перфарированные тормозные диски
-
Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
Из ваших двух одинаквых теорий, рассказаных разными словами, вытекает один вопрос - значит в первые секунды торможения 175ая и 235ая резины одинаково гасят кинетическую энергию?
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
-
Владимир Васильевич
- Местный
- Сообщения: 2289
- Зарегистрирован: Чт окт 09, 2008 10:29 pm
- Откуда: Tver
- Контактная информация:
-
Владимир Васильевич
- Местный
- Сообщения: 2289
- Зарегистрирован: Чт окт 09, 2008 10:29 pm
- Откуда: Tver
- Контактная информация:
да-ты правильно понял,еслиб резина могла сохранять свои свойства при высоких температурах,то остановили бы машину одинаковоPatriot.msk писал(а):Из ваших двух одинаквых теорий, рассказаных разными словами, вытекает один вопрос - значит в первые секунды торможения 175ая и 235ая резины одинаково гасят кинетическую энергию?
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Это и значит - что коэфф. трения у материала другой в этот момент (момент изменения агрегатного состояния). А до этого момента - он одинаков.Владимир Васильевич писал(а):бля,как с тобой тяжело-я очень нелюблю говорить с человеком который НЕ СЛЫШИТ.
Пишу есче раз.Начни с простого опыта(да школьного),возьми кирпич и пружинный динамометр,и протащи его на широкой стороне и узкой-вот тебе ответ.Это раз
Второе,Пример с резиной,который ты в силу некомпитентности объяснить не можешь,и ссылаешься на силутрения,я тебе объясню с физической стороны.
Машина при движении(разгоне)имеет кинетическую энергию,во время торможения сила трения совершает работу переводя кинетическую энергию движения в тепло.Так вот при использовании узкой резины работа совершаемая на единцы площади больше,как следствие выше температура.Достигая определенной точки нагрева резина в месте контакта меняет свое агрегатное состояние(с этим и свои свойства) и мы уже имеем дело с другими физическими свойствами материала(худшими по отношению к первоначальным).
Аналогия с широкой резиной думаю ясна.
Отсюда вывод-лучшие тормозные свойства широкой резины достигаются сохранением первоначальных свойств материала.
В данном случае изменение конечной силы трения связано не с площадью,а со свойством материала.
И то что я описал (сдвиг слоя) это и есть начало изменения агрегатного состояния... которое вызвано как температурным, так и механическим воздействием на материал.
В принципе все встало на свои места и я тебя услышал.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
-
Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
-
Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
тогда получается как не выделывайся по ширине резины, а тормозной путь меньше не станет?Владимир Васильевич писал(а):да-ты правильно понял,еслиб резина могла сохранять свои свойства при высоких температурах,то остановили бы машину одинаково
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
-
Владимир Васильевич
- Местный
- Сообщения: 2289
- Зарегистрирован: Чт окт 09, 2008 10:29 pm
- Откуда: Tver
- Контактная информация:
-
Владимир Васильевич
- Местный
- Сообщения: 2289
- Зарегистрирован: Чт окт 09, 2008 10:29 pm
- Откуда: Tver
- Контактная информация:
ну так вернемся к истокам))))сила трения не зависит от площади)))))stMikl писал(а):Это и значит - что коэфф. трения у материала другой в этот момент (момент изменения агрегатного состояния). А до этого момента - он одинаков.
И то что я описал (сдвиг слоя) это и есть начало изменения агрегатного состояния... которое вызвано как температурным, так и механическим воздействием на материал.
В принципе все встало на свои места и я тебя услышал.
...что и требовалось доказать.
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
-
Van Helsing
- Местный
- Сообщения: 4556
- Зарегистрирован: Пн фев 19, 2007 3:03 am
- Откуда: Moscow
Это тебе в 70-е надо слетать на машине времени или под спецзаказ за невменяемые деньги в еропе искать))dimo61 писал(а):подводя итог ...где купить на перед 245\55R15 резину? ...чтобы "не переходя в другое агрегатное состояние резины" , лучше тормозить ...
так как фактически любые передние штатные тормоза,доводят резину до юза ...
Сейчас такой размерности для гражданских массово не производят))
В 16-м радиусе -пожалуйста 245/45 -аналог штатных 225/50 по высоте, только диск нужен будет хотя бы 8х16.
Ценники на резину 245/45 16 такие же, как на 225/235/45 17.
