Turbo Quattro

onyx писал(а):[ATTACH=CONFIG]11466[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]11467[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]11468[/ATTACH] Фото на момент установки ,позже поставил теплоизоляцию на выхлоп и защиту ДВС .Webasto было взято с С5 кузова с бензиновым мотором 2,8 .Так же подключил его к диагностической колодке ,что дало возможность читать коды и регулировать CO .Так как при первом запуске сильно каптило пока в мозгах не перестроил количество циклов топливного насоса .

у меня над блоком АБС стоит. единственное место куда получилось притулить!
по К линии ваг комом можно webassto смотреть любую

onyx писал(а):Webasto было взято с С5 кузова с бензиновым мотором 2,8 .Так же подключил его к диагностической колодке.

блок с часами тоже с С5 кузова?

После 2000 года в * С5 таймер интегрирован *в панель приборов а ставит из-за этого панель не хотелось .Подключил под доп канал сигналки *и* поставил электронный * термостат который при* 70 градусов *отключает Webasto .

onyx писал(а):* поставил электронный * термостат который при* 70 градусов *отключает Webasto .

а зачем?у нее вроде встроенная функция отключения по достижению температуры,при этом она переходит в "легкий" режим. так по крайней мере на д2,на с5 думаю так же было.

по поводу сгорания от вебасты-просто все должно быть обслужено и ничего не сгорит...выхлоп целый,с фланцем вывода и защитной сеткой от говна..от листвы-крайне маловероятно,имхо сказки,абсолютно спокойно можно держать руку,поднесенную вплотную к выхлопу,и воздух просто теплый,а не горячий,я бы даже сказал что холодней чем из печки,по крайней мере через 15 минут работы точно.да и дальше вряд ли что то изменится.

В моей сигналке нет програмируемого канала* ,так чтоб он постоянно её держал включеной .А по достижению 70 градусов она как раз отключаеться ,при этом при отключении приходит сигнал на брелок пейджер через кнопку CALL *о том ,что машина прогрета .

ааа,хитро) грамотно...ниче не скажешь. а если ошибка какая тоже алярму скинет по CALL?

karec писал(а):ааа,хитро) грамотно...ниче не скажешь. а если ошибка какая тоже алярму скинет по CALL?

А если ошибка ,то придёться греть машину старым дедовским методом

Кто подскажет...оригинальные вебасты с4 имеют право на жизнь ? Или лучше эбеспехер , бинар или вебасту взять ? Как служат оригинальные наши подогреватели и есть ли зч к ним ?

Есть пару авто на форуме, сгоревших на этом обогреве.

BlindHorse писал(а):Есть пару авто на форуме, сгоревших на этом обогреве.

А сгорели то от чего, от криворукости сервисмэнов или все таки от того что вебаста дала сбой?

BlindHorse писал(а):Есть пару авто на форуме, сгоревших на этом обогреве.

А конкретней ? На каких именно ? И по какой причине ?

На штатных, заводских

отопитель надо ставить или с помпой или в блок. (не про вэбасту) остальное - допотопные технологии.........

То бишь лучше новую ставить ?

Baluspb писал(а):То бишь лучше новую ставить ?

Можешь и бу, но правильно установи, не из говна и палок.
Моя вебаста цешка при минус 45, за 30 минут нагревает укрытый мотор автотеплом до 20 градусов, заводится с пол пинка потом.

odessit89 писал(а):Можешь и бу, но правильно установи, не из говна и палок.
Моя вебаста цешка при минус 45, за 30 минут нагревает укрытый мотор автотеплом до 20 градусов, заводится с пол пинка потом.

Походу новую лучше. На бу запчастей маловато и сложно находятся

Baluspb писал(а):Походу новую лучше. На бу запчастей маловато и сложно находятся

У нас бу как говна за баней, но я уже новые ставлю)))

Сама по себе оригинальная BBW46 не загорится. Потому как с чего бы? На ней все те же датчики и защиты стоят, как и на современной. При перегреве или при утечке охл жидкости срабатывает предохранитель по перегреву. Все тоже самое, как и на термо топ.