Turbo Quattro

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 10:42 am**

кот 500 писал(а):При движении бывает так - едет все нормально. останавливаешься на перекрестке обороты немного падают и начинают плавать. В этот момент при трогании и далее на всех передачах до 2000 об/мин чувствуется вибрация - выше двух тыщ оборотов вибрация прекращается, но в момент когда должен начаться подхват турбины его просто нет, авто едет как атмосферник, турбина как-будто стоит.
Такая ерунда появляется и исчезает сама по себе, может на ходу дать пинка, а может на стоячей на ХХ все выровняться.

а всё-таки по моему вопросу кто-нибудь еще, что-то подскажет?
Может ли быть такое из-за погибающего насоса?

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 11:16 am**

a200tq писал(а):Один вывод на мозги на эмуляцию обычной лямбды второй вывод на показометр в салон.

какой фирмы лямбду брать?какие цены?

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 11:25 am**

Владимир Васильевич писал(а):какой фирмы лямбду брать?какие цены?

Да обычный инновейт lc1 + указометр. думаю долларов за 350 все тут будет. Это конечно от жадности поставщика многое зависит.

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:04 pm**

в штатное место его? диапазон по вольтажу подойдет?его мозги норм воспримут?

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:09 pm**

Я бы дырку ещё одну сделал и без эмулятора. Для большей надёжности.

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:19 pm**

Меня Рубен отговорил ставить широкополоску.

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:24 pm**

Владимир Васильевич писал(а):в штатное место его? диапазон по вольтажу подойдет?его мозги норм воспримут?

Да-в штатное место, диапазон по вольтажу подходит прекрасно. Там специально заводские настройки одного выхода под эмуляцию сигнала простой лямбды

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:40 pm**

да я нашел про эту лямбду инфу,как ставить,калибровать....у нас на эске стокавая 0...1В или 0...5В?
http://www.dsm-club.org/forum/upravlenie-dvigatelem/15136-podkluchenie-shpl-innovate-lc-1-a.html

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 12:58 pm**

Владимир Васильевич писал(а):да я нашел про эту лямбду инфу,как ставить,калибровать....у нас на эске стокавая 0...1В или 0...5В?
http://www.dsm-club.org/forum/upravlenie-dvigatelem/15136-podkluchenie-shpl-innovate-lc-1-a.html

Стоковая 0-1 в

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 1:10 pm**

Бу лямбду думаю не стоит брать?

Добавлено: **Пт мар 06, 2009 1:21 pm**

Владимир Васильевич писал(а):Бу лямбду думаю не стоит брать?

Лямбду-сам элемент измерительный не стоит, контроллер к ней-легко, чего ему будет то.

Добавлено: **Сб мар 07, 2009 3:51 pm**

тема не о лямбде вообще то.

Добавлено: **Пн мар 09, 2009 6:10 pm**

сегодня ездил эта тряска не прекращалась, а давление наддува поднималось до двух, но машина не ехала.

Добавлено: **Пн мар 09, 2009 6:16 pm**

ты катушки проверил?свечи наконечники?с дохлой катушкой тож в давление входит,но дергаецо.держало 2 или подскакивало до 2х?Яснее симптомы распиши.

Добавлено: **Пн мар 09, 2009 7:54 pm**

Владимир Васильевич писал(а):ты катушки проверил?свечи наконечники?с дохлой катушкой тож в давление входит,но дергаецо.держало 2 или подскакивало до 2х?Яснее симптомы распиши.

двойку держало. До двух тыщ оборотов идет вибрация, а выше уже прекращается, но авто не едет. Холостой ход держит в данный момент более-менее ровно.
Как проверить катушки с наконечниками?

Добавлено: **Пн мар 09, 2009 9:21 pm**

кот 500 писал(а):двойку держало. До двух тыщ оборотов идет вибрация, а выше уже прекращается, но авто не едет. Холостой ход держит в данный момент более-менее ровно.
Как проверить катушки с наконечниками?

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1435&page=2&highlight=%EF%F0%EE%E2%E5%F0%EA%E0+%EA%E0%F2%F3%F8%E5%EA

Так на ХХ она троит или нет? Если да, то выявляешь неработающий цилиндр последовательным снятием проводов с форсунок, если ипут мозх свечи, то надо вывернуть и посмотреть на предмет пробоя свечей, видно будет по "дорожке" на корпусе свечи... ну и соответственно проверка катушек, по ссылке есть механизм проверки.

Добавлено: **Вт мар 10, 2009 6:51 am**

KokS177 писал(а):http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1435&page=2&highlight=%EF%F0%EE%E2%E5%F0%EA%E0+%EA%E0%F2%F3%F8%E5%EA

Так на ХХ она троит или нет? Если да, то выявляешь неработающий цилиндр последовательным снятием проводов с форсунок, если ипут мозх свечи, то надо вывернуть и посмотреть на предмет пробоя свечей, видно будет по "дорожке" на корпусе свечи... ну и соответственно проверка катушек, по ссылке есть механизм проверки.

на холостом она не троит, а ее просто неимоверно трясет, обороты стоят ровно.
И еще в этот момент она жрет бензу неплохо. За 150 км, с поездкой в горы на первой передаче скушала 30-35 литров.
За ссылку спасибо!!!

Добавлено: **Вт мар 10, 2009 8:54 am**

Значит смотри воспламенение.... раз такая тема, значит не правильное, не полное, воспламенение... свечи.... наконечники... катушки... камутаторы...

Добавлено: **Вт мар 10, 2009 10:43 am**

KokS177 писал(а):Значит смотри воспламенение.... раз такая тема, значит не правильное, не полное, воспламенение... свечи.... наконечники... катушки... камутаторы...

а комп диагностика на это сможет указать или нет?
на диагностике была такая ошибка 00561 mixture adaptation (управление составом смеси 1) что означает?

Добавлено: **Вт мар 10, 2009 6:59 pm**

вот так выглядит первая катушка
катушки все идентичны, т. е. не обязательно искать именно первую?

Turbo Quattro

пропадает тяга