Turbo Quattro

Полируют на станке, где точат валы... Не шкуркой конечно же...
Ремнём специальным с пастой безабразивной...

Сам доводчик- притирщик уже пять лет но первый раз слышу про пасту без образива !

есть мысль изготовить притир , притереть немного шейки гдето 0.003-0.005 и полирнуть !

Возможно, Я не спец... в тонкости не вдавался... :-)
Мне кто-то когда-то так сказал - Я проверять не стал... :-)

Новый сюрприз микрометр которым мерил колено как выяснилось сбитый(( принес сегодня с работы пасаметр и оказалось что колено свое откатало , стоит вопрос что делать менять или шлифовать ? Парни есть у кого нибудь реальный опыт по использованию машины на шлифованном колене ? долго ли ходит и вообще стоит оно того ?

чо то обычно не прет в большинстве случаев

значит один вариант искать бу ?

видимо,и можно от 2.3,но если с душой и сам делать будешь,то думаю будет ходить.как говорится - хочешь сделать хорошо-сделай сам.

Делаю все сам придерживаюсь такойже точки зрения )))

ну если все таки решишь искать в номинале,то у Ильи Купе есть кучка еще по моему

еще проблемка что не пойму как разбераеться маховик там хана подшипнику может есть какой отчет ?

маховик не разбирается,там изнутри крышечка,ее аккуратно выбиваешь и потом уже выбиваешь сам подшипник в сторону сцепления.

спасибо отпишу ему !

ок завтра по пробую !

Можно спокойно точить колено, если всё ровно будет собрано, то и ходить будет долго и весело, от AAR я бы се не ставил колено, тк оно атмосферное ...я считаю лучше точёный ааэн, чем номинальный ааэр, чисто моё мнение.

так вроде ж они одинаковые по номеру

Вот по этому и спрашивал кто действительно катал точеное колено ? что бы так сказать на практике было понятно

Кстати да, я наебался ...сравнил сейчас номера ..

аааааааа,исправил,а сначала то не это написал )))) ну я хз,просто тут много читал что они одинаковые,вот и ляпнул