Turbo Quattro

блин, так то заострил на этом внимание во время сборки

закругленные наружу

блин вот точно помню что не было у меня закругленных краёв =\ может на разных насосах по разному? перед тем как 3ий раз разбирать хочу все варианты узнать что может быть )))

100% что проблема в насосе? если покупать новый, из недорогих что более менее живучее?

надо у Штурмана спросить.... у него 1.5 года кятай ходит! говорит чуть шумнее, чем ориджинал, но совсем чуток....т.е. не критично!!!
по фирме производителя - спрошу у него.....

jp group да MSG недорогие, бывает же что фирма полное Г а ходит приемлемо....хотя обидно, на моем насосе выработки нету, все ок внутри, все работало, не знаю почему такая беда =(

Смотрите чего сделал: Получается качает насос... вот это количество жижы накачалось примерно за 2-3 секунды работы на холостых, т.е. завели и сразу заглушили. В чем может быть проблема тогда?

Почему жидкость красная а не зеленая?

проштудировал форум, все говорят лить атф. Дима тоже говорит лучше его, залил такой же точно как и был

Бля, может рейке пизда ?

Шланг на нейку то, который напорный, продувается нормально?

Neman писал(а):Шланг на нейку то, который напорный, продувается нормально?

его снять и дунуть в него просто или как? а что с рейкой могло случиться? ниче не закусывает, просто гур пропал и все, разницы нет на заведенной рулем крутить или на заглушенной...когда прокачиваю пузырьки воздуха выходят ...

мне кажется если бы этот шланг не пропускал жижу, то где нибудь бы давануло и потекло...поправте если не так. Помогите советом что делать, машинка стоит, а пока лето - много было планов многое подшаманить...

NikOrtin писал(а):Смотрите чего сделал:

Получается качает насос... вот это количество жижы накачалось примерно за 2-3 секунды работы на холостых, т.е. завели и сразу заглушили. В чем может быть проблема тогда?

Мне кажется маловасто налилось за 2-3 секунды.

Итого: покупать новый насос? если дело окажется не в нем?

NikOrtin писал(а):Итого: покупать новый насос? если дело окажется не в нем?

А чтобы это выяснить-тебе надо что-то поменять,допустим насос.Надо было фоткать в первый раз-второй раз мертвому припарки.

почти во всех аналогах в описании написано 100 бар. на моем насосе написано 120 бар. это критично?

ставил китай насос, работал отлично, руль лёгкий, но через неделю потёк сальник

какой вообще фирмы взять насос? п.с. я не миллионер, зф дорого

да по ходу дело всетки не в насосе , даже если предположить что на холостых мало качает , то подпор появлялся бы при добавлении оборотов, тут либо что то куда то перепускает в насосе , или больше похоже что в рейке , ну хз , мне только предстоит этим заняться. а куда перепускает и что перепускает давление масла на оборотах двигателя когда едеш по прямой и не крутиш рулем ?? может в этом редукционном клапане дело , он то походу в рейке стоит , масло то насосом по кругу постоянно гоняется ??