Turbo Quattro

Штурман писал(а):1520 без меня,лично взвешивал купеху
надо облегчать

У купе б3-б4 двери весят пиздец сколько. Салон если выкинуть то кг 70 можно скинуть, а если вваривать каркас нормальный,то снова потяжелеет. И в итоге начнешь понимать что б2 весит на 250-300кг меньше.

если бы знал что она весит полтораху гонял бы так же на сарайе......

У купе есть один своеобразный плюс, против других кузовов...
Люди обращают на него внимание, подходят интересуются, что это за бочка такая интересная... :-)
А 44, 45 и др... просто сотки, которые большинство воспринимают как ОЧЕНЬ старые вёдра... :-)

Styler писал(а):А 44, 45 и др... просто сотки, которые большинство воспринимают как ОЧЕНЬ старые вёдра... :-)

и я бы не назвал это минусом))))

Так это и не минус... :-) Тролльмобиль хороший получается... :-)

FoxStreet писал(а):да откуда там столько веса?сарай 44 с аан 1430кг

все относительно. 44й кузов для своих размеров очень легкий. а так да, тесная купеха весит столько же)) сам удивлялся когда узнал.

Styler писал(а):У купе есть один своеобразный плюс, против других кузовов...
Люди обращают на него внимание, подходят интересуются, что это за бочка такая интересная... :-)

На 89 типе когда катался за два года один раз объяву "куплю" нашел.
На 85-м каждый выезд минимум один лайк и расспросы

Styler писал(а):У купе есть один своеобразный плюс, против других кузовов...
Люди обращают на него внимание, подходят интересуются, что это за бочка такая интересная... :-)
А 44, 45 и др... просто сотки, которые большинство воспринимают как ОЧЕНЬ старые вёдра... :-)

Жек я когда пару раз на местный драг сьездил знаеш сколько потом интересующихся подходило причем везде на работе , у магазина и т.д

yHoMoMeHTo писал(а):все относительно. 44й кузов для своих размеров очень легкий. а так да, тесная купеха весит столько же)) сам удивлялся когда узнал.

ну значит это купе останется как есть просто устраню колхоз и все а на кватро кузове буду собирать корча легкого

Итак одна купе будет одноногая 7а на эвридей вторая выпотрошенная турбо квака на aan

Нихуйя не понял! Купе 7а а сотка на что? Дрэг? Да ты шутник однако

нее, у него и вторая купеха есть

costya048 писал(а):Нихуйя не понял! Купе 7а а сотка на что? Дрэг? Да ты шутник однако

сотка продана Кость теперь 2 купе

ДИМОН писал(а):У купе б3-б4 двери весят пиздец сколько. Салон если выкинуть то кг 70 можно скинуть, а если вваривать каркас нормальный,то снова потяжелеет. И в итоге начнешь понимать что б2 весит на 250-300кг меньше.

передние сидушки весят около 25 кг, простые без електро, ковиор около 7кг, древний кондей , 14-16 против обычной печки в 7 кг, задний диван около 6, обшивка багажника около 4 кг, а если есть электро стекло подемники то еще по 10 на двер накинте. И вобще, б3 от б4 купе толщиной металла отличается. т.е. если взять идентичныэ машины (комплектация, мотор) то разница в весе сущестщенная. Б3 будет более легкой чем б4. При всем моем таком облигчении машина весила около 1350 кг с 3В мотором.

Даже где то были фото с весами различных деталей

У меня сарай с Каено тормозами шумкой и тд 1530кг . это в зборе вся машина . если снять тормаза и салон электро то думаю 1300будет

выставили геометрию передней части после дтп прошлый владелец не дотянул лонжерон на 2см вообщем реанимируем кузов дальше полный покрас и свап 7а

Паш,прости за нескромный вопрос,а каким боком вы определили 2 см?у вас есть размеры?литература с контрольными точками?может эталонный кузов купэ))

Я себе вваривал усилитель подкрыльника и завод растяжку чтоб стаканы меньше рвало, они на в3 в полтора раза тоньше от в4)

costya048 писал(а):Паш,прости за нескромный вопрос,а каким боком вы определили 2 см?у вас есть размеры?литература с контрольными точками?может эталонный кузов купэ))

есть геометрические размеры)я же в кузовщине работаю )могу скинуть если надо

Евгении писал(а):Я себе вваривал усилитель подкрыльника и завод растяжку чтоб стаканы меньше рвало, они на в3 в полтора раза тоньше от в4)

у меня стаканы не порвало порвало лонжерон