Turbo Quattro

Dimka V8 писал(а):Слав ты что?пластмассовая крыльчатка -от куда металл?

Я разбирал Пирбург. Шестерни не обычные эвольвентные, не знаю как профиль правильно называется. Как бы сектора от окружностей. Все из стали. Между вершинами зубьев зазор примерно 0,1 мм, как я понимаю из-за износа. Сходил в гальванику, хотел нахромировать и убрать зазор. Объяснили, что не получится, так как хром на вершинках зубьев ляжет в виде иголок и ровный слой не получится

доволен как слон!!!! поставил грибок,по совету Димки V8,за что ему отдельное спасибо, и терь ничо практически не гудит.на улице слышен характерный звук,но в салоне вообще не слышно. правда пришлось немного доработать конструкцию,на родном штуцере отвод на 6мм,нашел гидрошланг,срезал то что на нем было лишнее, чтоб подходил на насос идеально и был с выходом на 8 мм,т.е. чтобы родной резиновый шланг одеть на него.и все встало как нельзя лучше!!! ну и маленький фотоотчётик.

Алекс S6 писал(а):доволен как слон!!!! поставил грибок,по совету Димки V8,за что ему отдельное спасибо, и терь ничо практически не гудит.на улице слышен характерный звук,но в салоне вообще не слышно. правда пришлось немного доработать конструкцию,на родном штуцере отвод на 6мм,нашел гидрошланг,срезал то что на нем былолишнее, чтоб подходил на насос идеально и был с выходом на 8 мм,т.е. чтобы родной резиновый шланг одеть на него.и все встало как нельзя лучше!!! ну и маленький фотоотчётик.

как с завода!

исчо бы,для сэбэ ж делается а не для дяди )))

Вот Слева чешский 023, справа немецкий 003

только одному 20 лет а другому год