Turbo Quattro

Что-то по запаре даже не фотографировал промежуточные процессы. На данный момент машина полностью собрана, уже как неделю. Завтра полирну крышу и левую сторону. На фото полировка правой стороны и капота.

Передний бампер конечно же тоже прекрашен

Ездил в Беларусь, дочек к бабушке возил. Прощелкал момент, когда колесо спустило, пока остановился - покрыха в хлам. Запаски нет (я же самый молодец, последний прокол ловил 10 лет назад). Нашёл на авито шину, продавец согласился мне ее привезти и отвезти нас троих на шинку в Псков, день убил.
Купил таки запаску, активировал некое подобие TPMS, проверил - работает ))

а что, ранфлэт не? или не помогло? раз датчики шин есть то как прощёлкал то?

Это не ранфлет

Eisbar писал(а):а что, ранфлэт не? или не помогло? раз датчики шин есть то как прощёлкал то?

Нет там датчиков никаких. Резина обычная, спустило колесо, а я вовремя не понял из-за качества дороги. TMPS по скорости вращения колес понимает, что одно с большей скоростью вращаться стало, но это я активировал уже после.

Оно иногда очень медленно срабатывает, особо не надейся.

Давненько не писал....
За год с лишним почти ничего не происходило. Из проблем за эти 40 тыс. км: ступичный подшипник передний, ТНВД новый (старый лил бензин в масло), рулевые тяги обе.
ТО раз в 7500км, расход масла отсутствует.
Самая большая неприятность случилась летом ночью на трассе где-то в Брянской области - лопнул ремень привода помпы, который я ставил при сборке мотора, новый (покупал оригинал). 400км на двух эвакуаторах. Один до границы с РБ, второй от границы до места назначения в РБ. Ремень поменял на месте за полчаса, купив ремешок и стрельнув немного инструмента у друзей.
А, еще вместо штатных би-линз воткнул би-лед Aozoom A5+. Теперь ночью видно все, со штатными был мрак.

Ремешок на помпе ,-это не приятно. а вот я сделал родственнику движок на супербе ко Дню Рождения внучатой племянницы. Так ессессно цепь грм оридженаль онли. Прошел год и с ним 30 тыр пробега, прошил его до 220 пони, масла ни грамма не брал от замены до замены 7 тыр. Тут в сентябрезвонит и говорит: Тут в районе пластиковой крышки грма появился после заводки какойто странный цы-цык!!! Я ему цык совпадает с оборотами двигателя? Он нет , гдето раз в секунду на холостых. Газуешь то учащается , но опять же не в синхроне с оборотами. Я со спокойной душой ему говорю, мол приезжай в гараж гляну, ни чего мол страшного... Ан нет, ошибался я сильно, не доехал он до меня своим ходом, остальной путь на закорках... Это пластинки звеньев по одной начали лопаться и пропиливать пластик успокоителей и башмака натяжителя. В общем порвалась она . Повезло, выпускные на третьем чуть поршня коснулись. Но априори менять. Сейчас в строю опять и снова с оригинальной цепью, уже с ней 10 тку откатал, во думаю, сколько эта проходит?))) Так что тфсиайщикам, если услышате слабый цык-цык в пайоне грма и не в синхрон с оборотами - сразу стоп машина. Замена цепи дешевле и быстрее)))

Это на счет веру в оригинал сейчас. Не в девяностых...

Ну что, братцы. Автомобиль продан. Я на ней проехал 100ккм. Расход масла отсутствовал. Ошибок не было - машина ехала, как молодая. Кроме вышеозвученных, проблем с машиной не обнаружилось. Ну разве что на зимнем дрифте приложился боком о стоящую машину. Так и продал. Что хотелось бы добавить - сгнила. Пол в ногах водителя. Пробег на момент расставания был 285000км. Я очень доволен автомобилем.

По салону и климату вопросов нет никаких. Всё очень крепко сделано. Никаких порванных сидушек, руль в оригинальной коже сохранился в идеале. Машине зачёт. Кузов в условиях Питера - провал.

Вся электрика вопросов не задавала. Всё работало, как и должно быть. Классная машина, но не стойкость к коррозии.

keks писал(а):Ну что, братцы. Автомобиль продан.

АМИНЬ ! ))

Не то слово. Покупан сгонял на ней Питер-Челябинск. Штрафов пришло мама не горюй. После последнего предупреждения регистрация была прекращена))) но он всё же переоформил. Стоит постоянно у ТЦ Вояж. Мне все друзья скидывают фото)