Turbo Quattro

Предлогаю проголосовать ККК или Garrett.

вечером посмотрю результат опроса )))))

Я за ККК24 7200 RS2 турбу, попадется если - поставлю себе =)

Я бы брал Гаррет 2876, он раньше спулится( это я предполагаю. отталкиваясь от опыта езды на бОльшем 3071), потенциал больше чем 24/7200, стоит дешевле. единственный вопрос без ответа это реальный ресурс шариковых гарретов.. у нас 3071 прожила очень недолго, но там была не её вина.. местные продавцы гарретов толком про ресурс не говорят, но из собранных сведений 100тыщ для неё недосягаемая черта.. вот...

ну так я не собираюсь использовать авто в режиме такси так как у меня есть еще 2 машины одна строитса на драг на второй я каждый день езжу а третья для выходных покатушет и отжигов

и все 2.2 турбо ))))

Вы не можете отправить сообщение xoxol365, поскольку он(а) решил(а) не принимать личные сообщения, либо ему(ей) не разрешена эта опция.

Dip писал(а):Вы не можете отправить сообщение xoxol365, поскольку он(а) решил(а) не принимать личные сообщения, либо ему(ей) не разрешена эта опция.

ответил в личку

xoxol365 писал(а):ответил в личку

Не оправляются личные сообщения.Что пишет ,привел выше.Есть вариант по турбине.Аналог к24 7200,К26-внутрености холсет,опорные подшипники то же холсет,ресурс больше любой ккк24-26.Если постоянно дуть 2бара,то ресурс уменьшается,валы ,портинг рулят.

Dip писал(а):Не оправляются личные сообщения.Что пишет ,привел выше.Есть вариант по турбине.Аналог к24 7200,К26-внутрености холсет,опорные подшипники то же холсет,ресурс больше любой ккк24-26.Если постоянно дуть 2бара,то ресурс уменьшается,валы ,портинг рулят.

Циферку озвучь.

Patriot.msk писал(а):Циферку озвучь.

Реально снимали 360л.с. цена 670евро,изготовление примерно 7дней.

to Dip я хотел спросить у тяя про сухой картер что где почем????

xoxol365 писал(а):to Dip я хотел спросить у тяя про сухой картер что где почем????

С установкой под ключ думаю в 5000евро можно уложится или нужен комплект,а устанавливать хотите сами?Что конкретно интересует?

да сами интересует сам насос и бачек под масло а шланги и поддон сами сделаем
если интересно то вот мой проект http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=857

xoxol365 писал(а):да сами интересует сам насос и бачек под масло а шланги и поддон сами сделаем
если интересно то вот мой проект http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=857

Там еще нужна крышка,вместо маслянного насоса,под широкий ремень ГРМ шестерня на помпу и колено и на колено шестерня под ремень на насос.Насосы покупали 5шт. ,чтоб цена была дешевле,с шестернями были проблемы.Долго не присылали,кормили завтраками,когда сказали,что возвращяйте деньги,зашевелились и ответили,что чел который этим занимался,уволен и чертежей на шестерни нет.В общем эпопея длилась около полугода.Какой точно комплек нужен?Спрошу,если захотят продать,то озвучу цену.Железо не мое.

ок ждемс а естьфото как это все усташовленно на авто ???? в процессе так сказать

мож по аське пообщаемся ????

xoxol365 писал(а):да сами интересует сам насос и бачек под масло а шланги и поддон сами сделаем
если интересно то вот мой проект http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=857

Посмотрел проект,интересный,работы еще море.Не видно или не привязали передние стаканы к каркасу?

нет не привязывали
все есть в наличии на машину просто бери и прикручивай думаем через пару месяцев закончим

Скиталец писал(а):даже при одинаковых внешних условиях 1 бар в коллекторе выданный разными турбинами будет по разному сказываться на мощностные характеристики. потому как есть кпд турбины и качество воздуха\температура и как следствие плотность\
и не надо изобретать велосипед. уже давно все придумано и испробовано до нас. никто не задумывался почему к26\27 у буржуев стоит как два гарретта на шариках? а потому что это в конечном итоге дешевле . эффективнее и надежнее.

27\26 - руллллезззз...