Turbo Quattro

ну так не всегда люди только динамикой озабочены. мне на CAB ехать 120кмвч на 3200 ну вообще никакого смысла нет, еду на 48-52кпа при этом по ровной дороге. кому надо динамику - всегда могут переключиться.

Скиталец писал(а):Кто хочет ездить на 2.2т надизельной шестой пускай ездит , это его личное дело. Главное что бы всегда успвал вовремя завершить обгон. А расход все равно от нагрузки зависит. И чаще на 6 выше , чем на пятой, особенно на разжатой степени, валах , турбе и не тяжеленных маховиках.
Что касается динамики-просто достаточно на эсочных рядах поездить без четвертой. Третья и сразу пятая и не надо дизельную ставить))

у меня CBD стояла на моторе АНК с мозгами от д2 правда....практически всегда 1-3-5...вторая по городу,а четвертую вообще очень редко включал.

gtrance писал(а):С его бы миф? Все зависит от распределения момента по оборотам. У меня на 2500 300нм, на 3200 400нм на сток бусте, ехать будет только в путь. А если ещё вместо 0.6 дуть 1.2....
Короче не все так очевидно. Тем более у вас двигателя без ввт практически у всех, в атмозоне момента мало чаще всего..

Сейчас тут тебя подлечат...

Скиталец писал(а):Кто хочет ездить на 2.2т надизельной шестой пускай ездит , это его личное дело. Главное что бы всегда успвал вовремя завершить обгон. А расход все равно от нагрузки зависит. И чаще на 6 выше , чем на пятой, особенно на разжатой степени, валах , турбе и не тяжеленных маховиках.
Что касается динамики-просто достаточно на эсочных рядах поездить без четвертой. Третья и сразу пятая и не надо дизельную ставить))

Все верно Николай)

Кто ставит Свап S tronic в S6 2.2t?

Бобылев писал(а):у меня CBD стояла на моторе АНК с мозгами от д2 правда....практически всегда 1-3-5...вторая по городу,а четвертую вообще очень редко включал.

Старых таксистов на волгах такой же стиль.
Как только потухла лампочка давления масла -надо переключаться.

Скиталец писал(а):Старых таксистов на волгах такой же стиль.
Как только потухла лампочка давления масла -надо переключаться.

ну вот тут ты немного не прав...этот мотор ездил на практически холостых только по трассе..))

да и то редко..

Бобылев писал(а):ну вот тут ты немного не прав...этот мотор ездил на практически холостых только по трассе..))

да и то редко..

В спорте оперируют немного другими понятиями.

Для тошнилова не важно какая коробка, главное исправная.
А когда нужно будет заставить машину ехать-это совсем другой вопрос.
Для понимания-та же 01е только на четвертой с учетомгп имеет диапазон 39%.
Т.е если у вас дизельная коробка и 700л.с , то вы будете ехать так же как другая машина с 500л.с , но с правильной. И при этом ехать не долго по сравнению с теми же 500л.с. потому что нагрузка на все на те же 39% выше.

Скиталец писал(а):В спорте оперируют немного другими понятиями.

Для тошнилова не важно какая коробка, главное исправная.
А когда нужно будет заставить машину ехать-это совсем другой вопрос.
Для понимания-та же 01е только на четвертой с учетомгп имеет диапазон 39%.
Т.е если у вас дизельная коробка и 700л.с , то вы будете ехать так же как другая машина с 500л.с , но с правильной. И при этом ехать не долго по сравнению с теми же 500л.с. потому что нагрузка на все на те же 39% выше.

П.с. это утрированно для тех кто еще мыслит лошадьми в моторе. На самом деле разница еще больше.

Скиталец писал(а):В спорте оперируют немного другими понятиями.

не спорю..
для себя считаю что это был достаточно удачный тандем..
машина для спорта как такого не готовилась,просто сначала был поставлен мотор с сочетанием САВ,а потом САВ была заменена на CBD,потому как CBD досталась близко и по халяве.
Меня все устраивало-и динамика и расход.

Бешеный GT писал(а):Кто ставит Свап S tronic в S6 2.2t?

были мысли,но надо мотор сдвигать назад сантимов на 10 и заставить что-то управлять

Бобылев писал(а):не спорю..
для себя считаю что это был достаточно удачный тандем..
машина для спорта как такого не готовилась,просто сначала был поставлен мотор с сочетанием САВ,а потом САВ была заменена на CBD,потому как CBD досталась близко и по халяве.
Меня все устраивало-и динамика и расход.

Все познается в сравнении.