Turbo Quattro

Добавлено: **Вс окт 13, 2013 6:33 pm**

насколько убога идея использования атмосферного коллектора (7A)?

Добавлено: **Вс окт 13, 2013 7:54 pm**

_ShurikeN писал(а):насколько убога идея использования атмосферного коллектора (7A)?

без интеркулера? очень убога, и метанол не очень поправит ситуацию

Добавлено: **Вс окт 13, 2013 9:50 pm**

Но ничего не мешает пустить через кулер воздух... :-)
Или совсем круто заморочиться - развернуть 7А коллектор... :-)

Добавлено: **Пн окт 14, 2013 2:15 am**

можно пофантазировать насчет переварки площадки под дроссель и изготовления впусного тракта с интеркулером.

Добавлено: **Вт ноя 05, 2013 3:31 pm**

Добавлено: **Вт ноя 05, 2013 10:14 pm**

как то совсем не красиво виглядит, ерунда какая то

Добавлено: **Ср ноя 06, 2013 2:50 pm**

зато должно быть функционально, но смущает расположение кулька над турбой, все равно будет греться

Добавлено: **Ср ноя 06, 2013 10:37 pm**

а че за кулек такой? водный шоль?

Добавлено: **Чт ноя 07, 2013 2:09 am**

_ShurikeN писал(а):

Она еще и праворукая ?

Добавлено: **Чт ноя 07, 2013 10:55 am**

да вообще гавно )))

Добавлено: **Чт ноя 07, 2013 10:44 pm**

У меня так будет.. чуть облагородить и покрасить осталось..

Добавлено: **Чт ноя 07, 2013 11:23 pm**

это строкер?

уже ставил коллектор увеличенного объёма? какие изменения в езде от замены коллектора?

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 1:13 am**

dimo61 писал(а):это строкер?

уже ставил коллектор увеличенного объёма? какие изменения в езде от замены коллектора?

Это в процессе сварки,
да на мой строкер.
Пока ХЗ, там и впуск варится тоже и турбина другая поэтому сравнения некоректные будут.

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 8:54 am**

а выход вестгэйта где будет?

имхо логичнее с пятого цил в свободную на фото трубу заводить,а вместо неё с 4ого...если загиб как есть поверх других труб делать, длина ранера не будет боольше других ?

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 8:55 am**

красиво

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 9:19 am**

dimo61 писал(а):а выход вестгэйта где будет?

имхо логичнее с пятого цил в свободную на фото трубу заводить,а вместо неё с 4ого...если загиб как есть поверх других труб делать, длина ранера не будет боольше других ?

грубо говоря над турбиной

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 2:19 pm**

А что за марка стали нерж. отводов?

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 3:57 pm**

Ломаю голову над впуском для бочки с сохранением штатного расположения радиатора ОЖ и конденсора.
Вернее, чего там ломать, дело в бабле как всегда.

Слышал звон, что сварка легкосплавов стоит как чугунный мост; помогите сориентироваться хотя бы примерно по ценам, сколько в столицах может стоить работа по переварке AAN коллектора в подобие вагнера. Примерно как тут на фотографии Sechan-а:

Правда понадобятся более сложные доработки для размещения дроссельного узла над штатным 3B-насосом ГУРа (выше AAN-овского). Ну либо ГУР двигать ниже.

Такой разворот 3B-коллектора тяжелее по затратам?
Фото RbnTs:

Хочется определиться, какой коллектор покупать (а если 3B, то еще и искать) т.к. один фиг нет ни того ни другого коллектора, есть только 2штуки 7А-шных на опыты))

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 5:08 pm**

Я в свое время озвучивал ценник в 20тыр за разворот.

Правда я преследовал несколько иные цели, поэтому убрал насос гу на место генератора, его же перенес на другую сторону а-ля 44.
Проблема в том, что если насос оставлять на месте - то шансов угадать разворот очень мало, даже в отработанном варианте вагнера ход насоса для натяжки ремня минимален.

Добавлено: **Пт ноя 08, 2013 5:58 pm**

жизнь - боль. Навскидку кажется, что можно насос немножко подвинуть влево и вниз, оставив гену на штатном месте, или есть подводные камни?

Turbo Quattro

Разворачиваем 3В коллектор