Turbo Quattro

Николай был на всех больших соревнованиях, но лишь 31.08.2013г. он поднимался на подиум 3-го места в классе AWD Street.http://402.by/participants/36-kot-nikolay-audi-s2-g-minsk.html

вот конкретно про стрит написано --3е место!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автомобиль едет всегда на грани поломки, то полуось обрежет, которую потом в тех. парке меняют за 10-15 минут, то коробка разлетаться на части, то сцепление подведет.
))))))))))))))))

Aaudi200 писал(а):Та которая не на подъемнике. Та в которой кпп есть. Та в которой есть топливо, водитель и педали на месте. Та которая не сломается после старта и тд и тп. Можно много продолжать.
Это как с тем вопросом про нагрузку). Я же не знал что газ давить нельзя)).

Надеюсь мою мысль понял))

В ближайшее время попробую систематизировать и математически с учетом физических сил обрисовать понятие нагрузки. По крайней мере на маховике.

Комп , не дури голову. Никому не интересно где и как ты был или не был и что ты видел. Это твои личные проблемы. Держи их при себе.

это официальная информация.

Комп , извини, но у тебя реально какие то проблемы с головой. Какая тебе разница когда и как я ехал.
Во первых ,кто реально в теме , те знают когда и как я брал чемпионство и третьи места.
Во вторых ты случайный человек, в теме Беларусского драга. И что то тебе рассказывать это бесполезная трата времени. Особенно на фоне странного, если не сказать неадекватного поведения.
Не говоря про то , что обвешался как дурень фантиками какими то результами , ни разу не выезжая, ни разу не пройдя где либо техкома.

все написано на официальном сайте. у тебя 3 место.

у тебя через заезд --сход. наверно потому что ты все знал))))))))))))

не марочь тут всем голову!!

Были и техсходы, были и победы.
Были сильные и достойные соперники , были промахи и эксперименты и по итогу понимание с наработками.О чем даже тут на форуме есть мои темы с фото и анализом работы. О чем знаю , тем и делюсь.
Все было.
Были и провальные года. Были и удачные с третьми местами в чемпе и был год с чемпионством.
Лично мне это уже не так важно. Было и было.

Сейчас мне интересно другое.
Придет азарт, вдохновение -займусь опять этим делом.

Не понятно только тебе то это зачем?
У тебя все нормально с головой?
Не изводись ты так желчью , завистью и сплетнями.
Ты и твоя машина мне не интересны.
Отвали и живи своим умом.

Aaudi200 писал(а):Та которая не на подъемнике. Та в которой кпп есть. Та в которой есть топливо, водитель и педали на месте. Та которая не сломается после старта и тд и тп. Можно много продолжать.
Это как с тем вопросом про нагрузку). Я же не знал что газ давить нельзя)).

Шутки ради. Загадка 18+) - https://youtu.be/tv7aTa54o0o)))

И ответ - https://youtu.be/bzZ_8nFKf1g.)))

Stauffenberg 62 писал(а):Шутки ради. Загадка 18+) - https://youtu.be/tv7aTa54o0o)))

И ответ - https://youtu.be/bzZ_8nFKf1g.)))

Да. Когда от Николая загадка, всегда Измайлова вспоминаю)

)))

Aaudi200 писал(а):Да. Когда от Николая загадка, всегда Измайлова вспоминаю)

Скиталец писал(а):Берем к примеру эсочный кузов.
Ставим туда моторы с мощностью 300л.с.
1. Завинченный атмо хонда.к примеру 4 цилиндра и 2л. 300л.с
2. Эсочный 2.2т ,прошитый на стоке , где чудом увидели на стенде волшебные 300л.с.
3. Подготовленный1.9тди или 2.5 тди с теми же 300л.с
4. 3.0тди или 4.2тди и те же 300л.с
5 . какой нибудь камминс или катерпиллер.с 300л.с.
Приводим все к одинаковому весу. Как никак речь идет о некой работе. В лучшем случае это 2.5тонны.
Фиксируем время или дистанцию.
Что будет быстрее ускоряться и самое главное быстрее разгонятся?

5)каминс или катерпилер.

Schulz писал(а):5)каминс или катерпилер.

Если не разорвет коробку или привода)) , но скорее всего просто погнет лонжероны, до какого либо старта.

Лично я поставил бы на дефорсированный v10tdi)). Но на сток трансмиссии он никуда не поедет. Даже на 300 л.с.

CompBoy писал(а):Николай был на всех больших соревнованиях, но лишь 31.08.2013г. он поднимался на подиум 3-го места в классе AWD Street.http://402.by/participants/36-kot-nikolay-audi-s2-g-minsk.html

вот конкретно про стрит написано --3е место!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автомобиль едет всегда на грани поломки, то полуось обрежет, которую потом в тех. парке меняют за 10-15 минут, то коробка разлетаться на части, то сцепление подведет.
))))))))))))))))

комп, сказочник наш идейный, ты статью до фоточек подиума пролистал бы...

Скиталец писал(а):Были и техсходы, были и победы.
Были сильные и достойные соперники , были промахи и эксперименты и по итогу понимание с наработками.О чем даже тут на форуме есть мои темы с фото и анализом работы. О чем знаю , тем и делюсь.
Все было.
Были и провальные года. Были и удачные с третьми местами в чемпе и был год с чемпионством.
Лично мне это уже не так важно. Было и было.

Сейчас мне интересно другое.
Придет азарт, вдохновение -займусь опять этим делом.

Не понятно только тебе то это зачем?
У тебя все нормально с головой?
Не изводись ты так желчью , завистью и сплетнями.
Ты и твоя машина мне не интересны.
Отвали и живи своим умом.

а чего число 21 ноября ??? увас че драг зимой ? по снегу был ???)))

это не выйграл. это дождался пока Димас перестал катать)))

Комп, каое же ты все-таки говномет, если судить по форумнуму поведению.

ой уже пошутить низя )))
ну там реально 21 ноября... этож не я написал))

Schulz писал(а):5)каминс или катерпилер.

На эсочной кпп этот мотор приедет последним)). Если приведенный вес не 20 тонн.

Зачем мотору например 510лс и 2500 момента с отсечкой 2500 весь момент практически с холостых 500об эсочная коробка, ему нужно повышаюший редуктор и отсутствие передач.

Самое большое заблуждение тюнеров в том что они рассматривают мотор как некий "механизм в вакууме"
Рассуждают о лошадиных силах, ньютонах, абсолютно игнорируя нагрузку, характер нагрузки и самое главное реализацию этих самих лошадиных сил и ньтонов именно с учетом этой самой нагрузки.