Turbo Quattro

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:21 pm**

но как ни крути перегородочки поперечные нужны ))

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:24 pm**

У меня 9+литров.
Но тут народ поперек полявспаххоногособираютсяехать

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:25 pm**

CompBoy писал(а):но как ни крути перегородочки поперечные нужны ))

Расскажи зачем?

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:27 pm**

как минимум что б ехала лучше. после установки перегородки в поддоне гидрики после 402 м не стучат .

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:32 pm**

И с какой части мотора масло поступает на заборник?

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:38 pm**

в какой момент ?

Добавлено: **Сб фев 29, 2020 11:40 pm**

В конце второй

Добавлено: **Вс мар 01, 2020 2:03 am**

Господа товарищи, спасите. Как сделать, что бы в почту не валились уведомления о каждом отписавшемся в теме?

Вроде всё поотключал, захожу в почту, там пздц

Как отключить эти подписки?

Добавлено: **Вс мар 01, 2020 3:24 pm**

toluk писал(а):найду завтра стальной поддон, заднюю часть сделаю максимально близко к кв, а переднюю увеличу в стороны и сделаю такой формы что бы масло заборник находился максимально близко к задней стенке передней части поддона, соответствено маслозаборник будет изменён, внимание вопрос, в задней части канал вкг, при ускорении с места масло может долететь до этого канала и тк высота от его входа до стенки поддона будет не большой я могу получить опять фонтан из вкг, как лучше сделать? хотя на этот вопрос может ответить только тот кто имеет быструю машину с таким поддоном либо я сам

если сзади поддон будет максимально близко к коленвалу, то надо придумать причину, по которой масло не будет взбито им в пену при старте

Добавлено: **Вс мар 01, 2020 7:36 pm**

Ага, коктейль обеспечен))

Добавлено: **Вс мар 01, 2020 8:15 pm**

Скиталец писал(а):В конце второй

с первых 3х цилиндров наверно. в моем случае. те что до пластины.

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 1:01 pm**

Falcon писал(а):если сзади поддон будет максимально близко к коленвалу, то надо придумать причину, по которой масло не будет взбито им в пену при старте

причина в том что там не будет масла, оно не сможет выйти из средней части поддона если он будет правильной формы

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 1:36 pm**

toluk писал(а):причина в том что там не будет масла, оно не сможет выйти из средней части поддона если он будет правильной формы

наверно, можно придумать глубокий горизонтальный карман, который не даст маслу подниматься в заднюю часть поддона

осталось придумать, как масло в него будет стекать из этой "максимально близкой к коленвалу" части, так надежно изолированной от глубокого переда

это же почти парадокс
перегородки должны не давать маслу подниматься вверх и назад, но не препятствовать стеканию

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 1:49 pm**

для этого нужно посчитать эффективный объем кармана, слив будет осуществляться по правой стороне и будет сливаться в переднюю часть кармана, небольшой наклон будет иметь место, за 5-7 секунд много масла там не скопится(в задней части)

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 3:02 pm**

можно конечно было увеличить объем, но концепция моего мотора это выход из 12 секунд, после чего работа на пашне)) заезды с ходу по пашне с внедорожниками нашей деревни))

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 3:21 pm**

ну Скиталец же ка кто ездил без сухого картера --значит работает как то.
про выезд из 10 мы пока тут не говорим...

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 3:34 pm**

из 10 я и не собирался, у меня машина не для этого

для 10 нужен v8 и автомат

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 3:37 pm**

https://www.drive2.com/l/7135739/

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 4:02 pm**

у меня просто перегорожен поддон для того что бы наверх маслу тяжелее было запрыгивать. со щелями внизу что бы быстро сходило .

по многочисленым образцам с атомик-шопа ясно что задняя стенка этой пластины должна быть приваране наглухо в задней части без щелей.

Добавлено: **Вт мар 03, 2020 5:24 pm**

CompBoy писал(а):у меня просто перегорожен поддон для того что бы наверх маслу тяжелее было запрыгивать. со щелями внизу что бы быстро сходило .

по многочисленым образцам с атомик-шопа ясно что задняя стенка этой пластины должна быть приваране наглухо в задней части без щелей.

полумеры я уже принял, теперь хочу сделать 100 процентно эффективную конструкцию

Turbo Quattro

Маслоотражающая пластина