Turbo Quattro

Еще интересует вопрос-впереди мотор как крепится?на 2.2 там труба и саленблок,как дела обстоят у 4,2?

[quote="den"quattro"s4"]Еще интересует вопрос-впереди мотор как крепится?на 2.2 там труба и саленблок,как дела обстоят у 4,2?[/quote]

Дёня, не каешься, да?

anton 44 писал(а):Дёня, не каешься, да?

Да каюсь мое предложение по решению вопроса в силе!

anton 44 писал(а):Дёня, не каешься, да?

по переднему креплению там идет спец лапа, на нее подушка, лапа прикручивается к правому лонжерону, подушка крепится к правой крышке передней на движке.

[quote="den"quattro"s4"]Да каюсь мое предложение по решению вопроса в силе![/quote]

я подумаю. Надо для начала разобраться.

Спасиб!значит и этот вопрос можно решить скоро колесо переделки закрутится

Дёня,вот тебе 2 друга советуют отказаться от откровенно бредовой идеи. Неужели не наталкивает на мысли? А как же семья,малявка? Ну не потянешь же. Машина зависнет на месяцы, гаража в Ростове нет. Я хз как ты себе это представляешь... Живем конечно один раз,но мне кажется не тот это случай. Если 2.2т была быстрой и относительно бюджетной в содержании, то 4.2 вообще не катит в таком контексте. Я тебе выкладывал расценки на грм и приводной ремень. С вкладышами ситуация не легче. Мотор постоянные отжиги попросту не простит. Это тебе не чугунная пятерка с неубиваемым нутром.

Если понадобятся рулевые тяги от 4.2 у меня есть.

Ну вообще постараюсь не в ущерб семейному бюджету.продам свой мотор.гараж есть где снять.получу служебку и будет проще!

По поводу необходимых запчастей создам отдельную тему ну или здесь!спасибо буду иметь ввиду

Всем привет!сегодня разглядывал мотор 4,2 и задался вопросом по поводу переднего крепления двигла.там кронштейн впереди на ланжороне!как быть с ним?тупо приварить?еще что с вентеляторами делать?оставить виско?или поставить два электро?я склоняюсь к электро,т.к. летом у нас очень жарко.кто что думает по этим пунктам?

кронштейн подушки приварить а вентилятор полюбому виско. 4.2 очень горячий надо постоянно обдувать а если мало то там же еще и маленький электро есть

у нас и на 2.2 ставят 2 электро,так что это лучче. а кронштейн именно ПРИВАРЕН к лонжерону???

мнения разошлись...

да именно приварен. мотор большой места занимает много изза этого все вплотную и если не обдувать постоянно то думаю эт нехорошо для всего резинового под капотом. летом когда капот открываеш такое ощущение что в бане парку поддали

ну тады все по родному мутить нннада

вообще то передний кронштейн по заводскому прикручивается к лонжерону мощным болтом....

я видел один раз прикрученный на два болта . но у остальных что видел приварены может эт как зависит от года и кода мотора???

Amorph1s писал(а):нет конечно. мотор стоит как машина, смысл потерян напрочь.
можно поставить самый распространенный вариант - ABZ, моторов дофига(в том числе с малым пробегом), стоят копейки! Но придется решать вопрос с маховиком и мозгами, со всеми вытекающими от сюда...

Так в любом случае замены маховика , мозгов и проводки не избежать? . я так понял все 4.2 различаются только головами так ли это?