Turbo Quattro

FRUITCAT писал(а):. А качать резину в + и делая из резины за 10 тыр пробега "катушки ля ниток" для страховки от развала диска, как мера приемлимая и наверно оправданная, в условиях сильной заботы многих "слуг народа" о дорогах ( и не только в регионах)

зачем утрировать то?даже на лючке два давления указаны..на пустую машину и полную
и к тому же есть заводские рекомендации,если собираешься ехать быстро,то увеличивай давление(в бентли континетал)при скорости 240 до3.2атм,хотя при минимальное 2,6 насколько помню

Ну так и я про это. С ув

Zolder писал(а):сикока качаем то,какие рекомендации?

перед-245\45\17....2,7атм хотя бы...по моим наблюдениям бОльшая ширина покрышки при почти таком же наружнем диаметре (плюс-минус 2-4мм высоты профиля)улучшает комфорт езды...назад можно поставить 275\40\17,точное совпадение диаметров

напомню,это выбор не для гонок,а чтобы по ямам спокойней ездить

Дим, ладно на перед. но где взять такой размер на зад ? мне кажется их днем с огнем не сыщешь. да еще 2 колеса. если новую брать, то в таком размере 2 колеса будет стоить как комплект в обычным. ИМХО

на кой по ямам 17, априори?

RazzoR писал(а):на кой по ямам 17, априори?

неистрибимая тяга людей к прекрасному

на 245\45\17 комфорт лишь на 12-15% хуже чем на 225\60\15 (штатных),а вид у машины злее

но где взять такой размер на зад ?

взяли б\у во владике за 10 или 11...не помню уже..пересыл ещё почти 2000..протектор миллиметров 7-8 .... правда мы их поставили на 8"ЕТ48 диски S8 ...без расширителей колеи вровень с задними арками резина встала..на пантеры нужны будут расширители 15мм...

напомню,в свете нового регламента нужно одинаковую резину по протектору по осям ставить,или гайцы могз ...бать могут

то комфорт, то езда быстрая по убитым дорогам. оно не совместимо, в принципе.

RazzoR писал(а):то комфорт, то езда быстрая по убитым дорогам. оно не совместимо, в принципе.

как говорится ,тебя забыли спросить...всё совместимо...тебе очевидно трудно понять с твоим эгоцентричным мышлением,что есть другие люди,которые думают не так как ты ,считают важным не то что важно тебе,что могут быть другие приоритеты и компромиссы..но это твои проблемы ....

dimo61 писал(а):перед-245\45\17....2,7атм хотя бы...по моим наблюдениям бОльшая ширина покрышки при почти таком же наружнем диаметре (плюс-минус 2-4мм высоты профиля)улучшает комфорт езды...назад можно поставить 275\40\17,точное совпадение диаметров

напомню,это выбор не для гонок,а чтобы по ямам спокойней ездить

то что ширина разная ни как негативно не скажется на работе торсена?

Zolder писал(а):то что ширина разная ни как негативно не скажется на работе торсена?

имхо нет..наружний диаметр колёс же одинаковый... при разной ширине меняется держак оси,а торсен всё так же будет перераспределять туда где лучше зацеп

тебя забыли спросить

пнхч, увы, без вариантов.

RazzoR писал(а):FRUITCAT, спасибо за наводку на бренд я у них подобрал неплохой дизайн, всё же. Заказал 18ки. По весу отпишусь потом Отзывы почитал. 99% - положительные.

Та не ма за шо... Мне не всё в их линейке нравится по дизайну, но некоторые есть оч не дурные и вес моих меня оч по радовал и с авто не в визуальном конфликте.

я остановил выбор на серебристых Asikaga Takauji. по сути, это копия vmr 701.

Вот всмпо )) в идеал без заварен и родной!! Дорого не отдам)) буду ставлю на Б2

нарядный!