Turbo Quattro

Штурман писал(а):Бля......... вот тебе заняться нечем?! Целыми днями занимаешься писаниной всякой хуйни,4000 сообщений и ничего по делу,иди лучше поработай,а не троли тут,забанят скоро я чувствую...

ну как это делать нечего, ща масло сьездил поменял ))

Юра,забань его нах,куда не зайди всякой херней забивает темы

подпишусь тоже волнует проблема с сопунностью. ток вот в теории думаю в блоке глушить нельзя воизбежании подпора сливающегося масла с гбц и турбы ведь наибольшее количество газов прорывается через кольца и вверх они смогут поднятся только через каналы слива. считаю что целесообразней соединить клапанку с блоком и еще сделать выход с клапанки на помойку диаметром большим чем с клапанки на блок чтоб не создалось на выходе даже минимального давления что в теории должно уменьшить выброс масла вместе с газами.---кто что думает?

Штурман писал(а):Подниму темку,с наддувом 2.2 масло прет еще больше)) но маслопомойка спасает немного но, все равно масло летит,нашел такую хрень MANN Filter ProVent 200
Типа супер маслопомойка,оно же масляный сепаратор который масло не пропускает вообще
[ATTACH=CONFIG]33280[/ATTACH]кто што думает? стоит в районе 5-6рубасов

Эксист 8 рублей просит за него(((

А с центробежным маслоулавливанием кто муил или нет?

Ох уж эта ВКГ..... Подскажите пожалуйста, как победить масло во впуске на 1.8 т? У меня мотор ATW (америкос, аналог ANB), после установки К04 и поднятие буста до 1.4 начало гнать масло с холодной части, в вкг тоже полно масла. (Турба новая, ориг. BORG, ВКГ чистая, тюнинг блидера, компрессия 12 везде) Заранее благодарен

У меня с блока и клапанки через тройник на вход маслопомойки,с нее на холодный впуск.Маслопомойка Д1

Осталось придумать как это реализовать на моём моторе)))

А в чем проблема?