Turbo Quattro

a200tq писал(а):разгонись гденить до 180 и подоткни вторую скорость несмотря на протест синхронизатора, и не совсем резко отпусти сцепу чтоб колеса на юз не ушли-гарантирую, твой мотор будет очень рад)

Ты же знаешь что я втыкал 2-ую вместо четвёртой при заезде с S60 R?

BlindHorse писал(а):Дык Аркадий, самое интересное, что 95, которым я заправляюсь - это практически чистейший 95 с риформинга, безо всяких присадок для повышения октана и прочих ароматических углеводородов. А вот прошивка, которая у тебя едет на 95 у меня не поехала на моём 95, хотя бензин по качеству мой выше.

Та версия прошивки-она в москве ехала на одном и том же бензе на 2 из 3 машин. Новая которую мы с Валерманом откатали едет на всех машинах. Грубовато получилось...но весело) Как свою соберешь сразу тебе вышлю её как и договаривались)

a200tq писал(а):Та версия прошивки-она в москве ехала на одном и том же бензе на 2 из 3 машин. Новая которую мы с Валерманом откатали едет на всех машинах. Грубовато получилось...но весело) Как свою соберешь сразу тебе вышлю её как и договаривались)

Как всегда респект тебе, но слухалку детонации я всё-таки собираю, с ней можно углы подогнать именно под мой двиг и топливо

BlindHorse писал(а):Как всегда респект тебе, но слухалку детонации я всё-таки собираю, с ней можно углы подогнать именно под мой двиг и топливо

Да без вопросов-прослушаешь на каких оборотах-бусте она идет, подвигаем уголки...Итерации с 3 думаю будет оптимум именно под твоё железо.

Теперь ясно. Бензин у нас не ахти. Поэтому возьму у спортсменов слухалку детонации и сравню на каком бензине будет лучше.

Не надо тока Юре мои углы высылать. 98 не ульт детонит ужасно.

Patriot.msk писал(а):Не надо тока Юре мои углы высылать. 98 не ульт детонит ужасно.

Мы тут с углами и детонацией разберёмся, не сцы Валер,

И мою темболее не шли))))))
кстати очень прикольно едит в минус 25))

Надеюсь никто не против если я сюда выложу =)

Уррррааа Заррработалооо (с) Матроскин

:grin: сегодня уже первый день катаюсь. Можете поздравить :grin: Вчера сварили трубы и выхлоп. Оставили родной резонатор и последний глушитель. Есть кое какие недоделки по проводке и отсекает по топливу почему-то на родном мотронике, а на чипованом едет нормально. Вобщем надо ошибки смотреть.
А в целом после 2,6 машина валит просто

Спасибо всем кто помогал и словом и делом.
В особенности Николаю он же Хохол, BlindHorse, A200t, Patriot.msk, Don Pablo, MaFan, и остальным кто помогал и участвовал в постройке машины Свап можно считать удачным и законченным!


http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=864

Ну поздравляю!!!
Итоговые фотки обязательно

Остались две проблемы.

Есть моск который я купил он от AAN c АКПП на нем мотор не крутится более 4000 а резко глохнет пока не отпустишь педальку. Т.е только мотор начинает ехать надо сразу переключать передачи выше. На расходомер особо не реагирует, когда отключаешь.

Ставлю другой AAN моск с чипом + мап 3 от МКПП. Машина едет бодро, не дергается, не тупит и не отсекает. НО когда выключаю зажигание на этом мозге, часть реле отрубается но приборка моргнет и продолжает гореть индикация масла, аирбэг и мультики. (замок зажигания исправен)....

В чем может быть проблема? И в чем разница в мозгах ЭБУ двигателя для МКПП и АКПП кроме меньшего момента ?

Считать ошибки пока нечем, надо еще фишки диагностики подключить.

по поводу мозга акпп нужна консультация "автоматчиков", нет ли у них случаем отсечки ранней, если кпп на паркинге/нейтрали?

по приборке, имхо, ошибка в электрике, что-то накосячено с подключением главного реле питания ECU, но это все гадание на интернете

мои поздравления!
уже дал просраться ей?

Пасиб!
Нет еще не успел... все еще впереди.
Мотор шепчет, на прогретую t масло 2 бара давит на ХХ...... ттт....

Антох, я переделал перевод. Пипец это ждесть просто. два дня ушло. Дибил, который его отправлял оказываеццо не занл, что Алма-Ата это не РФ (К вопросу об автоматизации банковских систем) Пришлось в ощем старый обратно отзывать и делать новый смской скину тебе данные как дойду до машины
По поводу твоих вопросов:
1. моск от АКПП перешитый под МТМ прекрасно работает на МКПП у меня на AAN на S6.
2. Масло может гореть, если на тахометр приборки не приходит сигнал об оборотах дрыгателя.
кмк где-то баг в проводке. Качни мб распиновку AAN И проверь - позвони все ето? Мы пару дней мудохались, когда косу 3B под AAN переделывали, жесть была та еще.

Хорошо, жду данные.
По проводке гляну, на ходу все работает в норме.
Счас разбираюсь с затыком.

Sechan писал(а):Хорошо, жду данные.
По проводке гляну, на ходу все работает в норме.
Счас разбираюсь с затыком.

По затыку дело не в мозгах.Ездил на механике с мозгами от автомата,при спортивном старте не получается "загазаваться" срабатывает отсечка в районе 4000об (насколько помню) ,отсечка раньше(вроде в районе 6200) и дует меньше,других проблем не было,лечится чипом.Нужно Вагать ,искать причину затыков.

А тут получается на месте крутится до отсечки примерно до 6000, а на ходу затык.
Вчера купил датчик буста, поставил, дует максимум 0,5 на 4й передаче, либо на 3й и оборотах повыше. При затыке стрелка держится так же на 0,5 и никуда резко не двигается.

Ребята, а есть у кого стоковая заводская прошивка на AAN мозги под МКПП? Заделитесь если есть...