Turbo Quattro

DRIFTING писал(а):Красавчик братан, все красиво и хорошо, делай до победной!

Спасибо)

RazzoR писал(а):да никуда это не поедет. понятно сразу. ибо четкого понимания и стройки под регламент нет совершенно. тупо "все ништяки в кучу - будет гонка" - обычный подход.
заниматься дрочкой по фарам да бамперам на спорте - это смешно.

ну так )) куда нам до вас профи

хочется человеку строить пускай строит чего накинулись то?

FoxStreet писал(а):хочется человеку строить пускай строит чего накинулись то?

Согласен парень молодой,судя по фото,унего все в переди!

RazzoR писал(а):да никуда это не поедет. понятно сразу. ибо четкого понимания и стройки под регламент нет совершенно. тупо "все ништяки в кучу - будет гонка" - обычный подход.
заниматься дрочкой по фарам да бамперам на спорте - это смешно.

да ладно вам

эта вот минимум дважды в бетоне торчала эта - даже боюсь считать все реанимируется, восстанавливается и т.п.

Falcon писал(а):да ладно вам

эта вот минимум дважды в бетоне торчала
[ATTACH=CONFIG]46631[/ATTACH]

эта - даже боюсь считать
[ATTACH=CONFIG]46632[/ATTACH]

все реанимируется, восстанавливается и т.п.

Только не учел одно, что на эти авто запчастей как грязи и цены совсем другие а еще дрифт это не ралли, гораздо лайтовее для авто.

объясни это бетонным блокам, стенам и столбам

Falcon писал(а):объясни это бетонным блокам, стенам и столбам

Да, я видел как Аркаша Цареградцев в Японии взятую на прокат сливу 15 размазал об бетон. И ничего. Постучали молотками и поперли дальше. И что с того?
Машина может быть либо красивой, либо на ней надо валить и пох на красоту. Третьего не дано.

Машина может быть либо красивой, либо на ней надо валить и пох на красоту. Третьего не дано.

фаперы сего не понимают.

Сережка 090 писал(а):Да, я видел как Аркаша Цареградцев в Японии взятую на прокат сливу 15 размазал об бетон. И ничего. Постучали молотками и поперли дальше. И что с того?
Машина может быть либо красивой, либо на ней надо валить и пох на красоту. Третьего не дано.

третье дано.
в начале этапа, на котором Цареградцев разложил сливу, ни одной мятой машине, на скотче и проволоке не было.
как и ни на одном другом.
потому что домой поедешь сразу.

как нету и кривых раллиек на параде перед стартом.

потому что боевые травмы это боевые травмы, а техкомиссия это техкомиссия.

как нету и кривых раллиек на параде перед стартом.

это тебе в ролике на ютубе рассказали?

Falcon писал(а):
как нету и кривых раллиек на параде перед стартом.

потому что боевые травмы это боевые травмы, а техкомиссия это техкомиссия.

Не путай понятия технически исправная машина и отделанная ''дрочками'' машина.

RazzoR писал(а):это тебе в ролике на ютубе рассказали?

Это рассказали те, кто в Японии был.
Сам был на нескольких десятков мероприятий в Беларуси и до пары тысяч км от нее, на старт все привозят ровные аккуратные машины.
На хунгароринге видел, как за день "до" местную гонку далеко не самой элитной и обспеченной команды приложили, погрузили, увезли, и на следующий день она была как на открытке.
Люди кроме спортивного результата работают на имидж, картинку и медиаотдачу.

А какими соображениями руководствуюся те, кто выставляет на старт каракатицу - поделись.
Организаторам вот надо перед спонсорами, например, отчитаться, а в кадрах скотч и проволока прямо со старта. Как тут быть?

Сережка 090 писал(а):Не путай понятия технически исправная машина и отделанная ''дрочками'' машина.

"Дрочка" в спорте отдельный разговор.
Найди хоть адну раллийку 70-х - начала 80х без установленного многотональнго гудка весом в несколько кило.

