Turbo Quattro

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 3:25 pm**

anton 44 писал(а):Почти Валерман... http://www.youtube.com/watch?v=ja5Me_CaJjA&feature=related

Чет прям сильно замяло.

Потому что несминаемое препятствие.

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 3:46 pm**

со спиленной крышей мне кажеться будет не совсем четкое представление того что будет в реале

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 3:46 pm**

anton 44 писал(а):Почти Валерман... http://www.youtube.com/watch?v=ja5Me_CaJjA&feature=related

Чет прям сильно замяло.

дак крыши то нет...

манекен прям башкой об столб

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 4:19 pm**

да крыша пох. спасает усилитель, а не листы.

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 4:52 pm**

Patriot.msk писал(а):да крыша пох. спасает усилитель, а не листы.

не, не пох... усилитель конечно решает, но крыша тоже очень важна... там не просто лист, на ней ребра тоже есть... и сам этот лист тоже ребро нихуёвое

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 4:53 pm**

zim100quattro писал(а):не, не пох... усилитель конечно решает, но крыша тоже очень важна... там не просто лист, на ней ребра тоже есть... и сам этот лист тоже ребро нихуёвое

Сань, EuroNCAP не дураки и рёбра бы оставили.
Как и лист, если бы он решал.

Не спорь со мной, ваще))

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 4:55 pm**

Patriot.msk писал(а):Сань, EuroNCAP не дураки и рёбра бы оставили.
Как и лист, если бы он решал.

Не спорь со мной, ваще))

20 лет назад всё дураки были! даже евро нкап!!

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 5:18 pm**

Не,Валерка. Саня прав. Крыша существенно ситуацию подправит. А спилили ее для наглядности что и как ударяет по манекену сбоку. Типа реклама боковых шторок

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 6:48 pm**

всеравно 45 кузов ахуенен

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 7:10 pm**

Вы херню то не пишите. Кто будет удалять рёбра жёсткости, если краш тест делается для проверки и безопасности?

Ещё, оба, посмотрите фронтальные краш-тесты, когда двери делают вырезанными. Тоже минус жёсткость кузова?

Добавлено: **Сб апр 23, 2011 8:32 pm**

по сути крыша-лист беспонтовый ребра там- клеянные желоба тонкие, понятно что видио для наглядности, что при любых раскладах если вы боком едете прямиком в столб, вас скорее всего больше нет

Добавлено: **Вс апр 24, 2011 6:41 am**

buker писал(а):по сути крыша-лист беспонтовый ребра там- клеянные желоба тонкие, понятно что видио для наглядности, что при любых раскладах если вы боком едете прямиком в столб, вас скорее всего больше нет

При наезде на столб, мало кто выживал, хотя как разогнаться, бывало парни сносили бетонный столб и тупо его укладывали рядом.

Добавлено: **Вс апр 24, 2011 8:03 am**

Ауди гибрид образца 1989 года http://www.audipassion.com/news/295/51/Audi-duo-de-1989-La-premiere-voiture-hybride-sur-base-d-Audi-100-Avant-quattro/

Добавлено: **Вс апр 24, 2011 10:36 am**

anton 44 писал(а):Ауди гибрид образца 1989 года http://www.audipassion.com/news/295/51/Audi-duo-de-1989-La-premiere-voiture-hybride-sur-base-d-Audi-100-Avant-quattro/

Да.фашистам конечно поклон.Как у них получилось после поражения в войне и полном разрушении промышленности так быстро восстановиться.
Сравнить наш автопром современный и немецкий 1980 года.Да мы даже протую сотку никак не догоним
,не говоря уже о гибридах.Что у нас выпукали в 89г-копейку и волгу карбюраторную(с печкой)
Печально.

Добавлено: **Вс апр 24, 2011 10:40 am**

не, ну не скажи. девятки уже были, 41 москвичи. Вопрос в том, что не было потребности в не капиталистическом государстве в шике,качестве и роскоши. Нужно было что-то примитивное, ремонтопригодное и дешевое. Бабки то все просадили на гонку вооружений.

Добавлено: **Вс апр 24, 2011 6:05 pm**

Сейчас мы в автопроме отстаем сильнее, чем тогда в 89-ом

Добавлено: **Пн апр 25, 2011 7:18 am**

anton 44 писал(а):не, ну не скажи. девятки уже были, 41 москвичи. Вопрос в том, что не было потребности в не капиталистическом государстве в шике,качестве и роскоши. Нужно было что-то примитивное, ремонтопригодное и дешевое. Бабки то все просадили на гонку вооружений.

Девятка, это модифицированная восьмерка, а восьмерка - это результаты работы автоконцерна Порше. И то, из запланированного осталось севсем не много. Кстати, дверная ручка от Порше осталась...
Так что НИХ.. не было в СССР, Немцы нам еще помогали

http://www.porschec.ru/showthread.php?t=1897

Кстати, узнаете что-нибудь в макете? 1987 год бля...

Цитирую: "Кстати, по словам Ярцева, доработка «десятки» на Porsche ограничилась исключительно аэродинамикой. В отличие от «восьмерки», ни структуры кузова, ни ходовой части немцы здесь серьезно не касались"

Добавлено: **Пн апр 25, 2011 10:57 am**

Мясник писал(а):Девятка, это модифицированная восьмерка, а восьмерка - это результаты работы автоконцерна Порше. И то, из запланированного осталось севсем не много. Кстати, дверная ручка от Порше осталась...
Так что НИХ.. не было в СССР, Немцы нам еще помогали

http://www.porschec.ru/showthread.php?t=1897

Кстати, узнаете что-нибудь в макете? 1987 год бля...

Цитирую: "Кстати, по словам Ярцева, доработка «десятки» на Porsche ограничилась исключительно аэродинамикой. В отличие от «восьмерки», ни структуры кузова, ни ходовой части немцы здесь серьезно не касались"

Десятки проходили испытания ещё в 88-89 годах на северо-востоке нашей страны вместе с пыжиками и хреношками, которые уже давно отжили своё.

Добавлено: **Пн апр 25, 2011 1:22 pm**

Вчера немного по городу покатались.
http://www.youtube.com/watch?v=06cqTSwLSE0
http://www.youtube.com/watch?v=g1t1DnQ_eHs
http://www.youtube.com/watch?v=1v2tKwVGpkw

Добавлено: **Пн апр 25, 2011 2:03 pm**

Алый писал(а):Вчера немного по городу покатались.
http://www.youtube.com/watch?v=06cqTSwLSE0
http://www.youtube.com/watch?v=g1t1DnQ_eHs
http://www.youtube.com/watch?v=1v2tKwVGpkw

Ха! Спалили Алого

Turbo Quattro

Видео