Turbo Quattro

anton 44 писал(а):пятак за болт он с мозгами,жгутом и гидроблоком.

я готов буду забрать как только появятся лишние денежки.. сейчас вспомнил о первостепенных потребностях

ок. Пиши

А разве нормальные тормоза не являются первостепенными потребностями?

Romich писал(а):А разве нормальные тормоза не являются первостепенными потребностями?

Без абс сильно хуже не будет

Ну как сказать. Без АБС будет как с твоей предидущей машиной. Смысл откатываться до уровня вазовской классики. АБС сильно облегчает жизнь на сухом. Про закисшие колдуны и,как следствие, не работающий зад вообще молчу.

anton 44 писал(а):Ну как сказать. Без АБС будет как с твоей предидущей машиной. Смысл откатываться до уровня вазовской классики. АБС сильно облегчает жизнь на сухом. Про закисшие колдуны и,как следствие, не работающий зад вообще молчу.

Колдун сзади вообще отсутствует у меня..
На старой машине был абс. Такой же как и здесь .

Есть у кого схема ABS от S6?

Просто в наличии у меня есть ВСЕ чтобы оживить тот ABS который у меня сейчас. и есть ВСЕ от S4 ABS.
Насколько ABS от S6 лучше чем мой отключаемый кнопкой

У S6 на заднюю ось полноценные 2 канала(питающие трубки). У S4 -через колдун и еще какой-то клапан на подрамнике. Идет одна трубка назад. Вообще поиском пройдись по нету. Не только на нашем форуме обсуждались различия этих систем. У а6 тоже 4-каналка в отличии от сотки.

У меня на 200ке стоял колдун. Даже после новых суппортов TRW задница еле тормозила,морда клевала. На четырехканалке S6 оседала ровно.

тогда будем менять...
найти бы схемку проводки ABS от S6

anton 44 писал(а):У меня на 200ке стоял колдун. Даже после новых суппортов TRW задница еле тормозила,морда клевала. На четырехканалке S6 оседала ровно.

Без колдуна и клапана, зад оседает ровно, один минус - нельзя управлять ывтомобилем в момент торможения. Но и один плюс - ощутимо лучше тормозит эффективность торможения по каше, чем с абс (любым).

Aaudi200 писал(а):Без колдуна и клапана, зад оседает ровно, один минус - нельзя управлять ывтомобилем в момент торможения. Но и один плюс - ощутимо лучше тормозит эффективность торможения по каше, чем с абс (любым).

если сильно колхозить не придется. поставим ABS от S6.

Aaudi200 писал(а):Без колдуна и клапана, зад оседает ровно, один минус - нельзя управлять ывтомобилем в момент торможения. Но и один плюс - ощутимо лучше тормозит эффективность торможения по каше, чем с абс (любым).

Если сильно колхозить не придется поставлю ABS от эски... Тем более это в планах давно...
Интересно в штатное место под ABS встанет от эски?

Поменял ступичный подшипник левый. Поменял рулевые наконечники. Поставил пружины эйбахи черные. Вроде как -35. Не слишком низко . Как и хотел )
Поменял втулки суппортов
Надо ехать на развал схождения, хоть Дима и говорит что машина стала устойчивее и в стороны ее не видет

Для полноты картины нужен задний стаб.

anton 44 писал(а):Для полноты картины нужен задний стаб.

Лежит , надо только ступицы на кулаках под стаб поменять на 3Вые. Или оставить так. Просто вылет тогда сзади будет +18мм с каждой стороны

Дрель, метчик М8 и прямые руки тебя избавят от перепрессовки ступиц

Romich писал(а):Дрель, метчик М8 и прямые руки тебя избавят от перепрессовки ступиц

Лениво как то) но чет я и забыл что там всего в одном отверстии разница. Под которое даже отливка есть

Если вакуумник прикрутить прям к кузову без проставки шток удлинить не надо же?
Крышка бачка тормозухи упрется в кузов?

Сейчас стоит с длинной проставкой. Не нравится то что сильно торчит . И шипит в салоне . Судя по всему не плотно прикрутилось(

AudiQuattros писал(а):Если вакуумник прикрутить прям к кузову без проставки шток удлинить не надо же?
Крышка бачка тормозухи упрется в кузов?

Сейчас стоит с длинной проставкой. Не нравится то что сильно торчит . И шипит в салоне . Судя по всему не плотно прикрутилось(

Я ставил без проставки. Ничего не упирается. Шток удлиннять все равно надо.