Turbo Quattro

ЕГР да, зло на ААН )

Neman писал(а):Плюсов нет, гемор один. На аан катушка стоит и работает охулиард лет, провода тоже. Смысла в этой мышиной возне нет. По подергиваниям вырезайте егр и лямбды.

П.С. катушка в ААН не одна (как ты писал), а их 3 и каждая на 2 цилиндра работает. Про провода конечно преувеличил...

Ты мои вопросы не читаешь??? или может ты между строк общаешься со мной?
Еще раз - вопрос:

Alexei писал(а):как будет дело обстоять с заводкой в зимнее время? Возможно ли сделать изменение времени заряда в ЭБУ ААН

Про трату времени и денег я у тебя не спрашивал.

Alexei писал(а):П.С. катушка в ААН не одна (как ты писал), а их 3 и каждая на 2 цилиндра работает. Про провода конечно преувеличил...

Ты мои вопросы не читаешь??? или может ты между строк общаешься со мной?
Еще раз - вопрос:


Про трату времени и денег я у тебя не спрашивал.

С заводкой зимой будет плохо

Alexei писал(а):П.С. катушка в ААН не одна (как ты писал), а их 3 и каждая на 2 цилиндра работает. Про провода конечно преувеличил...

катушка фактически одна. нах там тфси? что даст? как по мне одни минусы...если на 2.2 это тюнинх, то на 2.8 это колхоз имхо, т.к. кпд нулевой

Подскажите какие катушки лучше взять, оригинал или бош, будет ли разница в работе и ресурсе?

Neman писал(а):Плюсов нет, гемор один. На аан катушка стоит и работает охулиард лет, провода тоже.

хзхз.прилично уже 2.8 5в и 2.7 переделали на тфси катушки ибо владельцы заебались менять катушки и провода.откровенное говно по качеству пошло,а ценник на оригинал просто конский не оправданно.б/у многие не хотят такие вещи покупать.

karec писал(а):хзхз.прилично уже 2.8 5в и 2.7 переделали на тфси катушки ибо владельцы заебались менять катушки и провода.откровенное говно по качеству пошло,а ценник на оригинал просто конский не оправданно.б/у многие не хотят такие вещи покупать.

5в, но не ААН же ну )

а в чем проблема сделать на аах?

karec писал(а):а в чем проблема сделать на аах?

Вопрос не в трудности, вопрос в целесообразности.