Turbo Quattro

jonn48 писал(а):Клима поднимает обороты когда либо открыт кран печки, то есть салон требует обогрева, либо при работающем компрессоре кондея.

Климат не исправен, его можно отмести. Кран печки пневмо, открывает его клапан электромагнитный, верно? Может быть там проблема...спасибо!

Ищи негерметичность в вакуумных трубочках климата.

BlindHorse писал(а):Ищи негерметичность в вакуумных трубочках климата.

Ок, буду проверять! Спасибо

Есть у кого схема афтеркулинга?
Интересует отрезок постоянного плюса на релюхе, откуда он идет.

kub писал(а):Есть у кого схема афтеркулинга?
Интересует отрезок постоянного плюса на релюхе, откуда он идет.

https://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/21503.phtml

Добрый день всем, такой вопрос: на каких оборотах должны переключатся передачи на акпп(audi s6 c4 сток) в спорт режиме?

Может ктонить в кратце объяснить при установке одноконтурного насоса гур вместо родного, какие трубки надо выпилить, либо заглушить? Вакумник был уже установлен и оставлен родной насос гур, с извлечением из него как я понимаю поршеньков отвечающих за второй контур и оставлением трубки которая шла на гидру тормозов. Так вот, при установке одноконтурного насоса столкнулись с проблемой. Присоединили к нему подачу, обратку, а лишнюю трубку от гидры опустили в бачок подумав мололи чё, может и польёт из неё. Запустив движку из неё действительно полилась жижа гур. И закрутив рулем я подумал, что что-то тут блядь не так. Руль крутится очень туго, я бы сказал хуёво, насос не гудит. Решили эту самую трубку заглушить болтом, но нихера не изменилось. Внимание вопрос знатокам: (что в черном ящике)что за хуйня и что сделано в системе не так? За ранее спасибо!

saharS писал(а):Может ктонить в кратце объяснить при установке одноконтурного насоса гур вместо родного, какие трубки надо выпилить, либо заглушить? Вакумник был уже установлен и оставлен родной насос гур, с извлечением из него как я понимаю поршеньков отвечающих за второй контур и оставлением трубки которая шла на гидру тормозов. Так вот, при установке одноконтурного насоса столкнулись с проблемой. Присоединили к нему подачу, обратку, а лишнюю трубку от гидры опустили в бачок подумав мололи чё, может и польёт из неё. Запустив движку из неё действительно полилась жижа гур. И закрутив рулем я подумал, что что-то тут блядь не так. Руль крутится очень туго, я бы сказал хуёво, насос не гудит. Решили эту самую трубку заглушить болтом, но нихера не изменилось. Внимание вопрос знатокам: (что в черном ящике)что за хуйня и что сделано в системе не так? За ранее спасибо!

При установке вакуума обычно трубку с груши на иц вкручивают напрямую в обратку, идущую по левому лонжерону от радиатора гура, так вот из этой обратки и давит обратно. Заглушки там ее.

jonn48 писал(а):При установке вакуума обычно трубку с груши на иц вкручивают напрямую в обратку, идущую по левому лонжерону от радиатора гура, так вот из этой обратки и давит обратно. Заглушки там ее.

Тоесть пиздовать к рейке и глушить там всё кроме подачи и обратки на насос гур?

saharS писал(а):Тоесть пиздовать к рейке и глушить там всё кроме подачи и обратки на насос гур?

Не на рейке. При гидротормозах был контур "насос-груша-иц-обратка на лонжероне", при установке вакуума делают "насос-груша-обратка на лонжероне".
Так как насос ты убрал, то жидкость вытекает из обратки в грушу и к болтаюшемуся штуцеру, который ты опускал в баклажку.

jonn48 писал(а):Не на рейке. При гидротормозах был контур "насос-груша-иц-обратка на лонжероне", при установке вакуума делают "насос-груша-обратка на лонжероне".
Так как насос ты убрал, то жидкость вытекает из обратки в грушу и к болтаюшемуся штуцеру, который ты опускал в баклажку.

Вот это штуцер который был на насосе мы глушили и нихера не менялось. И да он идёт в трубку на лонжероне один конец её идёт под бампер а другой к моторному щитку.

saharS писал(а):Вот это штуцер который был на насосе мы глушили и нихера не менялось. И да он идёт в трубку на лонжероне один конец её идёт под бампер а другой к моторному щитку.

А оно и не изменится. Насос давит напрямую в рейку, ищите там

jonn48 писал(а):А оно и не изменится. Насос давит напрямую в рейку, ищите там

Последний вопрос. Искать на рейке лишние трубки?

saharS писал(а):Последний вопрос. Искать на рейке лишние трубки?

Их там нет. Насос мертвый просто.

jonn48 писал(а):Их там нет. Насос мертвый просто.

ПОНЯЛ СПАСИБО!

Доброго времени суток всем. Решил свой убитый блок aan заменить, расточенным под аэновские поршни блоком KG. Но не могу найти инфы по поводу установки редукционного маслянного клапана как в AAN. Подскажите кто как делал или ссылку сбросьте. Спасибо

Насколько легко от руки должна включаться блокировка диффа? И реально ли ее от руки включить?

kub писал(а):Насколько легко от руки должна включаться блокировка диффа? И реально ли ее от руки включить?

Мизинцем.

Привет всем. Ауди а8д2 4.2 (299 л.с. AKG), подогнуты 4 впускных клапана. Размер клапана: 6мм(шток), 32мм(тарелка). Прихожу в магазин там по каталогу 7мм, 32мм.
Вопрос: кто в теме скиньте номер клапана или информацию которая мне поможет.

От рс4б5 Задний стабилизатор в б4 ква запихнуть получится?