Turbo Quattro

dimo61 писал(а):напомню про давний сравнительный тест трех машин в авторевю ...масса авто,передние тормоза близки...у которой были вентилируемые задние тормоза ,с 200 тормозной путь короче на 40-50м...

если у тебя лето и зима 17" колёса ,то зад 310-322 ставить ...переду полегче будет ....

уже есть смысл колодки погорячее поискать на перёд ...



армированные щланги всё же поставь...

Я себе на зад 330*22 готовлю, решил пойти таким путем сначала. Если хватать не будет ( ), то буду искать суппорт от мерса 124-го, как вы подсказывали. Армошланги надо обязательно ставить на все 4 суппорта.

А жопа не будет перетормаживать на таких огромных сзади?

да нет что ты! Хоть 560 ставь - никогда не будет

Валера, какие у тебя сейчас тормозилки? перед-зад?

Zlexy писал(а):Валера, какие у тебя сейчас тормозилки? перед-зад?

перед - сток:
диски оригинал
колодки гирлинг

зад - 280мм:
диски брембо
колодки АТЕ
суппорта TRW
скобы новые Lucas/TRW

при родных суппортах увеличения усилия прижима не будет ...только плеча приложения силы..

увеличение плеча порядка 20% будет ... всего....как бы не очень много ...


жду с нетерпением описания разницы ощущений...в крыму то успеешь в этом сезоне опробывать?

TAXIst писал(а):А жопа не будет перетормаживать на таких огромных сзади?

При передних 347*30 брембо от поршака, практически уверен, что не будет. Сзади то суппорта малюсенькие, усилие слабое (как д. Дима и пишет).

я подходил к карере последней новой...сзади 295 резина и 4 поршня... э-ээээх.......

dimo61 писал(а):при родных суппортах увеличения усилия прижима не будет ...только плеча приложения силы..

увеличение плеча порядка 20% будет ... всего....как бы не очень много ...


жду с нетерпением описания разницы ощущений...в крыму то успеешь в этом сезоне опробывать?

К сожалению, до зимы ставить не буду, т.к. у же перешел на зимнюю резину, у нас по ночас уже 0, в горах вообще минус. Сейчас готовлю понемного, инфу уже собрал, проект сделал. Как приедут новые скобы от С8, примерю диск, закажу проставки.

Обязательно выложу, но уже в конце марта, сделаю себе подарок на д/р в виде 18 колес и отличных тормозов.

dimo61 писал(а):я подходил к карере последней новой...сзади 295 резина и 4 поршня... э-ээээх.......

Я все на каеновские задние посматриваю, но если не ошибаюсь, там 28мм толщина, тяжелые будут.

Сейчас с друганом дебош устраивали. у него WRX.

на 1-2 вырывается корпуса на 2 и так и едет впереди.
Но прикол в другом - его машина весит на 400 кг меньше моей, а тормоза (неподвижные скобы 4ёхпоршневые спереди) он довёл до красна и тю-тю - гонки кончились))) Рядом ехали оба с красными передними дисками. Только у меня тормоза были, а у него педаль в пол ничего не давал... ещё и на шипах, а я на лете.

...будет переходить на дот 5.1

ну про 5.1 ты уже убедил ,"адназначна" (С)!!!

Дожили. Уже вриксы объехать не можем. Позор джунглям

Дыры в интеркулере и в патрубке расходомер-турбина дают о себе знать. Будет устранян.

перечитал 57 страниц))))

Koryun писал(а):перечитал 57 страниц))))

Слабак, я 58-мь

VolodyaN писал(а):Слабак, я 58-мь

15

Драйв2 конечно поприкольнее в этом плане...

поставил гену 150А.

на хх 90А выдаёт.

Внимание вопрос - ротор вращается, ток вырабатывается. Куда деваются лишние амперы и как регулируется токоизбыток?

Patriot.msk писал(а):поставил гену 150А.

на хх 90А выдаёт.

Внимание вопрос - ротор вращается, ток вырабатывается. Куда деваются лишние амперы и как регулируется токоизбыток?

А что за фирма?