Turbo Quattro

площадь,объём этого кулера какой ? по сравнению с родным "ядром" 268x235x85 ....

dimo61 писал(а):площадь,объём этого кулера какой ? по сравнению с родным "ядром" 268x235x85 ....

Вечерком скажу. Я хочу пока сделать в два кулера последовательно.
Водой я его вчера замучался заливать... литров 5-10 думаю.

диаметры входа-выхода какие ?


если ставить два кулера ,то ,имхо, предпочтильней схема к кулером от турбодизеля ,в правое крыло .....а в общем то небольшой кулер масла, фронтально ...

если второй кулер ставить ,то можно и от А4,А6 ,уродов рассматривать ,пускай поменьше нашего,но может это и хорошо ...слишком большой суммарный объём,это увеличение лага ....

есть более плоские кулеры от спринтеров,геликов дизельных ...но скорее всего в "сэйдл" бампер из за высоты ...

Диаметры эллепсовидных фланцев померить не умею Отрезать надо и вваривать нормальные.
Удлиннять из без того длиннющий впуск не хочу. Поэтому думаю вместо пластиковой трубы его впиндюривать. А слишком большой просто объём это не увеличение лага?

кстати ребят у меня если че еще от урода интеркулер есть правый...и от а4 8е 2.0 тфси тоже правый....

Кулер этот под штатный бампер не влезет... Думаю придётся колхозить уродывать бампер. Хз кароч.

Почистил вентиляцию картерных газов идущих из клап крышки. Говна было море. 2х балонов очистителя карба не хватило. Рекомендую всем, кроме бешеного Эда .

За то Эд неснимает бампер передний(кстати не один раз)из за того что сорвало какой-то гребаный патрубок)))

ВО! Да ты! Ты ж даже ниразу патрубки не заматывал и не менял! Да какой ты нафих эсочнеГ?

Patriot.msk писал(а):
Фронталка от дизельного ренджровера будет ставится под штатный бампер какими либо путями.

как вариант http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=18B05CB9
или
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=B93017CB

Вентиляцию картера кстати не сложно чистить и разбирать. Сложнее всего доставать не трогая систему охлаждения тройник железный с длинным отводом.

Patriot.msk писал(а):Вентиляцию картера кстати не сложно чистить и разбирать. Сложнее всего доставать не трогая систему охлаждения тройник железный с длинным отводом.

Валер ты ещё забыл про сапун на блоке, в нём говнеца тоже будь здоров оседает на сетке, а в тройнике, в одном из отводов (в самом длинном если не ошибаюсь) спрятан ёршик из проволоки, эти отводы вычистить в ноль не легко если их за 15-17 лет никто не чистил.
Некоторые просто меняют эту трубку, чтоб не париться.Заморочился не на шутку, респект!

Рус, дружище, там ёршик только в той трубке на которой один резиновый шланг одет. Во всё остальное спокойно пролезает провод.
Трубку эту можно поменять бесспорно, но можно и помыть, потому что снимать её совсем не долго и не геморно.

В сапун лезть не стал потому что:
1. там здоровенный канал
2. говно пальцем вычистил
3. после снятия оного он может начать течь
4. при замене масла можно напшикать туда очистителя карба.

P.S. в моей машине за 15 лет туда никто ниразу не лазил. Что лично меня радует.

Patriot.msk писал(а):Рус, дружище, там ёршик только в той трубке на которой один резиновый шланг одет. Во всё остальное спокойно пролезает провод.
Трубку эту можно поменять бесспорно, но можно и помыть, потому что снимать её совсем не долго и не геморно.

В сапун лезть не стал потому что:
1. там здоровенный канал
2. говно пальцем вычистил
3. после снятия оного он может начать течь
4. при замене масла можно напшикать туда очистителя карба.

P.S. в моей машине за 15 лет туда никто ниразу не лазил. Что лично меня радует.

Ну я же не говорю, что там у всех всё забито так, что даже провод не пролезает.
Я просто щепитильно прочищал в ноль, отмачивая трубки в винсе 3-4 дня, но мне видать карстовый нагар попался, день чистил все эти трубки до ноля.
Понятное дело, что сапун чистить на собранном моторе -по меньшей мере неразумно (ибо всё это г... может запросто попасть в маслоканалы), неплохо бы как минимум поддон скинуть, я чистил на разобранном блоке перед сборкой мотора.

Я тут с толкача завёл моторчики климата... 2 часа полёт нормальный. Жить будет?

Patriot.msk писал(а):Я тут с толкача завёл моторчики климата... 2 часа полёт нормальный. Жить будет?

Будет но недолго. Видимо там шита набилось всякого-нужно разбирать да прочищать...

Patriot.msk писал(а):Рус, дружище, там ёршик только в той трубке на которой один резиновый шланг одет. Во всё остальное спокойно пролезает провод.
Трубку эту можно поменять бесспорно, но можно и помыть, потому что снимать её совсем не долго и не геморно.

В сапун лезть не стал потому что:
1. там здоровенный канал
2. говно пальцем вычистил
3. после снятия оного он может начать течь
4. при замене масла можно напшикать туда очистителя карба.

P.S. в моей машине за 15 лет туда никто ниразу не лазил. Что лично меня радует.

клапана-то помнял в ВКЗ?

LehaNAH писал(а):клапана-то помнял в ВКЗ?

Нет пока. А ваще очень хочется понять как большой грип работает.

a200tq писал(а):Будет но недолго. Видимо там шита набилось всякого-нужно разбирать да прочищать...

у меня как-то навернулся мотор управления заслонкой горячий/холодный. Купил другой, старый выбрасывать не стал. Новый крякнул через неделю. Вскрыл старый, почистил, смазал. Работает (тьфу 3 раза) второй год)

Patriot.msk писал(а):Нет пока. А ваще очень хочется понять как большой грип работает.

ты, как мой сын
он стоит тыши полторы. поменяй и не ипи мозх.

LehaNAH писал(а):ты, как мой сын
он стоит тыши полторы. поменяй и не ипи мозх.

Папа, денег дай