Turbo Quattro

Men писал(а):получается длинный конец в впуск?

Ага

После длинного простоя сегодня отогнал на проводку

Забегая чуть вперед по твоей теме - что думаешь делать с кпп и приводами. Я столкнулся с проблемой приводов при переходе на кпп 01е и понять не могу как люди на дрйве ее решили. В основном говорят о приводах от б4 2,8 и т.п., но у них размеры внут шрусов 100 мм, когда на 01е 108мм. По экзисту у S2 внешние и внутренние шрусы самые большие, как на сы4, в8 и остальной тяжелой техники. Получается валы на с2 свои и думаю найти их это задача не легкая. Думаю теперь резать валы от 2,8 с4.

abbas писал(а):Забегая чуть вперед по твоей теме - что думаешь делать с кпп и приводами. Я столкнулся с проблемой приводов при переходе на кпп 01е и понять не могу как люди на дрйве ее решили. В основном говорят о приводах от б4 2,8 и т.п., но у них размеры внут шрусов 100 мм, когда на 01е 108мм. По экзисту у S2 внешние и внутренние шрусы самые большие, как на сы4, в8 и остальной тяжелой техники. Получается валы на с2 свои и думаю найти их это задача не легкая. Думаю теперь резать валы от 2,8 с4.

Смотри в инете информацию о внутренних шрусах от фольксваген т4 вроде. Там 108 шарнир а внутри шлицы под палку 2,8

Есть такой! 20597

abbas писал(а):Есть такой! 20597

Не помню какой точно, но на зад палка от 2,8 с шарниром от т4 108 мм подошла. Перед не проверял ещё, но думаю там так же

по мимо проблемы с приводами будет еще проблема с карданом его надо будет укарачивать. еще пока не заморачивался этой темой сейчас в приоритете заставить все это адекватно работать. коробка в планах на лето

От т4 диаметр 108 и внутренний щлиц33штука!
Я сталкивался с этой проблемой!
100мм если шруз то надо взять фланец от редуктора заднего , но он там один такой , значит надо два редуктора и все!

Кардан пилить на 30мм . Если токорь есть и сварной хороший то обойдется дешеле , но болонсировка обязательна!
Кулису ищи от б5 а4 она практически в лоб встает в б4 кузов.
Лапы кастом из метала 4-6 мм
По лестай бж мой там все есть практически . Если че пиши в личку...

блин держала бы заводская хотябы кобыл 300 было бы не плохо

Ага. Сначало сток потом стокчип потом эрс комплект и тд..
А между этим всем несколько моторов и коробок...гы

RVSN писал(а):От т4 диаметр 108 и внутренний щлиц33штука!
Я сталкивался с этой проблемой!
100мм если шруз то надо взять фланец от редуктора заднего , но он там один такой , значит надо два редуктора и все!

Меня смущает диаметр палки со стороны колеса. Надеваю новый шрус, а он люфтит на шлицах. Это я сейчас все про переднюю ось.
и внутренний щлиц33штука! - это от чего палка?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Не помню какой точно, но на зад палка от 2,8 с шарниром от т4 108 мм подошла. Перед не проверял ещё, но думаю там так же

Сзади ступица пока еще 75 мм. Там по моему от а4 крупные приводы были.

abbas писал(а):Сзади ступица пока еще 75 мм. Там по моему от а4 крупные приводы были.

Большой задний привод шлицы видел только на сарай б4 2,8 или сарай с2. На задних ступицах б5 под 75 подшипник дырка маленькая

У меня в Б2 вот так расположилось..Валы 7А,смс 303,Турба ККК26,индивидуальные катушки зажигания(не ТФСИ) без коммутаторов.Афтеркулинг,без доп радиатора,вентилятор от 200-ки 500Вт,3 скорости охлаждения.

красиво

Спасибо.*морда* не резалась и не разборная(как на б3 и б4).

abbas писал(а):Меня смущает диаметр палки со стороны колеса. Надеваю новый шрус, а он люфтит на шлицах. Это я сейчас все про переднюю ось.
и внутренний щлиц33штука! - это от чего палка?

это все универсал 2.6-2.8, по кругу на 82им подшипник

Да знаю что очень долго но автомобиль завел!!!!!!! осталось собрать салон