Turbo Quattro

y AAR натяг ремня такой же как на AAN. На 3В ролик на ремне.

Почём насос предлагают? мне впринципе интересно

А чего хорошего в ААR насосе?

то, что он идентичен эсочному и есть в хорошем состоянии за умеренные деньги.

очередная партия запчастей пришла:



Бля... гадский ремонт!

Кстати неприятная история с экзистом случилась. В этом заказе было много мелочей. ПРишлось все их перепроверять на выдаче. В чем соль: я заказал для передней и задней крышек коленвала ВАГовские прокладки. А пришли неизвестон что. Передняя прокладка(под маслонасосом) у меня на металлической основе, проишел Рейнц бумажный. Задняя вообще пришла безымянная со стикером как в ценники в продуктовых магазинах и ваговским номером , написаным ручной... Я понимаю что деньги небольшие, но наеба не люблю. Рейнц передний стоит 80 ре, ваг 350. Задняя тоже дороже ренца вдвое. Итого около 200 рублей разницы. Короче повалил к менеджерам. Того, что оформлял заказ не было. Я к другому. Он начал петь, что ваг тарится у ренца и потому прокладка ренц. А прокладки с его слов ваще по 80 штук пачками идут. На что я ответил что у оригинальных деталей везде кольца выбиты(даже у сальников). И хули тогда они продают ваг по 350, а ренц по 80? Дебилы. Короче не стал брать эти прокладки, оставил у своего мереджера на столе с запиской. Посмотрим чем закончится...

Еще одна херня была с вкладышами. Нижние шатунные пришли в пакетах по 1 штучке. Один изодран был просто в хлам. Его фотка ниже. Чет ставить его не хочется такой изодраный. Засада в том, что я его не разглядел во время приемки заказа. А жаль...



Старые коренные:

обожаю новые детальки

Эх! Еслиб ни куча бабла. . . Новые детальки всегда приятно видеть

кто вообще что скажет по поводу прокладок этих? Наебали экзистовцы, или так и есть? просто у меня прокладка передней крышки коленвала(ака маслонасос) металлизированная, а они мне втюхивали рейнц

Второй день страдаю с задними суппортами. Решил их перебрать по причине отсутствующего как класс ручника... И все это по жаре +40 Состояние конечно было ужасное. Более десятка московских зим сделали свое гадкое дело:

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1008/2e/857594033e57.jpg.html"><img src="http://s55.radikal.ru/i149/1008/2e/857594033e57t.jpg" ></a>

Чистил,мыл, снова чистил, обрабатывал преобразователем ржи, менял сальники, очищал флажок ручника (он пострадал изрядно, закис хорошо). Долго пришлось подолбаться со сборкой. Все делал по фото-отчетам ауди форума. В результате двухдневного головняка перебрал один :

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1008/e2/ee17ff4fbad0.jpg.html"><img src="http://s001.radikal.ru/i195/1008/e2/ee17ff4fbad0t.jpg" ></a>

Снял и разобрал второй. Всплыл неприятный сУрпрайз. Лопнуло одно ушко на стопорном колечке. Что интересно куска отломанного я там не увидел, стопорное держало хорошо. Может суппорт уже кто-то перебирал... Осталось загадкой. Вот:

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1008/d1/a77beb26cc46.jpg.html"><img src="http://s003.radikal.ru/i202/1008/d1/a77beb26cc46t.jpg" ></a>

[color="Red"]Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Нужен аналог этого стопорного отечественного происхождения. Не очень охота брать суппорт из-за этой фигни. [/color]

Кстати сами поршни особо коррозией не покоцаны. Что несколько удивляет, когда припоминаешь передние суппорты сотки 44 . Вобщем надеюсь отремонтированное чудо проходит еще сезон. А там думаю и сменить на ТРВ новые можно. Из ремонтных частей: сальник и пыльник самого суппорта, сальник флажка ручника, направляющие с пыльниками. Фотки г.. Под боком только телефон был..

так вот ты какую машину в разбор пустил!)))

нифига! я ее чиню, а не пилю. Вообще да. Все предложеные тебе детальки с нее. Высвобождаются постепенно по причине апгрейда и ремонта сего монстра. ам уже в багажнике только поршневой не хватает для полного счастья. Остальное уже прикупил.

Сегодня наконец отдан блок в расточку под 81,5. Заказаны переходник на Святогоровскую рейку и удлинитель штока на вакуумник. Стопорное колечко для заднего суппорта так и не подобрал. Хоть бери и ставь старое с одним обломленым ухом. В принципе есть вазовские аналоги по диаметру. но они толще в 2 раза и требуют напильника. В лоб не встает

Ура! снял таки старую рейку и ИЦ. . . Война с верхним левым болтом окончена!

anton 44 писал(а): Война с верхним левым болтом окончена!

Ну и как его откручивал ?

кто знает номер стабилизатора рулевой рейки? Говорят есть 124 мерса. По ВАГу кроме оригинала предлагают Рувиль и ФЕБИ. Что брать?

anton 44 писал(а):кто знает номер стабилизатора рулевой рейки? Говорят есть 124 мерса. По ВАГу кроме оригинала предлагают Рувиль и ФЕБИ. Что брать?

феби , рувиль - ваще амно ...в оригинал Stabilus ставился ...

как ты ищещь?
по ВАГУ
Stabilus 0498 II Амортизатор рулевого управления 5дн 2 317,36р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7C2018B1&sr=71


от мерина 124
Stabilus 0305 CA Амортизатор руля газовый 1 392,42р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8E07F5F&sr=60

экстремально жёский от 140
Stabilus 8272 CY Амортизатор рулевого механизма масляный 1 911,92р
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A9807F62&sr=60


напомню на косяк сейчас можно нарваться у любой фирмы ....у всех есть брак ...и у стабилуса

Dimo61,а чтобы ты взял из этих трех? В чем заключается экстрим 140го? Я смотрю он масляный в отличии от других..

Тоже интересно про амортизатор этот, ибо при замене рейки на днях обнаружил, что он не работает. От 124 мерса будет идентичен родному?

экстремально "жёский" - это - и есть "жёский "...что тут непонятного ...его х..й прожмёшь -выдернешь ....я боюсь ,что наш гидрач его плохо осилять будет ...
раза в два жёсче ,чем эсочный ...


от 124 типа пожёстче аудюшного ... несколько ...и шток трубкой защищён,так как он у самой земли стоит на мерине ....по мне эта трубка будет на эске от Т* выхлопа защищать ,как экран ......


не обращайте внимание на экзисте на переводы "роботами" ... хня это ...

Исчерпывающий ответ. Дядь Дим, спасибо! Склоняюсь к 124-му. Он и ценою поприятнее.

а что он дает то вообще? По аналогии если с байком то там он гасит удары руля... т.е.руль жестче дабы из рук не выбило.

Так здесь аналогично.