходнику?

Они самые. Они проходят сквозь вакуумник.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 3:08 pm**

ddk писал(а):я вот уже полчаса что не могу понять - длинные болты "для крепления вакуумника к переходнику" - как их, куда, а?
или это они крепят гтц к вакуумнику - и дальше вакуумник к переходнику?

Болты крепят вакуумник кузову, либо переходнику, а ГТЦ к вакуумнику крепится большими гайками, сквозь которые проходят те длинные болты

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 3:51 pm**

Serzyk писал(а):Болты крепят вакуумник кузову, либо переходнику, а ГТЦ к вакуумнику крепится большими гайками, сквозь которые проходят те длинные болты

а, вот точно гайки в описании меня смущали.
всем спасибо, разобрался.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:11 pm**

SXpro писал(а):Что конкретно по запчастям?

мы заехали на разборку купили ваккумник от обычной сотки с гтц за 1500р ,
и все остальное все руками прикрутили

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:18 pm**

а на вакум от А8 встает ГТЦ от эски? или обязательно ставить с А8м гтц? и бачком

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:24 pm**

А почему бы не восстановить работоспособность старой системы!? Например предыдущий хозяин моей машины (после 12 лет эксплуатации)так и сделал, заменив гидроаккумулятор и ещё какую то приблуду на общую сумму 35 тыр8-O !!! Скажите вы, да можно 3 таких вакуума от А8 поставить. Зато оригинал и всё работает - что не может не радовать!

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:29 pm**

Добржанский Николай писал(а):А почему бы не восстановить работоспособность старой системы!? Например предыдущий хозяин моей машины (после 12 лет эксплуатации)так и сделал, заменив гидроаккумулятор и ещё какую то приблуду на общую сумму 35 тыр8-O !!! Скажите вы, да можно 3 таких вакуума от А8 поставить. Зато оригинал и всё работает - что не может не радовать!

без комментариев...

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:43 pm**

ALPINAB7 писал(а):мы заехали на разборку купили ваккумник от обычной сотки с гтц за 1500р ,
и все остальное все руками прикрутили

Это две большие разницы.. еще б от А80 8" предложил поставить

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:43 pm**

TAXIst писал(а):а на вакум от А8 встает ГТЦ от эски? или обязательно ставить с А8м гтц? и бачком

Меняется все комплектом.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:46 pm**

Serzyk писал(а):Меняется все комплектом.

ок, спасибо)

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:50 pm**

Serzyk писал(а):Это две большие разницы.. еще б от А80 8" предложил поставить

+100:)

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 4:52 pm**

ALPINAB7 писал(а):мы заехали на разборку купили ваккумник от обычной сотки с гтц за 1500р ,
и все остальное все руками прикрутили

Я также заехал на разборку и купил вакууумник от А6 двухмембранный вместе с ГТЦ за 2000,300 рублей переходник на кузов, за 200 руб выточили удлинитель и также всё руками прикрутил

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 6:34 pm**

Вопрос Serzyk: плунжера из гидронасоса обязательно удалять или можно закольцевать поток жидкости в обход исполнительного цилиндра? Т.е. трубку входа в ИЦ сразу пустить в слив.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 6:40 pm**

starman писал(а):Вопрос Serzyk: плунжера из гидронасоса обязательно удалять или можно закольцевать поток жидкости в обход исполнительного цилиндра? Т.е. трубку входа в ИЦ сразу пустить в слив.

Плунжера вытаскивать.

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 7:15 pm**

starman писал(а):Вопрос Serzyk: плунжера из гидронасоса обязательно удалять или можно закольцевать поток жидкости в обход исполнительного цилиндра? Т.е. трубку входа в ИЦ сразу пустить в слив.

Последние разы так и делал, подачу с груши запускал в слив.. что б насосы не курочить

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 7:58 pm**

Serzyk писал(а):Последние разы так и делал, подачу с груши запускал в слив.. что б насосы не курочить

Спасибо, значит так и сделаю, а то тоже насос не хочется ковырять.
Еще вопрос: в отчете указан переходник от ХХХ и то, что он имеет верхнюю часть длиннее нижней, для уклона. Как это сказывается на уровне забора жидкости в ГТЦ из бачка? Какой угол отклонения от плоскости крепления родного ИЦ?

Добавлено: **Вт фев 08, 2011 8:05 pm**

starman писал(а):Спасибо, значит так и сделаю, а то тоже насос не хочется ковырять.
Еще вопрос: в отчете указан переходник от ХХХ и то, что он имеет верхнюю часть длиннее нижней, для уклона. Как это сказывается на уровне забора жидкости в ГТЦ из бачка? Какой угол отклонения от плоскости крепления родного ИЦ?

на глаз тот угол не заметишь

Turbo Quattro

Кто может поменять гидротормоза на вакуум ?