Turbo Quattro

CompBoy писал(а):10-60 налей будет давление. на 5-40 оно всегда меньше.

нет смысла пока это масло лить турбина кушает я просто хотел уточник ища масло ли это

Мужи и если не сложно подскажите где купить втулки турбины для к24 не могу найти в интернете почему то показывает что она на мерседес устанавливалась хотя там не те размеры втулок

Есть здесь тема,кто подключал лампу Check Engine?Ткните носом

Vlados116 писал(а):Давление масло 1 бар это ведь мало для мотора aan хотя насос новый колено в стд форсунки новые что может ещё быть?

клапанок под датчиком давления ( бочёнком) может глючит.

CompBoy писал(а):10-60 налей будет давление. на 5-40 оно всегда меньше.

два года назад на 10-40 синтетике была давка 1.8

FRUITCAT писал(а):клапанок под датчиком давления ( бочёнком) может глючит.

Клапан нормальный проверял ну гидрид один стучит уже месяцев 3-4,а в крышки распредвалов может проблема быть?

У меня на 5в40 раньше было стабильно 2 очка на горячую на хх

Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

BlindHorse писал(а):Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

У половины так и не нагревается)

поставил автомат от 2.8, по ощущением переключает плавнее, не так "резко" как эсочная, но в общем едет так же.

BlindHorse писал(а):Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

Это получается до 7 тыщь оборотов надо крутить что бы масло так нагрелось?

Vlados116 писал(а):Это получается до 7 тыщь оборотов надо крутить что бы масло так нагрелось?

Как вариант горелкой газовой поддон погреть.

Booster писал(а):Как вариант горелкой газовой поддон погреть.

Как вариант развести костёр ещё можно

На ходу дует из выключенной печки, чем больше скорость тем сильнее дует. Это у всех так или у меня какая то заслонка не закрывается?

Желтая заслонка между печкой и испарителем.

BlindHorse писал(а):Желтая заслонка между печкой и испарителем.

Подскажи пжл, зачем на нее идет вакуум на сервопривод?

Объясните зачем нужен G42 и всегда ли мозги на него ориентируются, как я понял если с него сигнала нет мозг читает дтож, кто-то писал что без G42 отлично едет, как он влияет на углы зажигания? Ошибка иногда выскакивает что нет сигнала. А по ощущениям зажигание позднее.

И не совсем понятна связь температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жижи.

GAS писал(а):Подскажи пжл, зачем на нее идет вакуум на сервопривод?

Нет там вакуума, просто трубка в никуда для предотвращения конденсата.

Artem писал(а):И не совсем понятна связь температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жижи.

Тут всё написано: