Turbo Quattro

Добавлено: **Пн апр 18, 2016 9:55 am**

BlindHorse писал(а):Блохи )

Потери давления во впуске и уменьшение температуры являются "блохами" в сравнении с чем?
Желательно нормировать на сумму необходимых вложений.

Добавлено: **Пн апр 18, 2016 10:37 am**

Интересно кстати из чего сделана прокладка?? И какой толщины?

Добавлено: **Пн апр 18, 2016 10:44 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Интересно кстати из чего сделана прокладка?? И какой толщины?

3-4мм. Из доступного политрифторхлорэтилен, ну или тетра

Добавлено: **Пн апр 18, 2016 10:45 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Интересно кстати из чего сделана прокладка?? И какой толщины?

Какая?впуск...

Добавлено: **Пн апр 18, 2016 10:46 am**

На выпуск нужна нержавейка) и потолще...

Добавлено: **Вт апр 19, 2016 5:13 am**

RVSN писал(а):Какая?впуск...

Под впускной коллектор

Добавлено: **Ср апр 20, 2016 12:52 am**

Как интересно повернулась банальная тема)

Добавлено: **Ср апр 20, 2016 6:12 am**

Avanturist писал(а):3-4мм. Из доступного политрифторхлорэтилен, ну или тетра

Чито это такое? Ни разу не слышал

Добавлено: **Ср апр 20, 2016 8:10 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Чито это такое? Ни разу не слышал

Толстая прокладка между впуск коллектор и ГБЦ

Добавлено: **Ср апр 20, 2016 11:43 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Чито это такое? Ни разу не слышал

Фторопласт-4 и фторопласт-3

Добавлено: **Ср апр 20, 2016 10:56 pm**

а более доступный материал -бакелизированная фанера ФБС .. коэфф теплопроводности так же низкий

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 5:17 am**

Avanturist писал(а):Фторопласт-4 и фторопласт-3

Вот это понятно. Правда фторопласт 3 тоже не встречал

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 5:17 am**

SRF писал(а):Толстая прокладка между впуск коллектор и ГБЦ

Я про название материала

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 5:20 am**

dimo61 писал(а):а более доступный материал -бакелизированная фанера ФБС .. коэфф теплопроводности так же низкий

Ну с фторопластом у нас нет проблем. Правда он достаточно мягкий и как из него изготавливать? Вырезать ножичком? Наверное из фанеры проще.

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 9:27 am**

Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 9:43 am**

Aaudi200 писал(а):Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

Ошибся по невнимательности(\
А вообще то, скорости связаны между собой, но не про это речь всё равно.

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 9:49 am**

Скорость движения воздуха в коллекторе и скорость автомобиля не связаны между собой.

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 10:15 am**

Aaudi200 писал(а):Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

С таким же успехом можно предположить, что и в интеркуллере охлаждение воздуха не происходит. И скорость в коллекторе , думаю, намного меньше 100 м/с

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 11:57 am**

В интеркуллере намного больше площадь контакта воздуха с алюминием. Скорость посчитать не сложно.

Добавлено: **Чт апр 21, 2016 12:08 pm**

Aaudi200 писал(а):В интеркуллере намного больше площадь контакта воздуха с алюминием. Скорость посчитать не сложно.

Все интересней и интересней... И вопросов все больше возникает...
Такие темы куда приятнее читать, чем срач.

Вот ссылка на EBay

Turbo Quattro

Помогите с выбором нулевика.