-
Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
а это уже играет роль сила прижимания колодок к дискам, а как причина этому хреновый усилитель тормозов.Dennis писал(а):у знакомого S6 2.2t тормоза роднык 2-ух поршенковые супорта и диски 314
разницы вторможении с моими нет вообще !!! почему ? учитывая то что у меня от а6 ща стоят
Я после своей сажусь за другие авто и понимаю что тормозов у них нет, и пассаты и А4 и лачетти всякие с одномембранными вакумными усилителями. Итог, ставь вакумник от Авоськи и будет тебе счастье.
почему в 70ые ?Van Helsing писал(а):Это тебе в 70-е надо слетать на машине времени или под спецзаказ за невменяемые деньги в европе искать))
Сейчас такой размерности для гражданских массово не производят))
В 16-м радиусе -пожалуйста 245/45 -аналог штатных 225/50 по высоте, только диск нужен будет хотя бы 8х16.
Ценники на резину 245/45 16 такие же, как на 225/235/45 17.
http://www.marshaltyre.co.uk/tyres.php#
где их дилеров серъёзных (прямых)найти? хотя бы в польше,германии ...
мы купили по случаю летом 245\50R16 ,поставили на OZ 16х8 ....я поездил недельку....теперь вот спать спокойно не могу ... торможение,повороты писец насколько лучше по держаку после 225
штатных эсочных 16х8" у нас можно найти ....я бы в конце концов и перешол на 16" ,но штатные 16х8 и OZ -- литые = тяжолые ...резина 245\50\16 тоже нелёгкая ,порядка 12 кг покрышка весит...в сумме 21-22кг колесо выходит...не айс ни разу ...
а ковку 16х8 или хотя бы 7,5" где найдёшь? опять спецзаказ,невменяемые деньги...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
-
Van Helsing
- Местный
- Сообщения: 4556
- Зарегистрирован: Пн фев 19, 2007 3:03 am
- Откуда: Moscow
Вот видишь, гемора много, а выйгрыша в весе нет, единственный плюс данного типоразмера -побольше высота профиля (в сравнении с 235/225/45-17), но это слабое утешение на фоне всего остального.dimo61 писал(а):почему в 70ые ?
http://www.marshaltyre.co.uk/tyres.php#
где их дилеров серъёзных (прямых)найти? хотя бы в польше,германии ...
мы купили по случаю летом 245\50R16 ,поставили на OZ 16х8 ....я поездил недельку....теперь вот спать спокойно не могу ... торможение,повороты писец насколько лучше по держаку после 225
штатных эсочных 16х8" у нас можно найти ....я бы в конце концов и перешол на 16" ,но штатные 16х8 и OZ -- литые = тяжолые ...резина 245\50\16 тоже нелёгкая ,порядка 12 кг покрышка весит...в сумме 21-22кг колесо выходит...не айс ни разу ...
а ковку 16х8 или хотя бы 7,5" где найдёшь? опять спецзаказ,невменяемые деньги...
какое же слабое утешение...если 17" резине мгновенный пиздос на моих "дорогах" будет?Van Helsing писал(а):Вот видишь, гемора много, а выйгрыша в весе нет, единственный плюс данного типоразмера -побольше высота профиля (в сравнении с 235/225/45-17), но это слабое утешение на фоне всего остального.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Я думаю, что на узкой резине механический сдвиг начнется практически сразу с блокировкой. Она "потечет"...Patriot.msk писал(а):Из ваших двух одинаквых теорий, рассказаных разными словами, вытекает один вопрос - значит в первые секунды торможения 175ая и 235ая резины одинаково гасят кинетическую энергию?
Так что не будет этих первых секунд в жизни. И ездить надо на широкой резине.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
Ну в жизни то оказалось - что зависитВладимир Васильевич писал(а):ну так вернемся к истокам))))сила трения не зависит от площади)))))
...что и требовалось доказать.
, правда из-за того что резина "потекла"... А в случае с кирпичом... я конечно с тобой согласен.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
-
Van Helsing
- Местный
- Сообщения: 4556
- Зарегистрирован: Пн фев 19, 2007 3:03 am
- Откуда: Moscow
-
Van Helsing
- Местный
- Сообщения: 4556
- Зарегистрирован: Пн фев 19, 2007 3:03 am
- Откуда: Moscow