Turbo Quattro

Гриценко Вячеслав писал(а):Раскоксовку зальешь, потом видно будет

ОК, понял))

Drujinnik писал(а):у нас в городе официальные диллеры ликви молли имеются, поэтому я об этом масле речь и завел...

Ликви моли лей! У нас чимкент делает много чего))

_Вадим_ писал(а):Ликви моли лей! У нас чимкент делает много чего))

Чимкент? Откуда Чимкент???

Поднял сегодня голову. 1 и 5 камеры сгорания черные с нагаром, а 2,3,4 почти без нагара. Пролил керасином клапана и все потекли. Маслосъемные колпачки дубовые как пластмасса, сальник на распредвале тоже деревянный. Очень много всякой ("бяки" или "соплей" или как кто говорит маслоотложения на гбц), (такое ощущение что бывший владелец ездил на нафтане или лукойле))....)
Обрадовало что нет ни одной трещинки на гбц.
Необрадовало выпускной коллектор (были обломаны 2 шпильки и сам коллектор с трещинами), на турбине появился люфт. Еще очень много "бяки" обнаружил в трубках и в грибке вентиляции карт. газов. (поправте если что то не так сказал). И еще 10 впускной клапан оказался немного кривой(очень трудно достался).

Завтра гбц отдаю на полную проверку.

Нет Дима , это всё твоё масло литрушками с куй пойми какой бочки и отсутствие обслуги своевременной у машины)))

Иван s6 писал(а):Нет Дима , это всё твоё масло литрушками с куй пойми какой бочки и отсутствие обслуги своевременной у машины)))

Я когда купил ее я сразу поменял масло оно было очень черное и как вода. После пробега в 3 тыс. я поменял его еще раз. И проехал 1,5 тыс. Так может ли так засраться мотор за 4,5 тыс пробега?
Уверен Ваня что вы ее обслуживали и следили за ней как надо.
Но она побывала еще у двух человек после того как вы ее продали. Поэтому что в нее заливали и как обслуживали я незнаю. Но результат как говориться на лицо))
А кстати по поршням и по блоку все супер..

Drujinnik писал(а):Чимкент? Откуда Чимкент???

Лей ликви моли. 5 50. Оно зелененькое такое))

Dmitry0000 писал(а):Я когда купил ее я сразу поменял масло оно было очень черное и как вода. После пробега в 3 тыс. я поменял его еще раз. И проехал 1,5 тыс. Так может ли так засраться мотор за 4,5 тыс пробега?
Уверен Ваня что вы ее обслуживали и следили за ней как надо.
Но она побывала еще у двух человек после того как вы ее продали. Поэтому что в нее заливали и как обслуживали я незнаю. Но результат как говориться на лицо))
А кстати по поршням и по блоку все супер..

Там много не надо. Я свою взял когда, в сервисной было написано шелл 5 40 полусинтетика. Я такое в 8 клапанный пассат не заливал)). Неудивительно, что когда стали сливать масло, потек мазут/битум/шлак.... Короче все что угодно, но не масло. И в трубе на интеркулер масло было. После ликви моли и дикой манеры езды в течение трех месяцев там до сих пор сухо. При том что я на нем 16 тысяч прошел и долил только литр. Ждал очередь на сто
и сцепление.

_Вадим_ писал(а): При том что я на нем 16 тысяч прошел и долил только литр.

на эске лучше 6-7т только на масле проезжать

dimo61 писал(а):на эске лучше 6-7т только на масле проезжать

....учту..))

Шлифанули ГБЦ. Сняли 0,008мм.
Подкажите еще. Шайбами регулируется зазор клапанов?

Нет

На двс Aan используется система гидрокомпенсаторов,не требующая регулирования!за исключением случаев"утапливания"клапанов

Dmitry0000 писал(а): Сняли 0,008мм.

Да ладно!?

slavyan писал(а):Да ладно!?

)))))

costya048 писал(а):На двс Aan используется система гидрокомпенсаторов,не требующая регулирования!за исключением случаев"утапливания"клапанов

Т.е. если "притирать" клапана то нужно?! Я так понял? А то мне как раз и нужно "притирать" их.

Нет! В случае грубой усадки методом зенкования,опять же если гидрик выйдет из диапозона!а так даже голову не забивай!притирай исобирай!!!

slavyan писал(а):Да ладно!?

бля... восемь сотых.. Т.е. 0,08. Ошибся))

Спасибо.

Dmitry0000 писал(а):Шлифанули ГБЦ. Сняли 0,008мм.
Подкажите еще. Шайбами регулируется зазор клапанов?

8 микрон это идеальная плоскость практически
Не дочитал до конца...