В жизни каждого корча есть трепетный момент: первый выезд.
Когда все ровненькое, блестит и переливается. Фотосессии-девочки, интервью, первые проезды, первые ролики.
Эти картинка будет с машиной всю ее спортивную жизнь, если дай бг, зацепится в спорте.
Это будут показывать потенциальным спонсорам, партнерам и т.п.

А уже после этого будут мероприятия и покатушки, финиши и сходы, победи и уши, ремонты и восстановления.

Вот и выходит, что кому "дрочка", а кому работа на перспективу.

Я вот на карте отбойники до снежно-белого цвета каждый раз "надрачиваю", но в черных полосах они уже через 10 кругов обычно )

Ща Валера на всех наебнет....
Ну ключевые слова наверное в твоём посте ''команда'' ''спонсоры''.
ТС безусловно молодец и делает красивую машину. Долго. Дорого. САМ. И то как он тратит свои деньги-это его дело.
P.S. выхожу из спора.

RazzoR писал(а):это тебе в ролике на ютубе рассказали?

Это по нормальному, вот ф1 там ребята на мертвечине гоняют, рассадили, молотками поправили и ништяк, это я к чему, со своей колокольни смотрите, частные команды и т.д, спортивный автомобиль в мировых гонках это реклама, показатель автомобилестроения и страны в конце концов, он должен быть красив,, это ты на турники на площадке возле дома можешь хоть пьяный с собакой придти, а вот на олимпийские игры нет.

Falcon писал(а):Это рассказали те, кто в Японии был.
Сам был на нескольких десятков мероприятий в Беларуси и до пары тысяч км от нее, на старт все привозят ровные аккуратные машины.
На хунгароринге видел, как за день "до" местную гонку далеко не самой элитной и обспеченной команды приложили, погрузили, увезли, и на следующий день она была как на открытке.
Люди кроме спортивного результата работают на имидж, картинку и медиаотдачу.

А какими соображениями руководствуюся те, кто выставляет на старт каракатицу - поделись.
Организаторам вот надо перед спонсорами, например, отчитаться, а в кадрах скотч и проволока прямо со старта. Как тут быть?

В Японии разъебать сильвию это тоже самое что мы в России разъебем приору. Но это не одно и тоже если долбить сливу в России а Приору в Японии. S2 культовей авто, и требует больших финансов на восстановление и много времени на поиски запчастей. Дрифтовые авто все из пластика, Катался лично на авто из РДС. Если разматать туже сильвию и сы2 об один и тот же бетонный блок то в сливу придется вложить не так уж много и быстрее поедет она а с сы2 может все оказаться печальней тем более мы живем не в Германии.

ДИМОН писал(а):В Японии разъебать сильвию это тоже самое что мы в России разъебем приору. Но это не одно и тоже если долбить сливу в России а Приору в Японии. S2 культовей авто, и требует больших финансов на восстановление и много времени на поиски запчастей. Дрифтовые авто все из пластика, Катался лично на авто из РДС. Если разматать туже сильвию и сы2 об один и тот же бетонный блок то в сливу придется вложить не так уж много и быстрее поедет она а с сы2 может все оказаться печальней тем более мы живем не в Германии.

Как в анекдоте, Если запорожец и мерседес об стену размазать результат одинаковый, так зачем переплачивать, и в Японии размотать сливу это не как у нас приору, ну ты сравнил,,

мда, спорить с теми, кто даже не ездил в руле подобные вещи. выхожу из беседы.

DRIFTING писал(а):Это по нормальному, вот ф1 там ребята на мертвечине гоняют, рассадили, молотками поправили и ништяк, это я к чему, со своей колокольни смотрите, частные команды и т.д, спортивный автомобиль в мировых гонках это реклама, показатель автомобилестроения и страны в конце концов, он должен быть красив,, это ты на турники на площадке возле дома можешь хоть пьяный с собакой придти, а вот на олимпийские игры нет.

++++++ Машина мечты- должна быть не хуже этой Мечты... Делай хорошо- плохо всегда получиться...